Mercedes-Benz技術長認為固態電池過往強調的能量密度與成本控制優勢已經消失

Mercedes-Benz技術長認為固態電池過往強調的能量密度與成本控制優勢已經消失

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儘管市場大多認爲固態電池技術發展將加速推動電動車產品成長,但Mercedes-Benz技術長Markus Schäfer近期表示固態電池對於電動車發展可能並非必要,原因在於鋰離子電池技術持續進步,甚至能量密度提升與成本控制表現都已經跟上固態電池表現。

Markus Schäfer表示,並非意味Mercedes-Benz不看好固態電池技術發展,實際上本身也在美國與韓國投資固態電池技術新創,並且持續關注此電池技術發展,但因爲近年鋰離子電池技術持續成長,甚至在能量密度與成本控制表現跟上固態電池,使得固態電池過往被看好的高能量密度與低成本設計優勢逐漸變小,甚至陷入更長時間研發限制,因此認爲鋰離子電池技術更可能成爲接下來推動電動車市場發展關鍵。

跟Toyota、Nissan等車廠計劃在2028年投入固態電池量產計劃作法不同,Mercedes-Benz接下來可能會着重投資鋰離子電池技術。

除此之外,Markus Schäfer也認爲市場目前對於固態電池技術發展過於樂觀,如同市場對於自動駕駛技術發展看法一樣,幾年前認爲將會大幅普及應用技術,如今仍有不少改善空間。同時,Markus Schäfer也認爲就算許多電動車都具備超快充電功能,但仍無法解決買家普遍的續航焦慮問題,因此認爲打造更高能量密度電池仍是當前重點發展方向。

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《原文刊登於合作媒體mashdigi,聯合新聞網獲授權轉載。》

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