追問忠孝西路機車開放時程 柯P拋奇招:騎士不準往前鑽、不換車道

追問忠孝西路機車開放時程 柯P拋奇招:騎士不準往前鑽、不換車道

臺北市長柯文哲主持交通會報。(楊亞璇攝)

臺北車站前的忠孝西路禁行機車44年,12月14日起開放23時至隔日6時機車通行,遭機車族炮轟「假開放」。臺北市長柯文哲今天主持交通會報,頻頻詢問下一步開放時程,但交工處都未給明確時程,僅稱須解決公車和機車交織問題,柯文哲卻反問在場官員,規定忠孝西路機車比照汽車,不準往前鑽、不準變換車道是否可行。

柯文哲在交通會報聽完簡報後主動關心,忠孝西路開放機車打算試辦多久?交工處長劉瑞麟表示,其實是開放不算試辦,長期從每天晚上11點到早上6點開放,至於是不是進到下一階段,會持續觀察開放的交通狀況,是不是有辦法解決公車和機車交織的問題,再決定下一階段何時啓動。

柯文哲再問,何時做下一個決定,現在是11點到6點,這他知道一定可以,還要觀察多久決定下一步,2個月、3個月?劉瑞麟指出,因爲公車數量還是沒有減少,要看有沒有辦法解決機車和公車交織的狀況,持續檢討能否往下一階段。

副秘書長陳信良補充,夜間就是開放,但日間、週末假日部分,因爲數字已經是大到車流模擬狀況已經有太多的交織、危險,初步判斷不宜在週末假日開放,這是目前至少研究出來的狀況。

但柯文哲不死心追問,如果規定忠孝西路機車比照汽車,不準往前鑽,有可能嗎?交通局長陳學臺迴應說,如果機車駕駛行爲可以不用在車縫間鑽,如果行爲變成這樣,其實是有機會,現在主要是擔心公車、機車間事故風險太高,死傷程度也比較嚴重。

陳學臺說,而且忠孝西路是比較敏感的地區,只要一發生事故,對交通壅塞的蔓延非常快速,這部分會比較謹慎,研究之後能開的就先開放,下一階段還會繼續觀察,也沒有說一定要多少時間,現在23時開放,如果提早到22時,22時到23時公車量也是滿多的,會繼續觀察機車駕駛行爲,與公車、小客車之間互動關係,再看下一步。

柯文哲嘆了一口氣說,「好吧,現在是維持現狀」。陳學臺指出,有與未來局長謝銘鴻討論過,謝也知道這件事。柯文哲表示,試辦一定不會有問題,但試辦到什麼程度要決定下一步,也不能試辦就試辦20年,總是要有一個「如果怎樣就怎樣」,並指示列入移交項目。

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柯文哲再重提,如果機車在某些區,完全比照汽車,不準變換車道、往前鑽也不準,把所有機車當做汽車一樣的權利義務,在某些區域開放,但這也比較麻煩,在有些區域開放、某些區域不開放,大家會亂掉,這也是問題,知道現在晚上夜間一定沒有問題,只是下一步要怎麼做,還要想一下,列入移交項目。

劉瑞麟事後受訪表示,開放一段時間之後會找利益關係團體、學者專家討論,比較可行的還是在假日,但公車數量還是很多,是否車輛引進數量能精準預測,再逐步開放,是未來方向,如果能夠解決公車、機車交織問題就會持續開放,例如設置專用道、讓機車直行不能左右轉、開放地下車道給機車,各種解決方案都在討論,還在討論中沒有定論。另外,上路一週目前沒有收到事故通報。

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至於機車不要往前鑽是否有可能?劉瑞麟認爲,怎麼可能騎在不同路段不同規則,柯文哲的理想可以處理,但畫定一個特定區域做特殊管制,要花很長時間教育訓練,但這是理想,很多學者專家如此希望這樣做,可以試看看。

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