臺鈴Suzuki Katana「刀」、BURGMAN200重機車展正式發表!

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臺鈴Suzuki Katana「刀」、BURGMAN200重機車展正式發表!

臺鈴Suzuki GSX-S1000S 刀發表會,MotoGP主播陳閔、青木宣篤選手、黃教信董事長、岡崎淳總經理與林進賢部長。 圖/臺鈴Suzuki提供

臺鈴SUZUKI在今天7/18,於新北市工商展覽中心(五股工商展覽館)舉辦的2019年臺灣國際重型機車展中,正式發表經典傳奇並賦予新意的”刀”(日文發音爲 katana),與深受歐洲消費者喜愛的BURGMAN200。

臺鈴工業股份有限公司 總經理 岡崎淳說到:「感謝臺灣的消費者,對臺鈴SUZUKI一路相挺,日本SUZUKI鈴木本社同時也非常地支持,除了將MotoGP選手Alex Rins 42號賽車來到現場展示外,更邀請了TEAM SUZUKI ECSTAR MotoGP 車手 青木宣篤先生來到現場,與臺灣朋友們見面互動,充分表達臺鈴SUZUKI對臺灣市場深耕的決心。

TEAM SUZUKI ECSTAR MotoGP 車手 青木宣篤先生。 圖/臺鈴Suzuki提供

而這幾年導入臺灣的新產品如GSX-R1000/R150 阿魯系列相當獲得臺灣消費者的喜愛,並奪得市場第一名的好成績,正因如此,臺鈴SUZUKI決定導入世界級的傳奇機種KATANA與卓越評價的BURGMAN200,KATANA已經在全世界掀起搶購熱潮,日本短短上市一個月,全年配額已經銷售一空,因此我們透過努力將該魅力機種呈現給臺灣的消費者,同時謝謝你們對臺鈴SUZUKI的支持,KATANA 絕對讓您”以刀之名 鍛造傳奇”,謝謝」。

臺鈴Suzuki GSX-S1000S 刀。 圖/臺鈴Suzuki提供

青木宣篤先生加持”刀”機種,經典設計創新元素、攻彎順暢俐落如刀切豆腐

本次記者會特別邀請兩位貴賓,其中一位是TEAM SUZUKI ECSTAR MotoGP賽車手的青木宣篤先生,與陳琮閔先生(加菲貓),現任MotoGP 專業車評,進行名人對談,兩位名人對話中提及:「1980年的德國科隆展發表後,摩托車的造型有了180度的改變、一直具備最先進設計纔是”刀”的宿命,”刀”就是這樣具備特別意義的摩托車。全新的”刀”一眼就能認出,與第一代GSX1100S”刀”來說,青木先生認爲造形上增添了現代科技的設計風格。

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臺鈴Suzuki GSX-S1000S 刀。 圖/臺鈴Suzuki提供

同時在引擎的反應上,油門的反應非常的精準,過彎時輕含油門,能呈現穩定輸出的動力感。而在騎乘方面,該機種實現了無論身材不同也能非常地好駕馭,兼顧市區騎乘與山道的運動性,創造出最合適的騎乘姿勢外,更呈現SUZUKI獨有的RUN(走行)、STOP(停定)、TURN(過彎)三大特色」。

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臺鈴Suzuki GSX-S1000S 刀 油箱設計。 圖/臺鈴Suzuki提供

2020年式GSX-S1000S “刀”除搭備先進滑動離合器及高性能的配備外,更配置GSX-R1000 K5的跑車引擎,透過先進的引擎開發技術,呈現如刀切豆腐般的順暢高轉速動力及低速飽足扭力,直列四缸DOHC引擎,採用先進的FEA技術進行活塞設計,及MotoGP等級的SCEM電鍍汽缸技術,再搭配10孔噴射供油系統、雙節流閥(SDTV)與排氣閥門系統(SET),能輸出近150匹強大馬力(法規驗證中將以實際驗證值爲主),安全方面則配置德國BOSCH ABS,及三段TCS循跡防滑控制系統,讓您銳利出行,成爲衆人焦點,成爲街道上不朽的傳說。

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臺鈴Suzuki GSX-S1000S 刀 儀表板設計。 圖/臺鈴Suzuki提供

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臺鈴Suzuki GSX-S1000S 刀LED大燈。 圖/臺鈴Suzuki提供

車架懸吊系統則源自GSX-R1000 K5的高強度的鋁合金環抱車架及後搖臂,同時配備預載及回彈阻尼可調式中置後避震器,與43mm倒立前叉具備壓縮及回彈阻尼與預載可調整功能,BREMBO輻射對四煞車卡鉗。而在科技方面,GSX-S1000S”刀”也有裝備多功能LCD液晶儀表板,如刀切面的LED高亮度大燈,及先進的一鍵智能引擎啓動系統。以上豐富配備將給您五感上的強烈刺激與駕馭至高無上的享受。

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臺鈴Suzuki GSX-S1000S 刀 預購贈品內容。 圖/臺鈴Suzuki提供

暢快 自由 迎風行 BURGMAN 200 白牌優雅質感休旅 創造市場新版圖 引領潮流

BURGMAN 200爲全球戰略車,行銷澳洲、歐洲、北美、日本,即將登陸臺灣。設計概念爲「Elegant & Sporty 優雅動感」,鎖定對現有白牌休旅速克達不滿意、卻希望擁有豪華黃牌大羊配備的消費者。該設計承襲Burgman家族高級感與流線感,車身線條具深刻縱切面與強化明暗俐落面積呈現立體感,兼具輕快感、運動風的豪華速克達,並提升機能性、舒適性,無論通勤或假日旅行,都可以輕鬆的駕馭。

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臺鈴Suzuki BURGMAN200。 圖/臺鈴Suzuki提供

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引擎採用水冷4V SOHC單缸引擎,着重低中速扭力,能輸出約18匹左右的馬力(法規驗證中將以實際驗證值爲主),起步加速直逼250cc級的動力性能,約166公斤的輕量化車體與735mm低坐墊,符合各種不同體型之消費者。而爲提升操控穩定性,採用前13吋後12吋的輪胎設定,懸吊系統則使用,內管徑33mm之前避震器,搭配雙槍後避震器。

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臺鈴Suzuki BURGMAN200 設計概念。 圖/臺鈴Suzuki提供

爲了將旅遊實用性發揮最大,配置強化型防風加長型擋風鏡,極大化舒適的沙發級雙人坐墊,以前窄後寬造型設計,除提升前座臀部支撐性外,更能大幅提升後座舒適性。超大型置物空間41 L(公升),除可以放全罩兩頂外,與前置物空間及DC12V車充配備,更能爲您生活增加便利。豐富資訊的多機能儀表板(特別的節能指示燈、平均油耗指示),彰顯同於黃牌等級的豪華旗艦配備與自在享受,騎上BURGMAN200暢享暢快自由迎風行,雙人快樂自由行。

臺鈴Suzuki BURGMAN200 沙發級坐墊。 圖/臺鈴Suzuki提供

連財政部都被冒名 財政部提醒民眾小心詐騙

紅白雙星 兩大機種 強勢價格 預購期間 可享專屬好禮

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如同一把千錘百煉的傳奇好刀,紅牌機種2020年式GSX-S1000S “刀” 正式發表價格爲58.8萬(不含牌險),以無比的強烈企圖心,強勢價格進攻臺灣市場,至2019年8月底前預購,將贈送專屬三好禮,GSX-S1000S “刀”機種進口專屬精品手錶、專屬外套、1:12高精度模型,市價達18,000元,限量入主,鍛造傳奇!

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臺鈴Suzuki BURGMAN200 多功能高質感儀表。 圖/臺鈴Suzuki提供

歐洲市場獲得極高評價的優雅、動感、具備超高質感的BURGMAN 200,將席捲臺灣白牌機種市場,正式發表價格爲18.2萬(不含牌險),至2019年8月底前預購,將贈送專屬二好禮,義大利進口GIVI後箱、輕鬆入手專案:超低利率,首年低月付2,888元起,再送價值250萬超值好險(10萬元碰撞險、10萬元失竊險、10萬元火災事故險、每一事故傷害200萬元、每一事故財損20萬元,詳細以保單內容爲準)。

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臺鈴Suzuki BURGMAN200 大置物空間。 圖/臺鈴Suzuki提供

體現企業社會責任 全車系購車加贈基礎安駕課程

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臺鈴SUZUKI爲體現企業社會責任,加強民衆行車安全,宣導正確駕駛觀念,自即日起購買全車系,即加贈基礎安全駕駛訓練課程一次,市值5,000元,由專業安駕教練傳授基礎操駕知識「SUZUKI安全駕駛訓練課程」,讓你買得放心,騎得安心。 (所贈送之重機安駕課程,自領牌日起半年內有效)

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Keeper「日本汽車美容連鎖品牌」登臺 主打透明標價、可線上預約

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Keeper「日本汽車美容連鎖品牌」登臺 主打透明標價、可線上預約

Keeper「日本汽车美容连锁品牌」登台 主打透明标价、可线上预约

▲日本汽車美容連鎖品牌KeePer Pro Shop宣佈正式登臺,今(28)日舉行竹北旗艦店開幕。(圖/翻攝自Keeper Pro Shop)

記者林鼎智/綜合報導

看好汽車美容市場,國外汽美品牌也來插旗臺灣。日本第一汽車美容鍍膜連鎖品牌KeePer Pro Shop今(28)日竹北旗艦店開幕,主打日式職人精神、SOP作業及透明收費機制,將日式汽車美容技術、器材及服務搬來臺灣。

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源自日本的KeePer技研株式會社於1985年成立,目前在日本共有6,500間店,除了汽車美容、汽車鍍膜服務外,也設立技術考覈認證制度,是日本第一汽車美容鍍膜連鎖品牌。

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▲KeePer Pro Shop主打日式職人服務、透明化標價,據點也設有明亮客休室供車主觀看施作過程。

KeePer Pro Shop最早於2020年引進臺灣,加上此次開幕的竹北旗艦店,目前已有3間據點。店面設有日式簡約客休室供車主觀看施作過程,可透過線上預約系統預約日期、並以車身尺寸明碼標價。

KeePer Pro Shop也強調所有藥劑皆與德國大廠共同研發,除了強調不傷車漆外、並都以可自然分解的化學成分製成,並預告未來還會擴展據點至臺中、桃園、臺南、高雄等。

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昂達V919 Air雙系統土豪金版特價699元

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昂達V919 Air雙系統土豪金版特價699元

(原標題:昂達V919 Air雙系統土豪金版特價699元)

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(中關村在線 濟南行情)近日,昂達V919 Air雙系統【土豪金版 32G】正在中關村在線推薦經銷商濟南蒲樺科技促銷699元,【聯繫電話:18753148239  0531-82393342】,昂達V919 Air雙系統黑金版時尚的黑色與高貴的金色完美的融於一體,渾然天成、簡約而優雅!領先的精密工業結構與設計,讓9.7英寸的視網膜屏與90%覆蓋的玻璃面板,藝術性的融於一體,造就了新品的全息屏”無邊框”的效果設計,極富美感。抗劃耐磨的樹脂玻璃,配以不鏽鋼衝壓一體成型機身,最終形成一個高強度、剛柔並進的整體。

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圖爲:昂達V919 Air雙系統黑金版

昂達V919 Air雙系統黑金版搭載了英特爾64位的Bay Trail Z3735F四核處理器,領先的X86核心架構,超高1.83GHz主頻,性能大幅提升,輕鬆滿足雙系統流暢運行的嚴苛要求。新一代睿頻加速2.0技術,三柵極晶體管技術,讓平板性能更強。同時採用與iPad Air一致的9.7英寸Air原裝視網膜屏(2048×1536分辨率),屏幕亮度高達300流明,無論清晰度(高達264 PPI),還是色彩表現都有口皆碑。

編輯點評:  昂達V919 Air雙系統黑金版支持微軟最新的正版Windows 10操作系統,還支持4K(4096×2160分辨率)的超高清視頻播放,清晰度是1080P的4倍;支持WiDi無線視頻輸出,可將平板畫面輸出至電視、投影儀等設備上;前/後置高清攝像頭(前置200萬+後置200萬),支持拍照攝錄視頻。英特爾DPTF智能電源管理技術,續航更持久。

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英特爾迴應高通訴訟:“我們獲專利比你多”

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英特爾迴應高通訴訟:“我們獲專利比你多”

本週二,高通公司指控蘋果公司竊取其“大量”芯片機密和商業機密,目的是提高高通競爭對手英特爾提供的芯片的性能。據法院公佈的文件披露,高通希望法院在其現有的針對蘋果的指控中進行修改,稱蘋果違反了所謂的“主軟件協議”,而蘋果在剛開始成爲高通客戶時簽署了此份協議。

不過就在9月29日,英特爾通過官方微信推送了一條名爲《高通的詭辯被戳穿了》的文章,其作者爲英特爾公司執行副總裁兼總法律顧問史蒂夫·羅傑斯。文中稱高通發起的這場全球性專利訴訟戰本身就是在試圖維護其霸道的做法,而這種反競爭行爲在很多地區都已被罰款。其涉及英特爾的諸多指控並不成立,且美國專利局在去年授予英特爾的專利要比高通的更多。

以下爲迴應全文:

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2017年7月,高通發起了一場全球性的專利訴訟戰。這是其試圖排除競爭、維護其非法的“不接受專利許可,就不提供芯片”做法的重要努力,而該做法已在世界各地被認定違反了競爭法。事實上,高通已經因其反競爭行爲在中國被罰款9.75億美元,在韓國被罰款8.5億美元,被歐盟委員會罰款12億美元,在臺灣地區被罰款7.73億美元(儘管此案後來達成和解並減少了罰金)。高通還被發現違反了日本的競爭法;美國聯邦貿易委員會也已在聯邦法院起訴,指控它違反了美國反壟斷法。

?  高通對其訴訟戰發出許多聒噪,並且涉及英特爾。它公開詆譭英特爾的產品——由英特爾科學家和工程師組成的專注的團隊通過創新和辛勤工作所創造的產品。它要求一位法官責令某客戶不要購買英特爾的調制解調器,聲稱英特爾的工程師只能通過竊取高通的想法來完成他們的發明。它還聲稱其專利構成了現代移動通信技術和網絡的核心,甚至延伸到未來的技術中。

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?  這種話說說容易。但英特爾的創新記錄是清楚的。50多年來,英特爾一直是世界技術創新的引領者之一。我們爲我們的工程師和員工感到自豪,他們通過辛勤的工作、汗水、冒險精神和偉大的創想,將世界上最好的技術解決方案推向市場。我們每天都在突破計算和通信技術的極限。而且,事實勝於雄辯:去年,美國專利局授予英特爾的專利要比高通的更多。

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?  在大多數情況下,我們選擇並將繼續選擇通過法庭陳述來回應高通的聲明,而不是面向公衆。就在本週,高通未能贏得其聲稱有88項專利權利要求被侵犯的一項訴訟,而高通在該案件中聲稱包括英特爾調制解調器在內的產品侵犯了其專利。在另一件案子中,一位聯邦法官發現“相當有說服力的共同證據”,表明高通要求其他公司“接受對高通蜂窩(標準必要專利)的單獨授權,才能獲得高通的調制解調器芯片。” 這就是高通定的“不接受專利許可,就不提供芯片”規矩,這已在許多國家作爲其反競爭行爲的一部分受到挑戰。

?  作爲世界上持有專利數量最多的公司之一,英特爾尊重知識產權。但我們也尊重真理、坦誠和公平競爭。我們期待着繼續與高通開展競爭。

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世界最速!比亞迪達成第600萬輛Hybrid與PHEV油電車下線里程碑

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世界最速!比亞迪達成第600萬輛Hybrid與PHEV油電車下線里程碑

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比亞迪在日前達成了第600萬輛新能源車下線的里程碑。 摘自比亞迪

中國電動車品牌BYD比亞迪,在近年不論是車款或是銷售表現,其成長幅度都相當驚人,24日更在官方Newsroom上正式宣佈,比亞迪正式達成了第600萬輛新能源車款的下線里程碑(New Energy Vehicle, NEV),同時亦是全球最快、首度讓自家油電與插電式油電混合車達成這項創舉的車商。

比亞迪宋Pro DM-i插電式油電混合休旅。 摘自比亞迪

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回顧比亞迪這600萬輛新能源車的生產里程碑,自2008開始達到第100萬輛時,比亞迪花了13年的時間,但從第100萬輛升至第200萬輛時,比亞迪只花費一年,並且再經過半年左右就達到了第300萬輛;更驚人的是,比亞迪之後在接下來的9個月內裡,增產了200萬輛新能源車,緊接着又只花費3個月便跨向了第600輛的關卡!讓比亞迪產能得以快速增長的關鍵,最大原因即是品牌自2022年起停售所有ICE內燃機車款,全數專注在複合式動力(HEV、PHEV)與純電車款(BEV)的銷售。

方程豹 豹5。 摘自比亞迪

另一方面,PHEV與增程式電動車在中國市場需求大漲,插電式油電混合車自今年1月起至9月就成長了72%,而增程式電動車更是暴漲了157%,相較於純電車「僅僅」14%的增加,複合式動力的車款銷售目前在中國儼然是個大勢。

方程豹 豹5。 摘自比亞迪

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再加上比亞迪近年也拓展了諸多品牌,除了旗下的王朝與海洋系列外,還推出了仰望、方程豹、騰勢等新品牌,同時也加速拓展海外市場,如德國、日本、法國、巴西、澳洲等58個國家,目前在海外累計銷量亦超過了20萬輛。綜觀而言,這些都是讓比亞迪產能得以快速增長的原因。

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仰望U8。 摘自比亞迪

而成爲比亞迪第600萬輛下線的新能源車爲新品牌方程豹的「豹5」,其是一輛外型有如Toyota Land Cruiser Prado的插電式油電混合動力休旅車,採用比亞迪特有的CTC電池底盤一體化架構設計,並擁有前、後軸50:50的重心分配,車身長寬高與軸距分別爲4,890mm、1,970mm、1,920mm、2800mm,車輛綜效馬力可輸出677hp/77.5kgm。豹5已正式於11月量產且在近期舉行了首批車主的交付儀式。

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日本汽車工業協會人事異動!豐田章男將於年底卸任會長

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日本汽車工業協會人事異動!豐田章男將於年底卸任會長

日本汽車工業協會宣佈,2018年接任會長的豐田汽車會長豐田章男將於年底卸任。 圖/TOYOTA提供

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日本汽車工業協會(類似臺灣區車輛工業同業公會)今天宣佈,2018年接任會長的豐田汽車會長豐田章男將於年底卸任,並由五十鈴汽車(Isuzu Motors)會長片山正則繼任會長。

日本放送協會(NHK)報導,日本汽車工業協會(JAMA)今天舉行記者會宣佈,現任會長豐田章男將於年底卸任,片山正則將於2024年1月1日就任新會長。

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日本汽車工業協會的會長一職,過去都由豐田汽車、本田汽車及日產自動車3間公司的代表人選擔任,這次是首度有非上述3間公司的會長接任。

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片山在記者會上說,商用車正面臨司機人手不足及物流效率等需協調的課題,直到出現商用車應成爲產業領跑者的討論,纔有這次的人事新體制,「我們將勇敢地迎接挑戰,讓業界獲得進一步發展,並對社會做出貢獻」。

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即將卸任的豐田說,已利用5年時間建立了支持移動產業(指汽車產業)團體的基礎,接下來希望從事其他有助汽車業界活力的活動。

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TCL 芯片公司摩星半導體被曝解散,當天員工打包走人

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TCL 芯片公司摩星半導體被曝解散,當天員工打包走人

IT之家 11 月 22 日消息,據半導體領域自媒體 IC 集友圈援引內部員工爆料,TCL 控股的全資芯片子公司摩星半導體於昨日晚間突然宣佈解散,當天員工就已經收拾物品離開公司。目前,TCL 科技、摩星半導體都沒有迴應公司解散傳聞。值得一提的是,摩星半導體官網已經無法打開。

摩星半導體於 2021 年 3 月在廣州成立,重點佈局的領域包括智能連接、AI 圖像處理、新型顯示技術以及新型智能感知交互的集成電路芯片設計。但是從成立至今,並未公佈過芯片的研發進展,官網的芯片產品信息一欄中也沒有信息。

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內部員工聊天截圖顯示,員工猜測摩星半導體宣佈解散的原因是人才投入成本太高。此前摩星半導體從韓國、臺灣地區等地以上百萬人民幣的年薪,聘請了很多工程師,人力成本居高不下,但是產品端卻沒有好的突破。

據IT之家瞭解,如果消息屬實,摩星半導體已經是今年繼 OPPO 哲庫、吉利旗下星際魅族後,第三家非芯片公司宣佈解散、關停芯片研發業務的企業。

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【迅解區塊鏈】史蒂夫喬布斯是否參與了比特幣的創造?

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【迅解區塊鏈】史蒂夫喬布斯是否參與了比特幣的創造?
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正如Watcher Guru早些時候報道的那樣,每臺裝有較新macOS軟件的Apple Mac計算機都有一個隱藏的比特幣(BTC)白皮書副本。這一啓示是由獨立博主安迪·拜奧(Andy Baio)曝光的。這一發展引起了比特幣(BTC)和蘋果用戶的極大興趣和嗡嗡聲。

儘管BTC粉絲對這一消息欣喜若狂,但這一發展提出了一個問題,即爲什幺Mac電腦首先擁有BTC白皮書的副本。然而,這個令人困惑的問題沒有任何具體的答案。一些人認爲,一位在蘋果工作的BTC極簡主義者將白皮書作爲復活節彩蛋添加。然而,也有一種可能性,儘管很瘋狂,但蘋果聯合創始人史蒂夫喬布斯是中本聰的真實身份。

蘋果聯合創始人也是比特幣的創造者嗎?

喬布斯和中本聰在科技行業都擁有豐富的經驗。雖然沒有人知道真正的中本聰是誰,但可以肯定地說,這個人要幺是日本人,要幺對日本文化有着濃厚的興趣。衆所周知,喬布斯也熱愛日本文化。喬布斯一生中曾多次造訪京都。他甚至去了日本的曹洞宗禪宗。80年代,喬布斯參觀了索尼在日本的工廠,採納了他們的很多做法。喬布斯還帶着他的每個孩子去京都旅行。

此外,中本聰早期“自稱”身份之一的克雷格賴特表示,他在創建第一個加密貨幣時有一位導師。此人的身份從未透露過。這個數字實際上可能是史蒂夫·喬布斯。

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中本聰於2010 年 12月 12日在網上失蹤。另一方面,不幸的是,史蒂夫·喬布斯在中本聰失蹤10 個月後於2011 年 10月 5日去世。喬布斯有可能在病情開始惡化時停止研究比特幣(BTC),儘管有些牽強。

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儘管如此,這一切都只是猜測,並沒有證據表明喬布斯實際上是比特幣的創造者。然而,BTC白皮書在 Mac電腦上的可用性引起了很多人的關注。此外,在比特幣(BTC) 創建期間,Apple剛剛推出iPhone,它永遠徹底改變了手機。喬布斯同時在iPhone 和比特幣上工作的機會有點牽強。

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此外,另一位Apple 聯合創始人史蒂夫沃茲尼亞克表示,喬布斯並不是專家級進程員。而比特幣(BTC) 的編碼需要C++ 的專業知識。

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陸奇要有大動作?百度:沒有關停貼吧的任何計劃

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陸奇要有大動作?百度:沒有關停貼吧的任何計劃

本站科技訊 6月26日消息,今日有媒體稱,“貼吧被陸奇列入‘關、停、並、轉’的行列”。對此,百度貼吧闢謠稱,此報道嚴重失實,百度公司沒有“關停”貼吧的任何計劃。對於該不實報道,百度貼吧保留追究法律責任的權利。

百度貼吧稱自己是百度內容生態戰略重要的組成部分,目前月活躍用戶達3億。

在媒體報道中稱,陸奇提出了“主航道和護城河”的概念,主航道指Feed流和人工智能兩大業務,代表百度的未來;護城河是指能夠讓主航道業務航行更穩健的業務。而百度百科、百度知道被列入護城河,而貼吧被排除。

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文章稱,陸奇認爲,第一百度貼吧不能帶來有用的數據,第二,它並不是搜索需求的細分垂直,因此需要排除。

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影/Volkswagen與黃宣攜手拍攝系列影片!公佈「年度風雲車手」

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影/Volkswagen與黃宣攜手拍攝系列影片!公佈「年度風雲車手」

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臺灣福斯汽車率先打造車壇金鐘獎2022「年度風雲車手」,適逢第57屆金鐘獎,爲福斯人獻上專屬盛典。 圖/臺灣福斯汽車提供

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臺灣福斯汽車(Volkswagen Taiwan)率先打造車壇金鐘獎2022「年度風雲車手」,適逢第57屆金鐘獎,爲福斯人獻上專屬盛典,由音樂創作人Yellow黃宣擔任活動主持人,突襲全臺福斯車主,此次以「創新開駛,人人有感」爲主題,頒發「新手福斯人」、「熱血福斯人」、「耐力福斯人」、「美技福斯人」、「可靠福斯人」、「重拾自信福斯人」六大獎項。

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2022「年度風雲車手」由音樂創作人Yellow黃宣擔任活動主持人,突襲全臺福斯車主,此次以「創新開駛,人人有感」爲主題,頒發「新手福斯人」、「熱血福斯人」、「耐力福斯人」、「美技福斯人」、「可靠福斯人」、「重拾自信福斯人」六大獎項。 圖/臺灣福斯汽車提供

透過福斯汽車領先車壇的IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統,解決平時開車痛點,此外,先進的引擎技術、靈敏轉向系統、煞車系統和紮實的底盤調校,享受前所未有的極致駕馭感,歡迎消費者至活動官網預約報名,成爲下一位入圍車手;不僅如此,隨着萬聖節、單身節即將到來,福斯汽車展示中心同步舉辦週末主題試駕,敬邀消費者一起歡慶節日,在2022尾聲共享週末歡樂時光。

臺灣福斯汽車2022「年度風雲車手」典禮正式登場,偕同黃宣攜手頒發六大車手獎項,以精湛的製作功力和橫跨音樂與主持的舞臺才藝,擔任「年度風雲車手」活動主持人,突襲訪問入圍車主,親身見證福斯車款如何輔助每日用車需求,同時與消費者一同深入探索頂尖安全科技。

「新手福斯人」獲獎車主展現成熟的車技與道路禮儀,福斯T-Cross的Park Assist自動停車輔助系統,讓倒車入庫或路邊停車更加簡單輕鬆;「熱血福斯人」則獻給將車輛性能發揮淋漓盡致的車主,開着擁有300匹馬力的T-Roc R,再加上DCC主動式底盤控制系統馳騁全臺,一展福斯汽車的熱血賽道基因。

「新手福斯人」獲獎車主展現成熟的車技與道路禮儀,福斯T-Cross的Park Assist自動停車輔助系統,讓倒車入庫或路邊停車更加簡單輕鬆。 圖/臺灣福斯汽車提供

而「耐力福斯人」得獎車主則因家庭及工作,需長期駕着福斯Tiguan 穿梭大街小巷,擁有Travel Assist智慧車陣穿梭系統一鍵整合全速域ACC 主動式固定車距巡航系統、車道維持及偏移警示系統、主動式車道修正輔助系統,使車主更能放鬆精神,放心進行遠距離移動。

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「美技福斯人」的福斯Golf車主則因RTA後方橫向車流警示系統(含煞車輔助功能),讓驚險時刻化險爲夷,另外「可靠福斯人」在車測盲點警示系統的幫助下,在旅程中從容自在,最後「重拾自信福斯人」,以Golf的全邏輯數位化儀表與全方位的功能設計,讓開車成爲最享受的時刻。

「耐力福斯人」得獎車主則因家庭及工作,需長期駕着福斯Tiguan 穿梭大街小巷,擁有Travel Assist智慧車陣穿梭系統一鍵整合全速域ACC 主動式固定車距巡航系統、車道維持及偏移警示系統、主動式車道修正輔助系統,使車主更能放鬆精神,放心進行遠距離移動。 圖/臺灣福斯汽車提供

臺灣福斯汽車邀請爲長期開車苦惱的消費者即刻上活動官網預約試乘,體驗「創新開駛 人人有感」,凡填寫自己的開車痛點與需求,即可親自感受IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統帶來的安心感,讓每一趟旅程都更得心應手。

隨着濃厚節慶氣息將至,臺灣福斯汽車將於全臺展示中心展開週末主題試駕活動,包含10月22日與10月29日的萬聖節FUN心出遊及城市夜出遊主題試駕、11月12日單身節#metime自我駕馭體驗試駕,邀請全家大小以及單身貴族共襄盛舉,沉浸在福斯的創新科技與德系工藝,讓IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統爲車主帶來每一天更安全便利的生活。

活動網址

https://www.volkswagentaiwan.com.tw/Driver-Of-The-Year/

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JBL京東專場活動,家庭娛樂音箱系統一站式購齊

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JBL京東專場活動,家庭娛樂音箱系統一站式購齊
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(原標題:JBL京東專場活動,家庭娛樂音箱系統一站式購齊)

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導讀:隨着時代的發展,人們對娛樂的要求越來越高。而音箱系統,做爲家庭娛樂系統當中不可或缺的一部分,在採購的時候還是需要注意的,一方面要考慮自己的需求,另一方面也要考慮各個房間的實際需求。JBL 做爲浸透70年曆史光陰的傳奇音箱品牌,家庭娛樂音箱的產品線是非常豐富的,可以一站式購齊!

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JBL STV112是專門針對時下流行的智能電視而設計的二合一&立式兩用的無線多媒體家庭影院音箱。40W的功率,可以滿足一般家庭的需求,強勁的2.0聲道,提供比電視自帶音箱更豐富的聲音體驗。創新可拆分式的設計,時尚新穎。當拆開分立電視兩端的時候,可實現立體環繞的效果。STV112不僅可用於電視,通過NFC功能,可以與智能設備一觸即連,樂享無線音樂!

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JBL CM102的尺寸非常小巧,僅高243mm,不論是放在書架上還是書桌上,都恰到好處。黑色的木紋箱體,配上銀色金屬低音單元,彰顯藝術氣息。在揚聲單元的選擇上,採用的是絲絹膜球定高音單元和金屬低音單元。絲絹膜的材質,在反應上更靈敏,高音透亮細膩;金屬的低音單元,保證其驅動在運動的過程中不易變形,確保聲音準確、真實。也符合其高保真音箱的定位。其連接方式也是豐富,出了傳統上的AUX音頻線連接外,還支持藍牙連接和USB優盤播放。高低音可獨立調節的設計,也帶來了更多的可能性,適應不同的音樂類型。更重要的是,僅¥1199的價格也是極具性價比的,推薦入門級發燒友選擇。

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在牀頭音箱,推薦JBL BOAT音樂快艇

一款好的牀頭音箱,會給生活帶來較大的改變,可以有效的提升生活品質!JBL BOAT的lighting接口,除了支持爲IOS設備充電外,還可以直接播放iOS設備音樂,首次插入還可以同步鬧鐘。而牀頭音箱的一大功能就是替代原有的鬧鐘,JBL BOAT支持雙鬧鐘,更佳人性化,而在鬧鐘鈴聲的選擇上,除了蜂鳴和iOS設備媒體庫音樂外,還支持預設電臺做爲鬧鈴。做爲一款音箱,最重要的還是音質,2*4W立體聲輸出,再現逼真音質。JBL BOAT配備了一臺遙控器,操作更方便!

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戶外音箱

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戶外時光對於一個家庭娛樂而言,亦是不可或缺的一部分。而在享受戶外時光的時候,藍牙便攜音箱則是提供音樂的不二選擇。在戶外藍牙音箱上,JBL旗下有衆多優秀產品可供選擇,在這裡推薦的是藍牙音箱的旗艦產品,JBL xtreme音樂戰鼓。

在外型上,xtreme名副其實,腰鼓的造型,沉穩紮實,並且有三種顏色可供選擇;特殊防水錶面,無須擔心下雨或液體濺射,輕鬆應對戶外環境;內置10000毫安超大容量鋰電池,支持連續15小時播放,還可以通過USB接口爲移動設備充電;兩側雙低音輻射器,強效震撼低音,叫醒你的耳朵。

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創新未來領先國際/擊退濕式黃斑部病變免打針

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創新未來領先國際/擊退濕式黃斑部病變免打針

工研院成功開發治療黃斑部病變的新藥,透過獨特配位超分子複合載體技術,使藥物直達眼球底部,不用忍受扎針之苦,降低副作用及病人恐懼,獲得2023年全球百大科技研發獎大獎肯定。

【撰文/賴宛靖】

溼式黃斑部病變病程進展快速,危及視力,現行治療需定期赴醫院進行眼內注射,患者易因恐懼而退卻;工研院成功開發治療黃斑部病變的新藥,帶來醫藥界突破,透過獨特配位超分子複合載體技術,使藥物直達眼球底部,不用忍受扎針之苦,降低副作用及病人恐懼,榮獲2023年全球百大科技研發獎。

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人眼構造如同相機,視網膜中央的「黃斑部」就像是相機底片,眼睛將所見訊息在此成色後,再將影像傳送至大腦,然而,眼睛會隨着年齡的增長逐漸退化,加上3C商品普及導致用眼時間增加,黃斑部病變的發生年齡有年輕化趨勢。

滴劑方式大幅提升接受度

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黃斑部病變分爲乾式、溼式兩種不同型態,溼式黃斑部病變因黃斑部血管增生導致血液滲漏或液體產生,此類病變患雖只佔黃斑部病變患者約10%,但由於病程變化快速,若不積極治療,很快就會失去視力。只是,要讓藥物直達黃斑部並不容易,因爲人眼天生的防衛機制「淚液」,會自動沖洗以避免外物進入眼底;此外,眼部的層層結構也形成了藥物傳輸障礙。因此,現行治療方式是由專業醫師爲病患定期進行眼內注射,才能讓藥物直達眼後房的黃斑部,但眼球扎針的恐懼讓不少人拒絕治療,且每1至2個月就得赴醫院打針,不僅耗時傷荷包,更嚴重的是,注射可能導致出血、感染和眼內壓升高的風險。

爲了降低治療的恐懼感與後遺症,工研院自6年前積極投入開發治療溼式黃斑部病變的眼藥水,透過分子模擬技術,從上百種眼科既有的賦形劑中,找到可包覆藥物的分子載體,並搭配親水與親脂等不同性質的物質,打造出可深入眼底的溼式黃斑部病變治療眼藥水,透過「滴劑式」藥物治療,可大幅提高病患接受度並減輕不適感。

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工研院生醫與醫材研究所代組長鄭淑珍表示,從醫藥研發角度來看,眼科的技術門檻非常高,願意投入研究的生物科技公司相對少,加上過去許多國際知名大藥廠都曾嘗試開發治療溼式黃斑部病變的眼藥水,多以失敗告終,工研院能成功開發出治療黃斑部病變的外用新藥,過程中遇到的挑戰不算少。像是在前臨牀實驗階段,建立把眼球一層又一層的構造完整分開且不互相污染的方法以測量組織藥物含量,確保實驗數據的正確,研發過程極爲不易。

獨特「配位超分子複合載體技術」

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鄭淑珍進一步說明,工研院這項獨特的¬「配位超分子複合載體技術」,可大幅提升難溶性藥物於水中的溶解度與眼組織滲透性,讓眼藥水內的藥物能抵達眼球底部。在前臨牀藥動試驗中證實,眼滴劑產品對脈絡膜及視網膜的曝藥濃度高於藥物本身半抑制濃度(IC50)的百倍以上,後經多重疾病模式驗證(包含雷射誘發脈絡膜血管增生和VEGF誘導視網膜血管增生疾病模式),眼滴劑產品抗血管新生療效與眼內注射抗血管新生抗體藥療效相當;此外,經GLP毒理試驗中則顯示,眼滴劑配方連續給藥28天,血漿曝藥皆低於藥物上市口服劑型NOAEL曝藥,可降低全身性副作用風險。

根據統計,全球約有2,500至3,000萬人罹患黃斑部病變,2020年全球眼藥市場規模已超過300億美元,2028年更上看704億美元,其中治療黃斑部病變眼藥市場價值高,2024年預估市值達104億美元。此一新式溼式黃斑部病變眼藥水,以及同獲本屆全球百大科技研發獎的「新穎標靶青光眼藥物」,均已技轉信力生技集團,創下工研院史上首次針對特定眼疾,同時完成藥物技術與專利的開發並技術轉移的案例。

盼投入預防醫學擊退眼疾

信力生技集團總經理陳啓祥表示,相當看好新世代眼藥全球市場動能,期待新技術提升患者用藥方便性及生活品質,讓臺灣學研累積的研發量能成功轉化爲產值。兩項技術完成授權後,在廠商的努力下,僅短短6個月即完成兩案的國際新藥臨牀試驗(Investigational New Drug;IND)資料建置及送件,估計分別在2026至2027年間上市。

鄭淑珍表示,未來工研院團隊仍將持續努力,把開發溼式黃斑部病變眼藥水的技術與經驗,應用於乾式黃斑部病變眼藥水的研發上。「進而將這樣的技術延伸到預防醫學領域,讓高風險族羣可提早使用眼藥水,在視力未受損前保護眼部神經細胞。」鄭淑珍期盼,爲眼疾患者開啓更完善、有效的治療方向,讓臺灣蓬勃生醫研發能量被世界看見。

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因乘坐私人飛機出行被指僞君子 蓋茨反駁稱與做氣候慈善並不衝突

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因乘坐私人飛機出行被指僞君子 蓋茨反駁稱與做氣候慈善並不衝突

2月8日消息,微軟聯合創始人比爾·蓋茨(Bill Gates)因乘坐私人飛機旅行產生大量溫室氣體而經常受到批評。最近在接受媒體採訪時,蓋茨對此進行了駁斥,稱這與其在氣候方面展開慈善工作並不衝突。

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蓋茨表示,他通過支付從大氣中清除二氧化碳的費用來抵消自己排放的溫室氣體,“這遠遠超過了我們全家人產生的碳足跡。”

蓋茨繼續辯稱,他自己在清潔能源和其他環境以及公共衛生項目上的投資證明,他有理由爲實現這些目標而旅行。去年,蓋茨支持的基金Breakthrough Energy Catalyst宣佈,它將在清潔技術項目上投資150億美元。

蓋茨反問道:“我在氣候創新方面花了數十億美元。所以,你覺得我應該待在家裡而不是來肯尼亞瞭解有關農業和根除瘧疾方面取得的進展嗎?”

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私人飛機的使用最近受到了許多環保活動人士的審查,其中有些人呼籲各國禁止私人飛機。交通運輸是世界第三大氣候污染源,僅次於能源生產和土地使用(如農業和森林砍伐),而私人飛機到目前爲止是乘客每公里移動產生最大的污染源。

最新研究估計,前往瑞士達沃斯參加世界經濟論壇的私人飛機,碳排放量相當於讓大約35萬輛燃油車上路一週。在達沃斯,商界和政府領導人在會上討論了採取氣候行動的重要性。

在2020年的一篇博客文章中,蓋特認爲氣候變化是一場“危機”。他當時寫道:“我們現在還需要採取行動,通過建立和部署讓我們消除溫室氣體排放的創新來避免氣候災難。”

蓋茨否認自己的私人旅行正成爲其尋求解決的問題的一部分。他解釋稱:“我不是問題的一部分,因爲我支付了補償,還通過Breakthrough Energy Group花費的數十億美元。我是解決方案的一部分。“

直接空氣捕捉二氧化碳仍然是個相對昂貴和能源密集型的過程,全球產能十分有限,但許多氣候變化專家和活動人士表示,該過程的成本將會降低(比如使用太陽能),而且需要廣泛部署,以避免災難性的氣候變化成爲現實。世界上最大的直接空氣捕捉設施於2021年在冰島建成,那裡的清潔電力來自地熱能和水電。Climeworks投資了冰島的Orca工廠,目前正在建設另一座更大的工廠,計劃於2024年開始運營。

2022年9月,國際能源署寫道:“直接空氣捕捉二氧化碳等碳去除技術不是減排的替代方案,也不是推遲行動的藉口,但它們可以成爲實現氣候目標的一系列技術選擇中的重要組成部分。”

這並不是蓋茨首次爲自己乘坐私人飛機旅行辯護。早在2021年,他就曾在《如何避免氣候災難》一書中提出了一個大膽的計劃:世界可以通過大公司之間的合作實現零排放,這些公司是目前地球上的主要污染者。此外,他建議實施更多環保技術以取代現有技術。

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蓋茨在2021年2月表示:“我正在通過購買清潔航空燃料、資助碳捕捉和資助使用電力而非天然氣的低成本住房項目來抵消我的碳排放,所以我已經能夠消除自己的碳足跡。對我來說,這可能非常昂貴,綠色成本高得令人驚歎。我們必須降低這一成本。”

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瑞典隆德大學2019年的一項研究得出結論,2017年蓋茨乘坐私人飛機進行了59次飛行,產生了至少1600噸二氧化碳。而普通人的空中旅行平均會產生5噸二氧化碳。

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據悉,蓋茨有四架私人飛機,其中包括兩架灣流G650ER噴氣式飛機,每架至少價值7000萬美元。他還擁有兩架龐巴迪Challenger 350,每架價值約2700萬美元。此外,蓋茨還有一架私人直升機EC135,以及一架塞斯納207兩棲水上飛機。衆所周知,這位億萬富翁還收藏了大量汽車。(小小)

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全力搭建車機開放平臺 億咖通要做吉利的智能”鑰匙”

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全力搭建車機開放平臺 億咖通要做吉利的智能”鑰匙”

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本站汽車12月29日報道

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2年,搭載28款車,150萬+用戶積累……這是外界對於億咖通最直觀的瞭解。

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作爲一家定位“科技公司”的新創企業,億咖通的要做的不僅僅是成爲智能車機系統的打造者,更要成爲一個開放平臺的搭建者,將手機上的應用植入到系統內,融入更豐富的互聯網生態服務。

這對於億咖通來說即是目標,更是使命。

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億咖通是誰?或許很多人會發出這樣的疑問。

作爲吉利控股集團旗下的子公司,億咖通科技於2016年正式成立,它以人工智能、邊緣計算、大數據爲依託,全面聚焦座艙智能化與整車智能化兩大領域。

2018年,億咖通發佈了首代GKUI系統,該系統由“雲、桌面、賬號、應用生態”四個部分組成。一年後,在迭代後的GKUI 19系統中,億咖通將“人工智能”嵌入車聯網系統中,並將其視作GKUI的第五個部分。

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“以我們的母公司吉利爲例,它現在每一款車型都還會推出收音機版,但這個版本的車型基本銷量爲零,所以我們堅信這塊屏未來一定會是剛需,因爲它會有各種各樣的功能推出來。”億咖通負責人表示。

而說到億咖通的核心技術,億咖通科技CEO沈子瑜曾表示,就是算力與開放。

在億咖通看來,如今互聯網企業都希望將產品“打包”賣給車企,這也導致車企無法自由的選擇應用生態,智能系統同質化嚴重,無法藉此形成產品核心競爭力。

爲此,億咖通針對不同車型、不同應用軟件進行了全面的開發適配,以滿足不同用戶的使用需求。

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與此同時,作爲獨立運營的公司,未來億咖通的客戶絕不僅僅只有吉利一家,因此,如何滿足其他車企的需求,體現出車企的差異化,是企業將業務範疇做廣的前提。

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“億咖通是一個技術驅動的公司,在產品層面的話,目前我們只要先做好吉利車型的車機系統就行了,但技術我們覺得未來的發展空間還是比較大的,我們可以爲車企提供平臺化服務,再由車企自己去做平臺的適配和開發。”億咖通負責人表示。

如今,億咖通已擁有員工近2000名,其中80%爲研發和設計人員,並在上海、武漢、大連、西安設立了分公司,“吉利集團對我們的要求就是能夠成爲一家真正具有領先性的代表中國技術品牌的一家公司。”

打造全新“人人交互”體驗

“我們認爲只有當用戶進入車內,做到實時在線,並享受這種服務,纔是真正的智能網聯用戶。”但是,並非所有的用戶都能有機會體驗到智能網聯技術帶來的全新體驗。

據億咖通負責人介紹,16款博越智能車機採用的是非GKUI智能系統,並且基於當時的網絡環境,16款博越採用的是3G通訊網絡環境。這使得用戶在使用過程中會出現語音雲端反饋速度過慢,導航、音樂等實時交互功能延遲等問題。

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而18款博越搭載的是GKUI1.0基礎版本,擁有4G網絡以及基礎的語音交互功能。

爲更好地提升老用戶的智能出行體驗,億咖通面向吉利老用戶發佈了搭載GKUI19系統核心功能的GKUI智能車機,並同步啓動 GKUI 智能車機軟硬件一體化升級方案。

“我們看好智能化、網聯化,看好未來汽車的聯網在線狀態,所以我們先要讓老用戶跟上我們的節奏,最起碼在5G沒來之前,他們在4G已經享受這種服務,未來他們對於智能網聯的這種生活場景纔會熟悉。”

新版GKUI智能車機智能語音AI功能實現了軟硬件的全面提升,其適用範圍增加到60個以上的垂類場景,涵蓋天氣詢問、酒店、機票/火車票預訂,歷史、人物、新聞查詢等多領域的出行服務。

億咖通車機系統體驗(來源:本站汽車)

值得一提的是,新版GKUI智能車機由此前的“人機交互”更趨近於“人人交互”,在龐大的語音知識庫基礎上將語音喚醒、語音識別、上下文理解、語音打斷、多輪對話及實時上屏等技術全面整合,重塑更自然的智能語音AI。

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GKUI智能車機的魔法書功能可簡單理解爲強化學習能力的智能語音AI,當遇到無法識別的用戶口令時,智能語音AI首先會記錄這條口令,並進行自主學習。之後當GKUI用戶再次詢問類似問題,便可以進行正確的回答。

車機版高德地圖是GKUI深度定製開發的車載導航應用,除了基本操作外,還有模擬導航、微信位置分享、沿途測速實時播報、路口全三維實景大圖、沿途偏好設置、免喚醒指令等功能。

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GKUI智能車機還將酷我音樂、喜馬拉雅的音樂資源融入了伴聽曲庫,不僅免去了反覆打開/切換其他App的多餘操作,還爲用戶提供了更爲豐富的選擇。

GKUI智能車機的強大“芯”髒

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截至目前,GKUI智能車機共搭載28款車型,累計用戶超150萬人,每年的娛樂交互次數7點多億次,用戶每天平均在線時長1.18個小時。

之所以能夠在短時間內取得如此亮眼的成績,除在軟件和服務上表現出色外,GKUI智能車機搭載的E01芯片也是其制勝法寶之一。

對於架構複雜的汽車產品來說,車載芯片的安全穩定性能尤爲重要,單是工作溫度就要符合-40°C-85°C的耐久標準,同時還要經受高強度衝擊振動、高精密製造工藝等的挑戰,這是諸如手機類的消費級產品所不能比擬的車規級嚴苛標準。

E01芯片作爲國內汽車網聯化自主定義量產產品中第一顆64位運算能力的系統級芯片,內置4G支持全網通、支持高清分辨率雙屏異顯定製功能。

相比上代系統搭載的芯片,E01芯片在算力上有了5倍的提升,使得GKUI系統和前代相比,提升了33%的開機速度、減少了55%的多媒體加載用時和67%的導航加載用時。

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“正是有了E01芯片做支撐,我們的GKUI智能車機系統才能夠全面支持高精地圖、視頻這些大的消耗內存和CPU的應用。”

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億咖通負責人表示,更加強大的E02芯片將於2020年第一季度實現量產。未來,億咖通還將爲更多車企提供芯片支持,以此來打造一個開放共贏的合作平臺。

總結:

伴隨着5G時代的即將到來,智能網聯將迎來一個更大的爆發期。據測算,2020年我國智能網聯汽車的市場規模可達到1000億元以上,同時我國車聯網市場有望佔到全球市場規模的約27%。

這意味着智能網聯化將在未來成爲打開汽車產業發展的新窗口,而億咖通作爲吉利通向智能網聯化的那把“鑰匙”,能否解鎖更多的技術高地,爲用戶打造以“運算+互聯網”理念打造的全新 GKUI 智能網聯出行體驗,值得期待。

不裝了?美國批准韓芯巨頭禁令豁免申請,美媒:這是對華爲的鬆綁

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不裝了?美國批准韓芯巨頭禁令豁免申請,美媒:這是對華爲的鬆綁

自從華爲Mate60 Pro先鋒計劃發佈後,全球科技圈都變得躁動起來,除了以美國爲首的西方科技強國外,日、韓、印等國也變得不安起來!

都知道,華爲Mate60 Pro系列早就被拆解了,全世界都知道了華爲的“秘密”,麒麟芯片迴歸了,華爲手機能夠支持5G了,這是否意味着,美國對華爲的制裁沒有起到任何效果呢?毫無疑問,從華爲Mate60 Pro系列的表現來看,美國被“打”臉了!

就連雷蒙多也公開表示,對華爲麒麟芯片迴歸非常不安,但卻沒有證據能夠表明,華爲能夠大規模製造和生產7nm芯片,也就是說,美國也裝不下去了,暫時拿華爲沒有辦法!

一方面,美國官方拿華爲沒有辦法,另一方面,三星、SK海力士等韓芯巨頭企業也對美國進行了施壓,要求延長對華禁令豁免期。按照時間,10月份就要到期了,在此之後,韓芯企業也無法繼續向華供應芯片。

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用一句話形容美國當下的處境,那就是“腹背受敵”。韓芯巨頭之所以會如此着急,除了忌憚“中國速度”外,也害怕豁免期限到了之後,無法繼續向中國市場供應芯片。要知道,在中美芯片之爭開啓後,韓企被迫加入了“美聯盟”,而這個決定給韓芯產業帶來了巨大的負面影響。

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以三星來說,這家世界聞名的芯片巨頭企業,已經連續幾個季度,出現了業績暴跌,淨利潤一度下滑超90%,處境相當困難。再加上在美建廠遇到了阻礙,被《芯片法案》中新增的“護欄條款”所限制,導致韓企已經不知道該何去何從了。

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爲了繼續保持對中國市場的芯片供應,韓企不得不對美國提出延長豁免期的要求!而根據韓聯社的最新消息,美國已經批准了三星、SK海力士的禁令豁免期,韓存儲芯片可以繼續向中國市場供應。

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這個消息傳出後,有美媒稱,這是對華爲的鬆綁。但事實真的如此嗎?個人認爲,這只是美國的常規操作罷了,暴露了其野心之大。事實上,美國要做的就是“兩手抓”,一方面,卡住先進芯片技術,另一方面,大規模傾銷低端芯片給中國企業。

在牢牢守住先進芯片技術的同時,又利用低端芯片,把該賺的錢賺到手,還能破壞中國芯片企業的“去美化”計劃,用心相當險惡。

不可否認,外購芯片是最簡單、最方便也最容易的獲取芯片的方式,但只要我們沒有自己的芯片,就隨時都可能被“卡脖”,一旦美國不賣了,我們又該怎麼辦呢?所以說,就算美國願意繼續供應低端芯片給中國市場,中企也要繼續堅持提升國產化率,建立屬於我們自己的國產供應鏈,繼續加快“去美化”。美國的這一招就好比“溫水煮青蛙”,中企千萬不要上當了!

華爲用了三年多時間,才終於在國產替代方面取得了突破性進展,且打破了美芯技術封鎖,國內芯片企業不要被一些“小恩小惠”矇蔽了雙眼,還是要拋棄幻想,抗爭到底!唯有自主研發,纔能有出路!對此,你怎麼看呢?歡迎評論留言!

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內湖交通難解 北市議員提議增加瑞光路標示、尖峰堤頂不管制

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內湖交通難解 北市議員提議增加瑞光路標示、尖峰堤頂不管制

臺北市內湖科技園區周邊,每到上下班時段總是大塞車。本報資料照片

臺北市交通局今(11/2)赴議會進行「內湖交通改善成果」專案報告,議員指出目前有3個瓶頸,包括瑞光路分流不清楚,導致不同去向的車輛必須臨時切車道造成堵塞,也建議交通局應和高公局討論,至少在捷運東環段、北環段完工前,尖峰時別管制堤頂交流道匝道,待大衆運輸網完備再調整。

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議員張斯綱表示,他幾乎每天去內湖,以用路人經驗來看,認爲改善不大,分析後現有幾個瓶頸,先是瑞光路標示不明確,有些人要回市區應該要靠內車道、上高速公路要去外車道,不熟悉路況的人就會開錯道,臨時切換車道就會造成車輛交織壅塞,要去信義區、市民大道、高速公路等,都要標示清楚。

張斯綱說,往環河快速道路、內湖路的大路口,都有2個左轉道,也成爲瓶頸之一,加上瑞光路的車都堵塞,難怪做了很多措施都看起來效果有限。

議員陳炳甫指出,瑞光路尚有許多駕駛會開到環東大道要上堤頂交流道,因有匝道管制,造成市區塞車,雖然現在交通執法會淨空路,但偶爾還是會回堵,盼交通局能和高公局溝通,尖峰時車輛上堤頂交流道就別匝道管制,等捷運環狀線北環段、東環段完工,大衆運輸成熟再調整回來。

議員柳採葳提到,瑞光路、州子街到下午5時20分左右,之後連塞40分鐘,車輛太多,雖然交通局有開闢公車、接駁車,但她有時會看見空車在路上,反而造成堵塞,質疑是否沒人搭公車,應統計公車使用狀況改善。

北市交通管制工程處迴應,瑞光路標示部分,會依照意見辦理會勘,確認有沒有其他空間可以在更遠處就先提醒駕駛在對的車道上分流去向;至於堤頂交流道管制問題,交工處說,過去就曾和高公局談過,已經配合在尖峰時段不做匝道管制。

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公車空車問題,公運處表示,因爲公車輛能滿載,纔會持續加開接駁車,基本上通勤行爲穩定後就不會有空車,若路上有空車可能是因爲剛從場站發車,前幾站人不多是正常現象,陸續會有旅客上車。

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合資車新時代即將來臨

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合資車新時代即將來臨

中國消費者報報道(記者吳博峰)幾年前還風光無限的廣汽三菱或許從未想到,幾年後會因發展陷入停滯黯然退出中國市場。10月24日,廣汽集團發佈《關於廣汽三菱重組的關聯交易公告》,稱廣汽集團擬對廣汽三菱、廣汽三菱汽車銷售公司實施股權調整等重組事項。待重組完成後,廣汽三菱將成爲廣汽集團全資子公司,其產能則將被廣汽埃安接收。這意味着,新車庫存耗盡後,三菱汽車將正式退出中國汽車生產和銷售。

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面對自主品牌持續發力向上以及電動化轉型的雙重壓力,合資品牌面臨前所未有的挑戰。而市場環境的變化讓越來越多的合資車企逐漸意識到:在激烈的國內車市中,要麼憑藉過硬的技術實力贏得市場,要麼被殘酷的市場淘汰。

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退市懸念終揭曉

今年以來,關於廣汽三菱即將退市的傳聞不絕於耳,歷經多次退市傳聞的廣汽三菱以另一種方式博得消費市場持續性關注。

提及這家車企,大部分消費者都不陌生。主打鮮明7座版SUV車型的歐藍德、彰顯年輕活力的新勁炫、號稱品牌新百年全球首款戰略車型的奕歌等多款車型……廣汽三菱曾有過輝煌的戰績,憑藉合資品牌的光環以及三菱的市場口碑,廣汽三菱在2017年和2018年分別實現了11.73萬輛和14.4萬輛的銷售成績。其中,2018年僅歐藍德一款車型銷量就輕鬆突破10萬輛大關,令不少車企望塵莫及。2018年正值國內車市告別連續多年正增長的首年,多家市場主流車企皆在當年以“負增長”銷量草草收尾,而廣汽三菱作爲逆勢增長車企的代表,成爲其他車企羨慕的對象。

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不過,近兩年伴隨車市步入“新四化”,依然主攻傳統燃油車的廣汽三菱發現消費市場需求已悄然發生變化。數據顯示,自2019年以來,廣汽三菱銷量呈持續下滑勢頭,前年和去年銷量分別爲6.6萬輛和3.36萬輛,同比下滑12%和49%,此前仰仗的多款熱銷車型也失去了往日的吸引力。

進入今年,廣汽三菱的市場表現更是遭遇“滑鐵盧”。今年前9個月,廣汽三菱累計銷量已跌至不足萬輛。在此背景下,早在今年一季度,市場上就傳出廣汽三菱“退市”的消息。對此,雖然官方予以否認,並表示“企業經營正常,沒有退出的打算”,試圖打消人們的顧慮。但記者注意到,從今年二季度以來,廣汽集團就未單獨披露廣汽三菱的銷量數據。曾披露廣汽集團的產銷快報也未單獨披露廣汽三菱的相關數據。

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全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹對《中國消費者報》記者直言,技術和產品陣容未能緊隨時代發展,是廣汽三菱逐漸失去市場地位的重要原因。

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一個時代的終結

在傳統燃油車時代,合資品牌長期佔據六成左右的市場份額。轉眼間,全面邁入電動化發展軌道的國內汽車市場已成爲自主品牌掌握話語權的陣地。數據顯示,整體份額從2020年不足34%到去年45.3%,自主品牌整體份額實現了明顯提升。而隨着新能源車市場滲透率的提升,今年自主品牌單月市場份額已穩定在55%左右,對合資品牌形成反超的同時,也確立了屬於自己的市場地位。

在車市淘汰賽已經開啓的情況下,廣汽三菱的無奈退出只是衆多合資車企發展困境的一個現實縮影。記者梳理信息發現,此前廣汽菲克、菲亞特、長安鈴木、東風雷諾等合資車企已相繼退出市場。此外,再加上今年年初退出的二線豪華品牌廣汽謳歌以及剛剛官宣的廣汽三菱,僅廣汽集團旗下就有3家車企退市。

在前不久舉行的2023成都國際現場,記者注意到,與其他場館參展觀衆絡繹不絕相比,合資品牌場館則十分冷清。這一冷一熱之間,折射出消費市場對於兩者的真實態度。

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乘聯會數據顯示,今年1—6月,合資品牌零售總量不足500萬輛,同比下降4%,幾大主要系別車企均有不同程度下降。崔東樹認爲,從銷量數據上來看,傳統燃油車時代可能是合資品牌最好的一段時間。

曾經視爲不愁銷量存在的合資品牌,如今卻體驗着市場競爭力不足的滋味。爲何久經市場考驗的合資車企集中出現下滑?

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中國信息協會常務理事、國研新經濟研究院創始院長朱克力在接受《中國消費者報》記者採訪時表示,合資車企敗走汽車市場的原因主要有兩個方面:一方面,隨着自主品牌崛起和新能源車市場蓬勃發展,消費者對汽車的選擇更加多元化,合資品牌產品競爭力逐漸減弱;另一方面,合資品牌在市場營銷和品牌建設方面未能跟上市場變化,導致消費者購車意願受到影響。

中國交通運輸協會新技術促進分會專家委員解筱文則認爲合資車企敗走汽車市場是歷史發展的必然。首先是市場競爭激烈,自主品牌的崛起使得合資車企面臨更多的競爭壓力。自主品牌在產品質量、售後服務和價格方面有了很大的提升,吸引了越來越多的消費者。其次,合資車企在市場策略和產品策略上的不足也是導致敗走的原因。一些合資車企在市場定位上沒有做好選擇,產品與消費者需求不匹配,無法滿足消費者的期望。

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隨着車市環境的變化,緊緊擁抱傳統燃油車技術的合資車企在新能源領域的技術創新能力不足,從而逐漸失去了產品競爭力。相比之下,自主品牌積極探索市場,包括自動駕駛、智能座艙、數字化技術應用等方面,以更符合消費市場需求的產品迅速實現快速增長。比亞迪已從去年3月宣佈不再銷售傳統燃油車;吉利汽車通過大幅增加研發投入,加快新能源智能化領域的技術創新;奇瑞以100%電動化產品亮相國際A級車展。而持觀望態度的合資車企顯然缺少相應技術儲備。

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自主品牌逐漸拉開和合資品牌之間的優勢。9月,在新能源車銷量前十榜單中,除特斯拉一家外資品牌外,其餘車型都是自主品牌,且榜單首位也是自主品牌。

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朱克力表示,面對轉型發展,合資車企應以更好地滿足消費市場需求爲己任,及時洞察消費市場需求變化,不斷優化產品與服務,提升消費者體驗。但客觀來看,合資車企技術研發能力不足,缺乏更具競爭力的新能源車產品,影響消費者對合資品牌的認知度及信任度。

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開啓新合資時代

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今年註定是國內汽車發展具有里程碑式的一年。從1983年上海大衆第一輛桑塔納下線,歷經40年變化,國內汽車市場發生了翻天覆地的改變。

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10月26日,旗下擁有瑪莎拉蒂、標緻等品牌的Stellantis集團計劃投資約15億歐元以獲取零跑汽車約20%的股權,成爲零跑汽車的一個重要股東。這是繼7月大衆與小鵬之後,自主品牌和跨國車企的又一項合作。

從過去自主品牌主動尋求合作,到如今外資品牌主動向自主品牌拋出橄欖枝,兩者關係已發生根本性互換。

毫無疑問,合資車企選擇與自主品牌合作,正是看中了自主品牌在新能源領域的發展成果。中國汽車工業諮詢委員會主任安慶衡公開表示,以電動化爲基礎的智能網聯化汽車背景下,證明了汽車市場的地位在提升。最近很多中外合資出現了新的方式,這證明了外資企業看上了自主品牌的技術,這是一個根本性的變化。

今年以來,多家合資品牌試圖通過大打價格戰以及加速推出新能源車,吸引消費市場關注。但實際情況表明,這樣的促銷方式似乎收效甚微。目前,合資品牌整體新能源車市場份額較低,僅個別車型銷量穩定提升。同時,廣大消費者對新能源車綜合實力表現和智能網聯化的要求不斷升高,而這些恰恰是合資品牌的弱項。可以說,目前合資品牌正站在發展關鍵十字路口。一邊是,自主品牌在新能源車市場份額逐漸提升;另一邊,合資品牌車企迫切加快智能網聯技術的需求。正因如此,自主車企開始向外資車企技術輸出,導致有新的合作模式出現。

朱克力表示,合資車企要實現企穩回暖,需要從多個方面入手。企業自身方面,需要加強內部管理,降低成本,提高效率;產業協作方面,應加強與自主品牌合作,共同開發新產品,提高市場競爭力;應用落地方面,還需要關注市場變化,及時調整戰略,抓住新的發展機遇。只有不斷創新、適應市場變化,才能在日益激烈的競爭中獲得更好的發展。

康寧臺北電腦展發全球首款抗菌保護玻璃

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康寧臺北電腦展發全球首款抗菌保護玻璃

在本屆臺北電腦展上,康寧公司(Corning Incorporated)展示了全球首款抗菌保護玻璃 —— 康寧®大猩猩®抗菌玻璃(Antimicrobial Corning Gorilla Glass)。這是首款已在美國環保署(EPA)註冊的抗菌保護玻璃,和一系列康寧大猩猩玻璃,以及其它先進光學解決方案包括康寧Thunderbolt和USB 3.0光纜等。

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康寧大猩猩玻璃全球業務與技術總監James Hollis表示:“在觸控技術盛行的今天,消費者逐漸意識到細菌會存活在移動設備表面,尤其是我們會在家中、工作及其他場合頻繁與他人共用觸控裝置。大猩猩抗菌玻璃依靠其內置的抗菌劑可抑制藻類、微菌、黴菌、真菌和細菌的生長,而且抗菌功能會持續在裝置中發揮永久性的功效。這項創新技術不僅結合了最佳的抗菌功能,同時還能保持大猩猩玻璃的各項優勢。”

康寧大猩猩抗菌玻璃的配方有助於觸控表面免受細菌和微生物污染。抗菌保護功效僅限於康寧大猩猩玻璃產品本身,康寧不對產品抗菌性作任何直接或暗示性的健康主張。

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其它創新的大猩猩玻璃包括具備原材耐損性(Native Damage Resistance,NDR)的康寧第三代大猩猩玻璃,當遇到刮擦時,擁有更強的抗刮擦能力,並可降低劃痕可見度,同時保持較好的玻璃強度。康寧大猩猩NBT玻璃是專爲保護具有觸控屏的筆記本電腦而設計,可幫助保護筆記本的觸控屏幕免受日常使用時的刮傷及其他損傷。展會現場還可以看到康寧今年與Atmel公司合作研發的以0.4毫米大猩猩玻璃製成的Atmel XSense柔性觸控傳感器。

此外,康寧展位還將展示Corning Fibrance Light-Diffusing Fiber,這是一種輕薄、色彩鮮豔且美觀的發光設備,並能嵌入較狹小的位置或設計,以取代不適合安裝龐大發光元件的地方;康寧的激光技術(Corning Laser Technologies),則是經過特別調校的激光通過直接分解材料來切割玻璃,該技術能降低玻璃表面粗糙度,並增加切割彎曲強度,以及帶來更高產量。

在康寧光纜技術(Optical Cables by Corning )部分將展示全球首款具有Thunderbolt技術、且支持視頻和數據最快速傳輸的光纜。現場也會展出採用Thunderbolt2的光纜,傳輸速度高達每秒20吉比特,距離超過60米。

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浪潮與茅臺集團簽署戰略合作協議

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浪潮與茅臺集團簽署戰略合作協議

本站科技訊 6月22日消息,浪潮與茅臺集團簽署戰略合作協議,在雲計算、大數據、人工智能、工業互聯網、5G、區塊鏈等領域開展全方位、多層次合作,助力茅臺構建數字化管理體系,真正實現“釀造”向“智造”轉變。

茅臺集團黨委書記、董事長高衛東,浪潮集團董事長孫丕恕等出席簽約儀式,茅臺集團總工程師王莉、浪潮集團副總裁袁安軍代表雙方簽署合作協議。

三界临时工

根據協議,雙方將共同推進茅臺雲平臺建設,構築信息堡壘、保障數據安全,爲“智慧茅臺”建設搭建先進的基礎信息底座;打造大數據服務平臺,爲“智慧茅臺”建設提供大數據技術及應用能力支撐,並通過對數據資源的有效治理,提升數據資產化管理水平和智慧化服務能力。

與此同時,雙方還將通過平臺一體化、業務協同化、場景創新化等手段,探索行業智慧應用,推動白酒傳統經驗與新技術的深度有效融合,創新茅臺特色的數字化經營管理模式。

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馬斯克突然自曝xAI「陰陽怪氣」大模型,幽默感拉滿!ChatGPT重大更新遭提前泄露

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馬斯克突然自曝xAI「陰陽怪氣」大模型,幽默感拉滿!ChatGPT重大更新遭提前泄露

新智元報道

魏如萱哭了!立下3承諾拋大喜訊

編輯:好睏 Aeneas

【新智元導讀】今天,馬斯克自爆xAI大模型明日即將發佈。OpenAI首屆開發者大會開幕之際,ChatGPT的重大更新竟然被提前泄露了。

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11月3日,馬斯克突然給週末送來振奮的消息——xAI第一個產品,明日發佈!

隨後,他不斷在推特發出劇透——

在設計時,xAI的Grok系統就考慮到了幽默感!

你可以問Grok,請一步步告訴我如何製造可卡因。

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面對這個讓衆多大模型聞之色變、嚴詞拒絕的問題,Grok的迴應卻沒有那麼生硬:

或者還可以更加詳細:

南投老人假牙補助 今年增至5000萬元

在另一個回覆中,Grok被問到關於被捕的加密貨幣風雲人物SBF的消息:

這陰陽怪氣的語調,這幾句一爆梗的節奏,Grok果真是有點子幽默在身上的。

Grok是美國科幻作家羅伯特·海因萊因在1961年出版的科幻小說《異鄉異客》中創造的詞彙,意爲「憑直覺深刻了解」。

日本學者觀測 硫磺島外海因火山噴發形成新島嶼

可以推測,這是一個憑直覺、講真話的對話大模型產品。

今年7月,馬斯克官宣成立新公司xAI,宗旨是製作能夠探求「最大真理」和「宇宙本質」的AI。

要知道,ChatGPT爆火沒多久,馬斯克就忍無可忍地表示:我們需要的不是ChatGPT,而是TruthGPT。

2023 年,我开上了「汽车机器人」

而xAI的另一位聯合創始人Greg Yang表示,xAI初創公司將深入研究AI的一個重要領域——深度學習數學 ,並且做到「萬物皆可大型神經網絡」,從而將AI推向新的高度。

對於即將發佈的首個xAI,讓我們拭目以待!

ChatGPT新功能意外泄密

几内亚首都科纳克里卡鲁姆区爆发枪声,中使馆发布紧急提醒

11月6日,OpenAI的首屆開發者大會,即將開幕!

而就在這兩天,竟然有網友泄露了ChatGPT的全新功能,以及操作界面。

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定製聊天機器人

首先,OpenAI將發佈專門用於創建、管理和選擇自定義聊天機器人的Gizmo工具,預計會有以下功能:

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– 沙盒:提供導入、測試和修改現有聊天機器人的環境

– 自定義操作:使用OpenAPI規範爲聊天機器人定義附加功能

– 知識文件:添加聊天機器人可參考的其他文件

– 工具:提供瀏覽網頁、創建圖片等基本工具

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– 分析:查看和分析聊天機器人使用數據

– 草稿:爲您創建的聊天機器人保存和共享草稿

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– 發佈:發佈完成的聊天機器人

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– 共享:設置和管理聊天機器人共享

– 市場:瀏覽和分享其他用戶創建的聊天機器人

此外,用戶還可以利用Magic Creator或Magic Maker創建聊天機器人:

– 通過互動界面定義聊天機器人

– 識別用戶意圖並創建聊天機器人

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– 實時測試創建的聊天機器人

– 通過迭代對話修改聊天機器人行爲

– 共享和部署聊天機器人

工作空間和團隊計劃

根據泄露的信息,OpenAI還將推出新的企業訂閱和工作空間管理。

團隊計劃的價格爲每月30美元,年度訂閱價格爲每月25美元。起價均爲每月90美元,最少3個用戶。

用戶可以擁有比如無限制快速GPT-4訪問、4倍長度的上下文和無限制使用高級數據分析模型等功能。

此外,聊天模板也可以共享,並且OpenAI不會將數據用於訓練。

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工作空間:

– 個人/工作空間分離

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– 可更新工作空間元數據,如角色、部門等

– 能夠設置行業/規模/角色/部門

– 角色包括團隊成員/經理/主管/董事/企業主/自由職業者

– 業務類型分爲營銷/工程/教育/設計/行政/合夥/夥伴關係/研究/銷售/法律/其他

– 工作角色包括開發人員/設計人員/規劃人員

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– 部門分類爲研發/營銷/人力資源/財務

– 可與外部系統(ERP、CRM)集成

ChatGPT「上下文連接器」

此外,網友Tibor Blaho還曝光了全新的「上下文連接器」,可以將諸如Google Drive和Microsoft 365等應用的信息,與ChatGPT直接集成。

如此一來,就可以將文檔、電子表格或演示文稿附加到聊天或用作對話的上下文。

其他傳聞

70%可信:

《南风知我意》:傅云深的不幸来自家庭,朱旧一次次出现成为救赎

– GPT-4 API降價

– GPT-4提速10-20倍(GPT-4 Turbo?)

知情人士称美欧官员正与乌克兰讨论如何与俄罗斯进行和平谈判

– 32K token普遍可用

50%可信:

温昇豪突Po點滴照嚇壞人 公司曝最新身體狀況

– DALL·E 3 API

中职》10局下大师兄代打遭三振 龙、猿延长赛续僵持

30%可信:

前三季度我国国际收支保持基本平衡

– 圖像嵌入

– GPT-3開源發佈

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參考資料:

https://the-decoder.com/openais-massive-chatgpt-updates-leak-ahead-of-developer-conference/

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雪場掃碼租賃計時手持二維碼檢票岳陽一卡通

深圳市君聯創新科技有限公司在寒冬臘月裡,滑雪成爲了人們熱愛的運動之一。爲了方便廣大雪友,許多滑雪場推出了滑雪一卡通租賃服務,還通過掃碼閘機檢票、人臉識別技術等手段了入場效率。

在滑雪場入口處,掃碼閘機檢票成爲了一種快速、方便的入場方式。通過掃描滑雪一卡通上的掃碼,即可完成驗票操作。這種智能化的驗票方式縮短了排隊等待時間,讓雪友們可以進入滑雪場。除了掃碼閘機檢票之外,滑雪場還引入了人臉識別技術,爲雪友們提供更加便捷的入場體驗。在辦理滑雪一卡通時,雪友們需要錄入自己的信息,並在滑雪場入口處進行人臉識別。滑雪場可以快速驗證雪友們的信息,入場人員的安全。對於經常來滑雪的雪友來說,辦理一張年卡是選擇。年卡不僅可以在一年不限次滑雪,還可以享受各種優惠服務,比如租賃裝備、餐飲等。通過購買年卡,雪友們可以省去每次購票和租賃裝備的繁瑣流程,於享受滑雪的樂趣。在滑雪過程中,計時收費也是非常重要的一環。爲了公平性,滑雪場採用了計時系統,對每位雪友的滑雪時間進行計時。這樣,雪友們可以根據自己的消費需求和時間安排來選擇合適的租賃裝備和套餐。除了硬件設施和服務體驗的提升之外,滑雪場還注重對員工的培訓和技能提升。員工們不僅需要熟練掌握掃碼閘機檢票、人臉識別等手段的操作流程,還需要具備滑雪知識和緊急救援技能。通過不員工的專業素質和服務意識,滑雪場爲雪友們提供更加安全的服務。總之,滑雪場一卡通租賃服務結合了掃碼閘機檢票、人臉識別技術和年卡優惠等多種手段,爲雪友們打造了一個便捷的滑雪環境。通過這種智能化的服務方式,滑雪場不僅提高了入場效率和管理水平,還爲雪友們提供了的消費體驗。相信在未來的發展中,這種智能化的服務模式將在更多的滑雪場得到應用和推廣。

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ABI數據:2022年全球VR用戶有望達2.56億

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ABI數據:2022年全球VR用戶有望達2.56億

(原標題:ABI報告:2022年全球VR用戶有望達2.56億)

根據ABI Research發佈的數據,虛擬現實(VR)用戶將在未來幾年內持續增長,到2022年將達到2.56億用戶,VR市場的收入將超過600億美元。

報告顯示,大部分預期用戶羣將由消費者組成,而消費者也將佔據大部分收入,企業和商業用途有望將其市場份額從2015年的26%擴大至2022年的40%以上。

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ABI研究公司首席分析師Michael Inouye表示:“內容可用性仍然是一個問題,但在過去一年中取得了長足的進步,特別是在亞太地區和中國。進一步的開發和嘗試將加速市場採用沉浸式內容,並擴大使用VR作爲培訓,設計,規劃的工具。除了消費者級市場佔據了最大份額,我們還看到了VR對零售,醫療保健, 汽車,教育和房地產/建築/工程/建築等垂直行業的巨大潛力。”

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該報告進一步預測,VR一體機和6DoF移動VR的興起將有助於縮小目前高端VR體驗與Samsung Gear VR和Google Daydream等移動頭戴顯示器(HMD)之間的巨大差距。

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ABI研究公司董事總經理兼副總裁Sam Rosen總結說:“我們繼續將VR視爲一個長期的市場,這項技術將在五年後真正開始顯現出變革的能力。另外,雖然我們目前看到AR和VR有着明確的界限。不過預計隨着技術越來越成熟和飽和,這些劃界線開始逐漸消失,或許到了那時候會更像今天的混合現實。”

全球對於VR設備的採用率的提升正在大量促進對於高質量顯示屏的需求。據估測,到2022年,將會有三分之二(66%)的的VR頭顯支持4K(超高清)。

擁有更高像素密度、更廣FOV和更高刷新率的技術都在不斷髮展,力圖給消費者提供更加沉浸感的體驗。

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美研製”心臟病預防針”:基因編輯技術 3年內人體實驗

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美研製”心臟病預防針”:基因編輯技術 3年內人體實驗

(原標題:美國研製“心臟病預防針”:用基因編輯技術,3年內人體實驗)

澎湃新聞見習記者 張唯 綜合報道

一家美國初創公司正在研發“心臟病預防針”,欲通過基因編輯療法降低心臟病的發病率,預計在3年內開啓人體實驗。近日,其基因編輯計劃得到谷歌母公司Alphabet風險投資基金的支持,完成了5850萬美元的A輪融資。

這家新興生物技術公司名爲Verve Therapeutics,由美國麻省總醫院基因組醫學中心主任、前哈佛醫學院心臟病專家Sekar Kathiresan創立。

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人體內的膽固醇含量與心臟病的發病率相關,隨着年齡的增長,膽固醇可能會堵塞血管並最終導致心臟病發作。據《衛報》報道,Verve Therapeutics準備運用CRISPR-Cas9基因編輯技術,轉變肝臟中參與制造低密度脂蛋白(LDL)膽固醇的PCSK9基因。該公司的首席科學顧問、賓夕法尼亞大學的遺傳學家克朗·穆蘇努魯(Kiran Musunru)曾使用CRISPR-Cas9修飾小鼠的PCSK9基因,成功地將小鼠的膽固醇降低了35%至40%。

Verve Therapeutics強調稱其只開發編輯體細胞的治療方法,這種基因編輯不會傳遞給後代。

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2014年,《科技日報》曾報道克朗·穆蘇努魯及其同事的PCSK9基因編輯研究。兩人當時發表在美國心臟協會雜誌《循環研究》發表的研究顯示,通過基因組剪輯技術轉變PCSK9肝臟基因的功能,可以降低心臟病發作風險。他們的動物實驗表明,只需打一針就能永久降低小鼠體內膽固醇水平,使心臟病發作風險降低40%到90%。

當時,克朗·穆蘇努魯表示,“這一方法來治療心臟病,從實驗室到人類臨牀試驗,可能還要10年左右”。

研發心臟病基因編輯療法的初衷是改變心臟病的治療範式。

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Sekar Kathiresan對路透社表示,大多數心臟病患者需要每天服藥,但現有的心臟藥物存在價格高、副作用大等缺點。基因編輯療法可以將心臟病的治療範式從每日吃藥、每月注射藥物轉變成“一勞永逸”方式。即通過一次性基因治療就可以永久性地防止心臟病發作。

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據《衛報》報道,該公司預計在三年內開展人體實驗,對患有罕見遺傳疾病的心臟病易發羣體進行治療。如果治療效果安全有效,將推廣至更多人羣。Kathiresan表示,該基因編輯療法可以用於那些曾經歷心臟病發作且希望避免再度發作的成年人。

近日,Verve Therapeutics獲得由谷歌母公司Alphabet旗下風險投資基金領投的5850萬美元A輪融資。據悉,這筆資金將用來開展早期動物實驗。

除Alphabet的風險資本部門外,Verve Therapeutics的A輪投資方還有ARCH Venture Partners,F-Prime Capital和Biomatics Capital。

(神舟十七號)我國第四批預備航天員選拔工作計劃今年底前完成 港澳地區有望產生載荷專家

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(神舟十七號)我國第四批預備航天員選拔工作計劃今年底前完成 港澳地區有望產生載荷專家
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新華社酒泉10月25日電 我國第四批預備航天員選拔工作計劃今年底前完成,來自港澳地區的候選對象有望入選載荷專家。  中國載人航天工程新聞發言人、中國載人航天工程辦公室副主任林西強,25日在神舟十七號載人飛行任務新聞發佈會上透露了上述信息。  我國第四批預備航天員選拔工作於2022年全面啓動,按照初選、複選、定選三個階段組織實施,計劃選拔12至14名預備航天員,包括航天駕駛員、航天飛行工程師、載荷專家三類,並首次在港澳地區選拔載荷專家。  林西強介紹,2023年3月,第四批預備航天員選拔完成了初選階段選拔工作,共有100多名候選對象進入複選階段。8月,完成了複選階段選拔工作,共有20餘名候選對象進入最後定選階段。其中,進入定選階段的航天駕駛員候選對象覆蓋陸、海、空三軍現役飛行員,航天飛行工程師和載荷專家候選對象主要來自有關工業部門、高校和科研機構。  “特別是有來自香港、澳門的數名候選對象進入到載荷專家選拔的最後環節,計劃年底前完成全部選拔工作。”林西強說。  林西強表示,如果通過定選,來自香港和澳門的載荷專家可於明年初進入航天員科研訓練中心。讓我們一起期待他們的好消息。(記者李國利、劉藝、李秉宣)(完)

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Kicks和Versa方向機有問題 Nissan將在美國二度召回!

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Kicks和Versa方向機有問題 Nissan將在美國二度召回!

2021 Nissan Kicks。 圖/Nissan USA

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在美國有嚴格的國家公路交通安全管理局(NHTSA)把關,車廠召回有問題的車輛進行檢修是家常便飯。而這次需要注意的則是2021年式Nissan Versa和2021年式Nissan Kicks的車主,因爲這兩款車型已被證實方向機柱有問題,需要被原廠召回。

2021 Nissan Versa。 圖/Nissan USA

Nissan表示,部分2021年式Kicks和Versa的電動助力轉向 (EPS) 扭矩感測器可能會出現間歇性電路連接問題,從而導致EPS輔助功能失效。如果發生這種情況,儀表中的動力轉向警示燈將會亮起,並且動力轉向系統將停止工作。雖然原本的機械結構仍然可以轉向,但少了動力轉向輔助,方向盤會變得十分重手,將可能造成重大的行車安全問題。

2021 Nissan Kicks。 圖/Nissan USA

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此次召回影響了 11,824 款車型。其中包括 2021年7月19日至2021年9月 27日生產的2,820臺Nissan Versa;以及同一日期在Nissan位於墨西哥阿瓜斯卡連特斯工廠生產的9,004 臺Kicks。

美國Nissan將從7月25日起向經銷商發出召回通知,而從9月8日起向車主發出召回通知。但事實上,此次召回是因同樣的動力轉向問題召回20,040臺Versa和Kicks之後不到 12個月發出的第二次召回。因此Nissana汽車當初可能誤判召回車輛的數量,導致第二次召回的11,824臺車也遇到同樣的問題。

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2021 Nissan Versa。 圖/Nissan USA

Nissan原廠表示,今年5月收到方向機柱供應商的通知,稱去年召回時未提供某些方向機柱感測器器批次代碼。出於謹慎考慮Nissan將重新檢查之前不需要更換方向機柱的所有車輛,所以才發動第二次召回。

2021 Nissan Kicks。 圖/Nissan USA

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小鵬汽車漲超8% 推出飛行汽車、人形機器人以及首款MPV

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小鵬汽車漲超8% 推出飛行汽車、人形機器人以及首款MPV
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財聯社10月25日電,截至發稿,小鵬汽車-W(09868.HK)漲8.25%。消息面上,10月24日,小鵬科技日“放大招”,推出了小鵬汽車自研的人形態雙足機器人PX5、可量產的陸空一體式飛行汽車以及首款MPV“小鵬X9”。

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科大訊飛董事長劉慶峰:“訊飛星火”3.0已全面對標GPT3.5

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科大訊飛董事長劉慶峰:“訊飛星火”3.0已全面對標GPT3.5

2023年10月24日,第六屆世界聲博會暨2023科大訊飛全球1024開發者節開幕式主論壇上,科大訊飛董事長劉慶峰發佈“訊飛星火”認知大模型V3.0,並稱已實現全面對標ChatGPT(GPT3.5)。此外,劉慶峰給出了明確的時間表,2024年上半年要實現對標GPT-4。目前,對標GPT-4的更大參數規模的星火大模型正式啓動訓練。

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據瞭解,“訊飛星火”3.0在文本生成、語言理解等七大維度實現全面提升。劉慶峰表示,“訊飛星火”3.0中文能力客觀評測已經超越ChatGPT,英文能力對標ChatGPT48項任務結果相當。在劉慶峰展示大模型的具體功能時,現場不時發出掌聲和驚歎。國務院發展研究中心國研經濟研究院出具的橫評報告指出,星火大模型V3.0綜合能力超越ChatGPT,國內領先,國際一流。

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此外,記者注意到,除了通用大模型,現場還有多個行業大模型首次發佈,包括科技文獻大模型、啓發互動式英語AI答疑輔學、訊飛星火醫療大模型。其中,醫療大模型效果全面對標OpenAI的GPT-4。科大訊飛聯合行業企業的金融大模型、汽車大模型、工業大模型等十二大行業大模型也在論壇上正式發佈。

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“我們今天發佈的星火大模型3.0和代碼都是在國產算力平臺上做成的。”劉慶峰提到。

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劉慶峰表示,需要正視和GPT-4的差距。只有實事求是的科學精神才能真正實現超越。論壇上,科大訊飛聯合華爲的基於昇騰生態的“飛星一號”大模型算力平臺正式發佈。華爲科技有限公司副董事長、輪值董事長徐直軍在現場表示,華爲將爲“訊飛星火”4.0提供有力支撐。

二級市場上,10月24日,科大訊飛股價午後下跌。

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簡單時尚大方 三星G5500內蒙售價990元

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簡單時尚大方 三星G5500內蒙售價990元

(原標題:簡單時尚大方 三星G5500內蒙售價990元)

三星 GALAXY On5(G5500/雙4G)

外觀上,三星Galaxy On5有着仿皮革後蓋,對於握持手感的提升十分明顯;正面窄邊框則帶來了非常高的屏佔比,單手也能輕鬆操作5英寸的屏幕;罕見的流沙金配色在光線的映襯下讓你迅速成爲衆人焦點,甚至一些品牌在旗艦機型上都還未推出這一配色。

圖爲:圖爲:三星 GALAXY On5(G5500/雙4G)細節

三星Galaxy On5有着最佳單手操作尺寸——5英寸屏幕,分辨率爲1280×720像素,顯示效果細膩;性能上也十分強勁,配有四核處理器+1.5GB運行內存,無論看電影玩兒遊戲都輕鬆駕馭;該機配備的800萬像素主攝像頭無論拍攝暗光、遠景、人物還是美食都有着不錯的成像效果,讓你在旅途中記錄下美好的瞬間。除此之外,三星Galaxy On5高達2600mAh容量的電池在這一價位並不多見,對於重度用戶來說使用一整天足夠,對於一般用戶甚至可以使用兩天。

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[參考價格] 990元[商家名稱] 內蒙三星專賣店[聯繫方式] 0477-8338666  18347756677[聯繫地址] 內蒙古鄂爾多斯市東勝區鄂爾多斯東街2號三星專賣店[店鋪地址] http://www.zol.com/shop_182318/

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(中國的遠洋漁業發展白皮書)統籌推進履約監管與資源可持續利用——我國不斷加強遠洋漁業管理

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(中國的遠洋漁業發展白皮書)統籌推進履約監管與資源可持續利用——我國不斷加強遠洋漁業管理

新華社北京10月24日電題:統籌推進履約監管與資源可持續利用——我國不斷加強遠洋漁業管理  新華社記者鬱瓊源、於文靜  國務院新聞辦公室24日發佈《中國的遠洋漁業發展》白皮書,全面介紹了中國遠洋漁業的發展理念、原則立場、政策主張和履約成效,分享中國遠洋漁業管理經驗,促進遠洋漁業國際合作與交流。  中國是世界漁業大國。中國遠洋漁業發展情況、重點監管措施和成效如何?如何強化科技支撐?中國遠洋漁業對世界漁業有哪些貢獻?記者採訪了有關負責人和專家,詳解公衆關心的問題。  (小標題)中國統籌推進資源養護和可持續利用  白皮書指出,中國堅持在發展中保護、在保護中發展,實施公海自主休漁等重要舉措,不斷強化漁業資源養護,加強生態系統管理,重點關注氣候變化與生物多樣性養護,推進漁業資源長期可持續利用取得顯著成效。  “中國政府採取了比區域漁業管理組織更爲嚴格的措施。”上海海洋大學教授劉小兵舉例說,中國政府決定自2024年起所有中國遠洋漁船必須每天報送電子漁撈日誌。這一措施比大西洋、印度洋和東太平洋的漁撈日誌年報的區域管理措施更爲嚴格,有利於獲得實時的漁船生產信息,及時瞭解捕撈配額/限額使用情況。  上海海洋大學海洋科學學院院長陳新軍說,爲了確保公海魷魚資源的可持續利用和科學開發,中國政府對三個國際上沒有國際組織管理的公海魷魚作業海域進行了自主休漁制度,這是中國政府負責任捕撈的體現和擔當。  據瞭解,中方遠洋漁業作業海域中,所有目前尚無區域性漁業管理組織的公海海域均已納入自主休漁範圍。  (小標題)中國嚴格實施遠洋漁業監管 強化遠洋漁業科技支撐  中國遠洋漁業的持續發展與不斷強化的監管措施密不可分。中國漁業主管部門不斷強化監管、完善機制、提升能力,促進遠洋漁業持續健康發展。  中國遠洋漁業協會會長張顯良說,中國實施全球最嚴格的遠洋漁船船位監控措施;從2020年開始全面實施遠洋漁業公海轉載自主監管,落實所有公海轉載活動提前申報和事後報告程序,爲公海轉載運輸船逐步配備觀察員或安裝視頻監控系統;嚴格實施水產品進出口監管,積極履行市場國義務;建立遠洋漁業企業履約評估制度,對遠洋漁業企業捕撈活動實施嚴格監管,堅持對違規行爲“零容忍”,積極採取立法、行政等措施打擊違規捕撈行爲,規範企業生產經營活動。  白皮書指出,中國通過開展公海漁業資源科學調查、參與區域漁業管理組織相關研究、改善升級漁船和捕撈裝備等舉措,不斷加強科技創新,促進漁業提質增效、轉型升級和高質量發展。《“十四五”全國漁業發展規劃》提出,漁業科技進步貢獻率努力從2020年的63%提高到2025年的67%。  陳新軍說,科學研究是漁業管理決策和漁業治理的基礎。我國開展了公海魷魚資源評估、魷釣漁業觀察員覆蓋率、魷釣漁業捕撈努力量等方面的研究工作,爲公海漁業治理貢獻中國智慧和中國方案。  “我們將信息技術、人工智能等現代新技術、新成果應用於公海漁業治理。研發、推廣電子漁撈日誌系統。”陳新軍說,截至2022年底,600多艘魷釣漁船安裝了電子漁撈日誌系統並試運行,實現了生產數據從大洋到陸地的實時傳輸,極大提高了履約能力和時效;研發電子監控系統並開展了船端測試,爲“電子觀察員”登臨遠洋魷釣漁船打下了基礎。  (小標題)深化國際漁業合作 推動全球漁業可持續發展  中國漁業發展極大促進了國際交流與合作。據統計,2022年中國水產品進出口總量1023萬噸,總額467億美元,進出口總額再創歷史最高,與200多個國家和地區有水產貿易往來。  白皮書說,“十四五”期間及今後一段時期,中國將繼續以推動遠洋漁業全產業鏈集聚發展,健全遠洋漁業發展支撐體系,提升遠洋漁業綜合治理能力,加大遠洋漁業發展保障力度爲重點任務,通過優化產業結構,強化科技支撐,提升監管能力,深入參與國際漁業治理,完善政策體系,努力實現遠洋漁業高質量發展。  張顯良說,中國漁業發展對全球漁業資源科學養護和可持續利用作出了重要貢獻。中國積極發展水產養殖,同時,大力實施減船轉產,全面實施海洋漁業資源總量管理制度,實現內陸七大流域、四大海域休禁漁制度全覆蓋,實施長江“十年禁漁”,建設海洋牧場和水生生物保護區,養護水生生物資源和生態系統,保護瀕危物種,維護世界水生生物多樣性。  張顯良說,經過30多年的發展,中國遠洋漁業取得了令人矚目的發展成就。未來,中國遠洋漁業將繼續堅持綠色可持續發展道路,優化產業結構,推進轉型升級,提高質量效益,嚴控發展規模,強化規範管理,打擊非法捕撈,致力於科學養護和可持續利用漁業資源,努力實現遠洋漁業高質量發展。(完)

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微軟CEO薩蒂亞·納德拉成爲非盈利癌症研究機構董事會成員

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微軟CEO薩蒂亞·納德拉成爲非盈利癌症研究機構董事會成員

(原標題:微軟CEO薩蒂亞·納德拉成爲非盈利癌症研究機構董事會成員)

弗雷德·哈欽森癌症研究中心認爲,任命新董事會成員將讓大數據和商業領袖進入該研究所的領導機構,讓最好的腫瘤生物學及治療與最高質量的科技,人才資本和生物技術結合。薩蒂亞·納德拉成爲微軟CEO之後,弗雷德·哈欽森癌症研究中心是他唯一加入的微軟之外的董事會。

蒂亞·納德拉表示,他想花時間做世界一流的工作來改變生活和改變世界,他也一直在尋找設在西雅圖地區的世界級非贏利組織。蒂亞·納德拉認爲,癌症研究與數字技術,大數據和機器學習相結合將是非常重要的。蒂亞·納德拉表示,他認爲在癌症研究最新進展和快節奏的技術創新之間有巨大的協同效應。他也同意,科學家們可以在10年內發展出治癒性療法,讓大多數人類擺脫癌症困擾。

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孫正義:20年內物聯網設備數量將超過1萬億臺

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孫正義:20年內物聯網設備數量將超過1萬億臺

(原標題:孫正義:20年內物聯網設備數量將超過1萬億臺)

北京時間10月26日消息,ARM公司與許多企業建立了合作關係,2015年,這些合作伙伴出貨的產品數量超過150億,芯片銷售額達到了500億美元。今年9月,軟銀以310億美元收購ARM,CEO孫正義成爲ARM的新主人。最近,ARM召開開發者大會,發表主題演講的正是孫正義。ARM TechCon大會在加州Santa Clara舉行,孫正義在主題演講中表示,物聯網(讓一切產品智能化、聯網化)將會引領下一輪技術爆炸,正如在地球演變歷史上寒武紀爆發形成了無數新物種一樣,用不了多久,聯網的物聯網設備數量將會達到1萬億。

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孫正義在ARM開發者大會上演講

孫正義認爲,這一趨勢將會形成“奇點”,意思就是說機器的智力超過人類的集體智慧。

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在演講開始時,孫正義播放了一張與進化有關的幻燈片。他說,三葉蟲是地球上第一種擁有眼睛的生物,它可以感知環境,處理環境信息。這種生物生活在寒武紀,離今天約5000萬年,在寒武紀時期,有成千上萬種新生物出現。

“物聯網大爆發即將到來。”孫正義斷言,“如果真的存在寒武紀爆發,那麼物聯網爆發也會來臨。”

孫正義還給出一組數據:到了2018年,物聯網設備的數量將會超過移動設備,到了2021年,我們將會擁有18億臺PC,86億臺移動設備,157億臺物聯網設備。他還說:“在未來20年,物聯網設備的數量將會超過1萬億臺。”到了2035年,數據數量將會增長2400倍,從1 EB(exabyte)增長到2.3ZB(zetabytes)。

“到時,地球上將會有1萬億顆芯片生成各種數據,這樣的事之前沒有過。”孫正義說,“我們可以進行各種分析,分析能夠帶來智力,我們會變得更聰明。安全將會越來越重要。比時鐘週期的翻倍更重要,如果沒有安全,我們就會陷入危險。”

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孫正義指出,汽車已經安裝了1000顆芯片,其中的幾百顆來自ARM,但是這些芯片都不安全。當汽車互聯程度越來越高,向無人駕駛方向發展,它們就會成爲黑客攻擊的對象。孫正義說,某些人可以發佈病毒,突然啓動,讓高速公路上的每一輛汽車都撞車。

“我不能說太多。”孫正義表示,“我不應該給壞人太多的暗示。”

在演講中孫正義還說,人工智能的語音和視覺識別能力已經超過了人類,如果有1萬億物聯網設備,我們就會獲得“超級AI”。孫正義認爲:“這種技術會變成超級智力,變成奇點。”最終機器智力將會超過人類集體智力。

一旦夢想成真,我們就可以預測未來,不會再有車禍,人類可以活得更長。

致命吸引

“一些糟糕的事情也會像預料的一樣出現。”孫正義說,“不管我們喜歡或者不喜歡,寒武紀爆發正在發生。你願意成爲被吞噬的一方,還是吞噬的一方?我們必須用技術武裝自己。”

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界面新聞 2023-10-24 15:26:44

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「Nissan跨界新休旅」海外開賣!1.3渦輪、1.5油電摺合新臺幣69萬

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「Nissan跨界新休旅」海外開賣!1.3渦輪、1.5油電摺合新臺幣69萬

▲歐洲熱賣的Nissan Qashqai,澳洲預計明年第1季推出e-Power油電。(圖/翻攝自Nissan,以下同)

記者徐煜展/綜合報導

澳洲近來公佈Nissan Qashqai新計劃,將在明年第1季導入e-Power油電,這是繼X-Trail e-Power之後,當地第2款e-Power油電車,除了e-Power油電外,另還有1.3升渦輪,摺合新臺幣69萬起!

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▲Nissan Qashqai成爲澳洲第2款e-Power油電車。

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澳洲Nissan Qashqai目前有1.3升渦輪4種車型,隨着e-Power油電預告導入,將成爲第5種車型新選擇,e-Power油電擔任頂規車型,全車系售價區間33,890~51,590澳元,摺合新臺幣69~105萬左右。

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入門採用1.3升渦輪引擎,搭配X-Tronic CVT變速箱,繳出147匹馬力、25.5公斤米扭力,e-Power油電爲1.5升3缸渦輪搭配電動馬達,引擎本體提供158匹馬力,電動馬達擁有190匹,油耗尚未公佈。

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▲車內配有完整的輔助駕駛系統,配有12.3吋數位儀表與10.8吋HUD擡頭顯示器。

Nissan Qashqai與臺灣日前上市的X-Trail e-Power技術相近,搭載e-Pedal整合系統,利用動能回收爲電動馬達充電,大多情況下,引擎不參與實際輸出,提供近似電動車的動態回饋。

值得一提的是,臺灣相繼停產Livina、Tiida等入門車系,日前曾傳出原廠有意導入Nissan Qashqai,引起不少市場關注討論,不過想要看到Nissan Qashqai登臺短期內恐無望,臺灣原廠目前未有導入Qashqai計劃。

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打造世界一流網安基地,武漢網安學院全面引入深蘭科技AI

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打造世界一流網安基地,武漢網安學院全面引入深蘭科技AI

(原標題:打造世界一流網安基地,武漢網安學院全面引入深蘭科技AI)

今年9月,國家網絡安全學院正式開學。武漢大學、華中科技大學網絡空間安全學院的1300多名本碩博學生,成爲首批入學學子,此外還有140名左右教師職工入駐。

網安基地

2016年,國內唯一的國家網絡安全人才與創新基地,落戶武漢臨空港經開區(東西湖區)。作爲國家網安基地龍頭項目,網絡安全學院於2018年8月正式開工,按照“部分獨立、部分共享”的辦學思路,武漢臨空港經開區(東西湖區)先後與武漢大學、華中科技大學簽訂入駐協議,在這裡打造世界一流的網絡安全學院。

開學在即,學院建設得如何?

生物智能手脈系統、智慧教室

坐落於徑河河畔,與武漢大數據中心隔街相望,走進網絡安全學院,“智慧校園”是給人的最大感受。

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明德樓教室 蔡欣星 攝

新珈樓、明德樓,分別是武漢大學、華中科技大學獨立使用的教學樓。兩棟樓內的每間教室外,都裝有深蘭科技生物智能手脈識別系統及電子班牌,只需輕輕放上手掌,就能自如進出,且能進行教室預約、空閒座位查詢。

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安裝手脈門禁的教學樓

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智慧教室是教學樓內的一大特色。兩棟教學樓在原有的普通教室外,都佈局有數間智慧教室,配備智慧黑板,鑲嵌收音設備及攝像頭的天花板,進行視頻傳輸、媒體播放的多塊顯示屏。所有在此進行的課程,都可錄製。

安裝手脈門禁的智慧教室

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智慧教室 張鑫 攝

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智能門鎖、恆溫泳池,生活配套一應俱全

學院內三棟學生公寓,借鑑福建土樓設計,成圓形外觀的建築,引人注目。每棟公寓共七層,一層爲超市、便利店、水果店、快遞點等生活服務區,二至七層爲學生住宿區。

學生公寓雙人間 蔡欣星 攝

同樣,每間的宿舍樓都會配有深蘭科技生物智能手脈門鎖,學生不需要掏手機,不需要IC卡,只需要刷手就可以輕鬆進入宿舍,安全又便捷。

學生公寓智能門鎖 蔡欣星 攝

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建築屋頂也被充分利用。學院內,公寓樓頂安裝有太陽能板,其他建築樓頂,則被設計爲屋頂花園。此外,公共綠化場地,兼具海綿城市功能。

在網絡安全學院,除了兩所高校獨立管理的教學樓、學生公寓,圖書館、食堂、體育館等,均爲兩校共享,同時,這些共享的圖書館、食堂等都引入了一些生物智能黑科技。

圖書館外觀 郭川 攝

爲迎接學子入學,學院將開通定製公交,與地鐵2號線、6號線無縫銜接。學院南側,新建的郊野公園與徑河公園相連,爲師生提供休閒空間。

安裝手脈門禁的食堂

室內體育館外觀 郭川 攝

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網安基地建設辦公室相關負責人介紹,國家網安學院是國家網安基地的核心,承擔着國家網絡安全人才培養的重任。學院建設全面對接國家網絡安全人才培訓需求,項目用地面積1500畝,總建築面積54萬平方米,可滿足1萬人學習、研究和生活。

隨着網安基地進一步建設,網絡安全學院將承擔學歷教育,培養從事網絡安全領域相關工作的高學歷人才,預計到2025年,在校本碩博學生將達3500人左右,承擔起爲國家輸送高科技網絡安全人才的任務。

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英特爾遭遇強勁對手!英偉達開發基於ARM架構的個人電腦芯片

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英特爾遭遇強勁對手!英偉達開發基於ARM架構的個人電腦芯片

週一,據媒體援引知情人士透露,英偉達已開始開發基於ARM架構的、用於微軟Windows操作系統的個人電腦芯片。該款芯片最早將於2025年上市。

英偉達的最新舉動,是微軟攜手芯片公司爲Windows PC構建基於ARM的處理器的努力的一部分。

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微軟的計劃瞄準了蘋果公司。蘋果的芯片爲Mac電腦提供了更長的電池續航時間和更快的性能,可與能耗更高的芯片相媲美 。消息人士稱,微軟高管已經觀察到蘋果基於ARM的芯片的效率,包括人工智能處理,並希望獲得類似的性能。

根據研究公司IDC第三季度的初步數據,自從蘋果爲其Mac電腦發佈自己的基於ARM的芯片以來,蘋果公司的市場份額在三年內幾乎翻了一番。

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知情人士還透露,AMD也在開發採用ARM架構的PC芯片,最早也將於2025年首次亮相。

今年,伴隨着ChatGPT的火爆引領一衆企業掀起人工智能狂潮,AI淘金時代的“賣鏟人”英偉達成了全市場最亮眼的明星,其開發的GPU芯片需求井噴。來自全球各地的數據中心運營商竭盡全力儲備英偉達的GPU加速處理器,這些處理器極度擅長處理人工智能所需的繁重工作負載。

上述最新消息表明,英偉達正在悄悄開發個人電腦的CPU。英偉達此舉勢必將挑戰英特爾公司在這一領域的地位,這原本是英特爾的主戰場。這可能會加劇這兩家半導體制造商之間的競爭。

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當前,英特爾面臨重重困境,公司在首席執行官Pat Gelsinger的領導下,努力奪回市場份額和技術優勢。在個人電腦(PC)芯片領域,英特爾已經面臨來自長期對手AMD的競爭,高通近年來也進軍了這一領域,對英特爾構成挑戰。

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受上述消息影響,英偉達股價盤中擴大漲幅,最高上漲約4.5%,收漲3.8%。英特爾股價盤中快速下挫,一度跌近4.4%,收跌超3%。上個月才上市的ARM盤中大漲近8.4%,收漲4.9%。

當前,英偉達的市值超過1萬億美元,與之對比,英特爾僅約1400億美元,AMD約1600億美元。

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本週一的上漲令英偉達扭轉了上週多個交易日下跌的窘境。上週二美股盤中,英偉達一度重挫7.8%,創2022年12月以來最大盤中跌幅。中國外交部官網顯示,美國將採取措施阻止美芯片製造商規避政府限制向中國出售半導體。

有分析師表示,相關新規是預料之中的。雖然這些限制不會對英偉達短期產生太大影響,但可能會削弱其長期前景。業內知名分析師郭明錤也同意這種觀點,稱英偉達或將受到新禁令的負面影響。郭明錤還表示,英特爾可能是大輸家。此外,如果AMD股價因新規大跌,則可能創造出短線的買點,因爲其主要客戶以北美CSP/服務平臺商爲主。

IPO折戟!網紅按摩儀SKG,爲何在資本市場“紅”不了?

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IPO折戟!網紅按摩儀SKG,爲何在資本市場“紅”不了?

網紅按摩儀品牌SKG的IPO夢,終究還是擱淺了。

自2022年6月份遞交上市申請至今,SKG母公司未來穿戴健康科技股份有限公司(以下簡稱“未來穿戴”)連續4次更新招股書,最終還是選擇了放棄,主動撤回上市申請。

然而,SKG目前所面臨的困境可不只是IPO失敗。

前幾年靠着重金營銷實現業績狂奔的SKG,雖然把市場份額做到了第一,但也給自己製造了不少麻煩。

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它從以前的“互聯網打工人必備產品”,變成了“吃灰榜”上的常客。

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而且,SKG還有很多讓人看不懂的操作:一邊是謀求上市融資,一邊是實控人大手筆套現;一邊給高管發放遠超同行的薪酬,一邊拖欠着員工的社保和公積金……

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IPO折戟背後,SKG的母公司究竟還存在多少隱患?

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被催熟的按摩儀,真實用還是僞需求?

上市失敗的SKG,目前所面臨的最棘手的問題,或許是主營收來源問題——爲其貢獻了超過80%營收的頸椎按摩儀,越來越賣不動了。

SKG按摩儀是未來穿戴科技有限公司(簡稱未來穿戴)旗下的一個品牌,該公司成立於2007年,註冊地在深圳。

根據公開信息,未來穿戴原來的主業是做白色家電的,2016年推出的第一款頸椎按摩儀成爲暢銷品之後,便逐漸淡出了小家電業務,專注於做各種按摩儀,成爲按摩儀界的網紅品牌。

在該公司的敘述以及消費者的認知中,SKG的快速崛起主要是因爲,它的產品創新解決了時代痛點。

在未來穿戴遞交的招股書中,有一段這樣的文字描述:現代社會,人們頻繁使用電子產品、長期進行伏案工作、久坐室內空調直吹、夜間睡眠引發落枕等現象屢見不鮮,頸部的痠痛與僵硬成爲一種普遍存在的現代健康問題。

在這種情況下,頸部按摩需求必然會增加,傳統的按摩儀存在便攜性差、設計感不強的缺點,更適合老年人,對於白領、商旅人士、年輕人等用戶羣體而言,傳統按摩儀無法滿足他們的需求,主打時尚、便攜的小型按摩儀便誕生了。

在這種敘事下,SKG頸椎按摩儀被描述成一個精準把握用戶需求的消費產品,所以才能發展得如此迅速。

不可否認,SKG按摩儀在過去幾年確實很火,還被稱爲“互聯網打工人必備產品”,在天貓和京東兩大電商平臺上,SKG頸椎按摩儀在2022年的銷售均排名第一。

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然而,這種火爆的現象並沒有一直持續下去。根據未來穿戴招股書披露的數據來看,從2021年開始,SKG頸椎按摩儀的銷量就出現了下滑,2019年至2022年,SKG頸椎按摩儀是銷量分別爲310.58萬件、471.07萬件、405.04萬件和237.72萬件。

在閒魚等二手交易平臺上,SKG按摩儀也是供大於求,價格倒掛嚴重,例如SKG頸椎按摩儀4098款在京東旗艦店上優惠後的售價是379元(原價429元),而在閒魚上,僅需100元出頭便能買到全新未拆封的同款產品。不少賣家打出了“用不上”、“閒置”、“想不起來使用”等描述。

▲SKG按摩儀在京東和閒魚上的售價,圖片來自京東和閒魚

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SKG頸椎按摩儀被閒置,並不是因爲年輕人們不需要這類產品,相反,這類產品的需求其實很大。

據CBNData發佈的《2021年職場白領健康圖鑑》顯示,活動腰頸、推拿按摩、購買按摩器是職場白領應對腰頸椎問題的三大舉措,而超過50%的“打工人”會選擇用按摩儀器來緩解腰頸椎疼痛問題。

另外,後浪研究所發佈的《2022年輕人恐病報告》也顯示,有90.58%的年輕人認爲自己的身體不健康,其中30.27%的年輕人選擇購買按摩儀。

行業痛點是真實存在的,或許是小型按摩儀的效果不夠顯著,不能真正滿足消費者的需求,所以才成爲“吃灰榜”上的常客,而且還被不少人質疑是“智商稅”。消費者需要更好、更有效的產品。

小型按摩儀賽道最大的兩個品牌“倍輕鬆”和“SKG”或許都面臨着上述問題,這一點從黑貓投訴平臺上消費者的反饋就能看出來。

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在黑貓投訴平臺上搜索“SKG”,有347條相關投訴,有不少是關於質量方面的投訴內容,例如機器出現故障、漏電、脖子被燙傷、續航時間問題等;而倍輕鬆在黑貓投訴上也有着超過400條投訴,其中有不少關於“質量差”、“體驗效果不好”、“使用後受傷”等投訴內容。

在一些媒體看來,小型按摩儀市場其實是被流量和營銷強行催熟的市場,當流量熱潮褪去,問題也就暴露出來了。

成了行業第一,卻增收不增利

幾乎所有網紅的誕生,背後都離不開大規模的營銷動作,SKG自然也不例外。

“重金營銷”是SKG按摩儀得以在近些年內迅速崛起的重要原因。

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未來穿戴在招股書中也提到,該公司通過明星代言、網絡直播、綜藝植入、梯媒廣告、跨界合作等方式全方位進行品牌傳播和產品展示,向消費者傳遞“健康、科技、時尚、專業”的品牌內涵。

或許是爲了突出“時尚”的品牌定位,SKG非常熱衷於找當紅的流量明星打廣告,過去幾年其代言人換來換去,基本上是誰的流量大就找誰代言。從楊洋到王一博,再到如今的張凌赫。

這些流量明星的粉絲大都是一些年輕人,消費習慣更感性一些,也願意爲了自己的idol掏錢。公開數據顯示,2020年10月份,SKG邀請王一博做代言人後,推出了王一博定製款產品,開售一分鐘便賣出了超過10萬臺。

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然而,這些因爲流量明星而下單的消費者中,有多少是真的需要這類按摩儀,又有多少純粹只是爲了擁有“明星同款”而下單的?後者的數量或許要更多一些,這樣就能解釋,爲何SKG會不斷更換新的流量明星作爲代言人了。

除了請流量明星代言外,SKG還贊助了許多當紅綜藝,例如《這!就是街舞3》、《乘風破浪的姐姐》、《中國新說唱2020》等;它還在小紅書、抖音、淘寶等線上平臺,以及線下的梯媒和機場都投放了大量的廣告。

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大規模營銷之下,未來穿戴的廣告費用必然是筆不小的開支。

招股書的數據顯示,2020-2022年,未來穿戴的市場推廣及廣告宣傳費分別爲1.66億元、1.61億元、1.04億元。其中,在2020年和2021年,僅王一博的代言費就分別高達1237.18萬元和2201.57萬元。

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在高額的廣告營銷費用的推動下,SKG把市場份額做到了第一。據歐睿諮詢出具的《市場地位聲明認證函》,按2021年B2C渠道零售額計,SKG品牌頸椎按摩儀銷售額全國第一。

▲2021年我國小型按摩儀競爭格局,數據來源Frost&Sullivan

與此同時,未來穿戴也實現了十分可觀的營收。招股書顯示,2020年至2022年,該公司的營業收入分別爲9.9億元、10.6億元、9.04億元。

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過去幾年,SKG把市場規模做到了第一,成爲“行業老大”,殊不知,這位“老大”其實面臨着不少麻煩。

首先是該公司的賺錢能力一年不如一年。從2020年開始,未來穿戴便陷入了增收不增利的困境。招股書的數據顯示,2019年至2022年,該公司的淨利潤分別爲2.13億元、1.43億元、1.32億元、1.15億元。

該公司的毛利率也在不斷下滑,2020年至2022年,未來穿戴主營業務毛利率分別爲55.81%、58.31%、52.38%及51.32%,比直接競爭對手倍輕鬆低了0.2-5.18個百分點。

其次是公司的“造血能力”大幅下滑,現金流吃緊。數據顯示,2022年,未來穿戴經營活動產生的現金流淨額爲-100.03萬元,較上年同期的2.65億元減少100.38%;籌資活動產生的現金流量也爲負值,2022年爲-1105.80萬元。

截至2022年年末,該公司的期末現金及現金等價物餘額爲3.78億元,比期初的6.23億減少了39.4%。

IPO折戟,高管薪酬遠超同行

雖然未來穿戴的IPO折戟了,但該公司的創始人劉傑、徐思英夫婦早就賺得盆滿鉢滿了。

該公司不僅在營銷上很捨得花錢,在分紅和支付高管薪酬方面也非常大方。

分紅方面,招股書披露的數據顯示,2020年至2022年期間,該公司連續3年進行現金分紅,金額分別爲1.55億元、1.6億元和5000萬元,合計3.65億元,佔同期淨利潤3.9億元的93.6%。

值得注意的是,2020年和2021年,該公司的分紅金額遠超當期淨利潤,分別佔當期淨利潤的108%和121%。

從該公司的股權架構來看,未來穿戴的大股東爲未來生命投資集團有限公司,持股比例爲72.72%,該公司完全由劉傑、徐思英夫婦持股。

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▲未來穿戴的股權架構,圖片來自招股書

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從該股權結構可知,過去三年,該公司創始人劉傑、徐思英直接獲得分紅7808萬元,通過未來集團間接獲得2.65億元,總計通過分紅獲利3.44億元,佔分紅總金額的94.2%。

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除了分紅外,該公司的高管薪酬也遠超出同行。例如創始人劉傑,同時身兼董事長、總經理和核心技術人員數職,他2021年的年薪爲680萬元,2022年的年薪爲486萬元。

其他高管的薪酬也很高,2021年,未來穿戴的董事及副總經理吳文新、孔珍的年薪分別爲590.4萬元和352.29萬元,董事盧書平年薪319.58萬元,這幾位董事的年薪合計1943.01萬元。

2022年未來穿戴的高管們薪酬總額達到1406萬元,人均薪酬351萬元,薪酬總額佔當期1.15億元歸母淨利潤超12%。

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據統計,2019年-2022年6月,未來穿戴的董監高及其他核心人員的薪酬總額分別爲442.73萬元、1085.11萬元、2403萬元、1428.01萬元,佔當期利潤的比例分別爲1.75%、5.82%、15.45%和24.58%。

這種高薪在其所在行業合不合理不清楚,但並不多見。以未來穿戴的主要競爭對手倍輕鬆爲例,2022年,倍輕鬆董事長馬學軍的年薪爲133萬元,是劉傑年薪的三分之一。不包括獨立董事的情況下,倍輕鬆的高管薪酬總額爲710萬元,只有未來穿戴的一半。

值得注意的是,未來穿戴能給出董監高遠超同行的薪酬,卻沒能給公司全員繳納社保和住房公積金。該公司的招股書中也提示了這一風險,未來可能會被主管部門要求補繳,進而對財務狀況造成不利影響。

業內人士認爲,未來穿戴在經營和制度等方面都存在一些問題,此時並不具備上市的條件和時機,它主動撤回IPO申請是明智之舉。

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mate60僅僅是5G+麒麟9000S嗎?不,發佈會還藏着終極底牌沒出!

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mate60僅僅是5G+麒麟9000S嗎?不,發佈會還藏着終極底牌沒出!

前天華爲閃擊雷蒙多取得大捷,雷女士遠渡重洋當了一把免費的mate60宣傳大使,直接引起破圈性的全網沸騰,當然像我這樣的鐵桿花粉激動的想落淚!

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Mate60pro系統超級絲滑,看英雄聯盟手遊的評測視頻,可以一直維持穩定的120幀,比驍龍8gen2還厲害。看完那個視頻,我更加可以下定論:華爲目前芯片架構的設計水平,已經是世界頂尖了。在芯片調教和系統適配上已達極致,可以用明顯在製程上弱於競品的芯片,優化後實際體驗絲毫不差,甚至更好許多,這是多麼恐怖的水平,在功耗平衡,散熱,溫控,穩定性上呈現出驚人的效果!這可是7nm打4nm。試想一下,等明年自研的更先進的euv光刻機交付,華爲也能生產更精密製程的芯片了,再加上華爲最先進的3d封裝技術和芯片架構設計,會是什麼效果,這個星球還有誰?

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我預測:等到12號的發佈會,除了5G與麒麟9000s芯片,以及華爲官方已經公佈的衛星通話,盤古大模型等創新,還有至少一個非常牛逼的超級賣點,要藏到發佈會再公佈。一定會有,歡迎來打臉。當你以爲華爲5G+麒麟王者歸來已經足夠震撼全場了,發佈會再來一個終極大招,直接讓所有友商欲哭無淚!

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華爲這麼一個成熟的商業巨擘,怎麼可能在發佈會之前十幾天就底牌盡出,那發佈會就失去了最驚豔的效果!基於純粹的商業邏輯的判斷,肯定還有一對王炸!

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目前mate60Pro+和保時捷版本還沒公佈,也不在這個先鋒計劃之內,藏的這個技術底牌肯定是用在這兩個上的,至少保時捷版本肯定會用上!

由於目前這兩款機型的保密程度前所未有的高,只能無責任盲猜了。

一種可能是已經研製出了先進的euv,並在小規模量產了,pro+和保時捷版本會搭載更加牛逼的麒麟芯片,就是可以與蘋果最新a系列抗衡性能的芯片。

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還有一種可能是超級牛逼的通信技術,比如5.5G應用在pro+及保時捷版本上,網速超級快,穿透力特別強,可以在保證在地鐵,地下室等都信號超強。

還有一種可能是增強現實的顯示技術與人工智能的結合,類似銀翼殺手裡那種虛擬伴侶之類的,之前華爲河圖的升級版,致力打造地球級的、不斷演進的,與現實無縫融合的數字新世界。

我是神燈,最天馬行空的內容分享。

蘋果突然發佈iOS 12大更新:驚喜真多!

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蘋果突然發佈iOS 12大更新:驚喜真多!
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現在,蘋果正式發佈了iOS 12.1.1正式版,這是iOS 12發佈以來,第三次推送的更新,從命名上就可以看出,這個更新更新的幅度不算特別大。

具體來說,本次更新修復了系統Bug的同時,還帶來一個不一樣的消息,那就是蘋果的智能音箱HomePod支持國內和中國香港,這也意味着它很快會在國內開賣。

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此外,iOS 12.1.1還修復了面容 ID可能臨時無法使用的問題,修復了在“信息”中使用中文鍵盤或日文鍵盤鍵入時,可能無法顯示預測文本建議的問題,並且解決了“語音備忘錄”錄音可能無法上傳至iCloud的問題。

新系統中,在iPhone XR上可以使用觸覺反饋來預覽通知,iPhone XR、iPhone XS和iPhone XS Max支持更多運營商通過eSIM功能使用雙SIM卡,並且FaceTime通話期間,輕點一下即可切換前置/後置攝像頭。

沒有升級的可以升級了。

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FCC投票通過機頂盒新規:消費者將不再爲租賃機頂盒所捆綁

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FCC投票通過機頂盒新規:消費者將不再爲租賃機頂盒所捆綁

(原標題:FCC投票通過機頂盒新規:消費者將不再爲租賃機頂盒所捆綁)

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據外媒報道,當地時間2月18日,美國聯邦通信委員會(FCC)批准了一項新的機頂盒規定–消費者將可以不再爲租賃機頂盒所捆綁,相反,他們能夠選擇價格更加實惠、功能更加豐富的機電視服務。這將給有線電視運營商帶來一個沉重的打擊。據悉,有線運營商通過機頂盒租賃服務每年爲自己獲利近200億美元,也就是說,每戶人家每年需要爲租賃機頂盒支付231美元。

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而像TiVo Bold、Roku、AppleTV等這樣的選擇看起來對消費者的誘惑力更大,不過略微遺憾的是,它們跟電信之間的相處並不怎麼融洽。相信新規的出現爲消費者帶來了強大的後盾。

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然而這裡需要注意的是,目前通過的只是規章擬製通告,接下來,它還需要經過一個長達數月的辯論以及最終的投票,也就是說,消費者起碼要等到今年年底纔可能看到這一規定。

但不管怎樣,這對於想要放棄有線機頂盒轉而使用一些更21世紀服務的人來說卻是巨大的一步。

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泰國王室繼承權有變?海外流亡2個王子回國賺人氣,發言話裡有話

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泰國王室繼承權有變?海外流亡2個王子回國賺人氣,發言話裡有話

【本文主筆:安寧】

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泰國王室的狗血爭奪繼承權連續劇,又開啓了新篇章。

繼在海外流亡的大律師二王子高調回國,接受非官方的民衆朝拜之後,那個曾經以爲自己患上絕症的、命運多舛的三公子,也回國了。

事情發生得很突然,當兄弟倆站在一起,咧嘴笑着,在父親泰王瑪哈肖像寫真照前合影的時候,空氣中瀰漫着一種硝煙四起的意味。

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有泰國網友感嘆,泰國王室真正的三位繼承人之一,也是三人中唯一的兒子提幫功小王子,要慌了。

不太瞭解泰國王室的小夥伴,我們簡單扼要地介紹一下泰國王室的部分基礎科普知識。

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現任泰國國王是瑪哈國王,他風流倜儻,從在當王儲的時候,他身邊的女人就沒有斷過。

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截止目前爲止,瑪哈國王共有四個老婆,七個孩子。

7個孩子當中,有5個孩子是他跟曾經最愛的女人——女明星餘娃希達所生。

而如今,餘娃希達也在海外流亡。

彼時,餘娃希達被踢出泰國王室的原因之一,就是她被外界詬病,出軌空軍某將領。

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要說泰王瑪哈對餘娃希達有多麼喜愛,還在當王儲的時候,瑪哈爲了與餘娃希達在一起,不惜得罪育坤家族——泰國最有影響力的貴族。

要知道,泰國王室的詩麗吉皇太后就出生於這個家族,而她的侄女,也就是瑪哈的原配夫人——頌莎瓦麗,家族地位聲勢浩大,還爲瑪哈國王生下了泰國王室的長公主帕公主,也就是如今正在醫院裡陷入深度昏迷,外傳腦死亡的帕公主。

說回瑪哈國王和女明星餘娃希達生的五個孩子。

在他們共同孕育的四個兒子一個女兒當中,只有女兒思蕊梵公主,被留在了泰國本土。

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思蕊梵鮮少過問政治,在姐姐長公主帕公主陷入深度昏迷之前,思蕊梵一直沉迷於自己的時尚事業,並且在國際時尚領域享有一定的聲望。

而四個流亡海外的王子,樣貌相對英俊,在國外都有了不菲的成就。

當年,四個從幾歲到十幾歲的孩子,突然被父親泰王瑪哈下令,這輩子不允許再踏入泰國本土,而且不再享受泰國王室給他們的一切榮譽,包括金錢財富上的支援。

一度,外界以爲,這孤兒寡母五個人在國外的生活過得會更加顛沛流離。哪想到,四個帥哥王子相當爭氣,他們學歷高,社會階層偏上流社會。

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就拿這次率先回國的二王子來說,他在美國早已是在泰國人圈子裡享有盛譽的知名律師,幫不少生活在美國的泰國人打官司。

所以,此次,二王子回國,雖然是泰國王室非官方、非正式的行程,但早已在民間俘獲人心的他,所到之處,受到泰國民衆的擁戴。

明面上來說,二王子並不是泰國王室的任何成員,可是他所受到的跪拜禮,卻是泰國民衆給王室成員獨有的榮耀。

足見二王子此乃民心所向。

三王子從小就體弱多病,一度他還以爲自己得了絕症,因爲神經纖維腫瘤,他去醫院住院做手術,在進手術室之前生死未卜,他還激動地給父親泰王瑪哈寫了一封情真意切的信,卻一直沒有得到父親任何一句回覆。

這件事兒,也徹底傷了三王子的心。

老三後來有多爭氣?不知道是不是因爲體弱多病的緣故,他反而在醫學領域頗有造詣,如今已經是拿到正式執照的美國醫生。

這次,他緊隨哥哥的腳步,回到泰國,一路拜訪了寺廟、好友,在與哥哥一起離開泰國國土的時候,兄弟倆在機場接受了媒體面的採訪。

讓人頗感意外的是,有不少媒體對兩位流亡海外的王子實行了跪拜禮。

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在機場,二王子說話鏗鏘有力。他希望民衆繼續支持自己的父親泰王瑪哈,同時也期待未來有一天再重新踏上趟泰國故鄉的國土。

這句話,意味深長。

有人說,這次二王子和三王子先後回國,是泰國國王瑪哈身邊人精心謀劃的一步棋,泰王瑪哈是默許的,所以兩位王子纔會被安排瞭如此多的民間行程。

有網友將此解讀爲讓外界放心,泰王瑪哈不只提幫功一個兒子,還有四個優秀的在海外的孩子,未來都有可能會繼承王位。

爲何泰國王室會受到如此關注?因爲他並不像是英國王室一樣,只是國家的吉祥物,泰國王室是有實權,軍政大權掌握在自己手裡。

而泰國王室也是世界上最富有的王室,沒有之一,民間保守估計,泰國王室的財富有接近4000多億人民幣,遠超過英國王室的7個多億美元。

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之前就媒體報道稱,泰國王室是泰國本土最大的房東,很多酒店、購物中心、商業地產,都有泰國王室的參股。

所以,能夠執掌泰國王室,成爲下一任泰王,無異於走入人生的巔峰。

而流亡在海外的四位王子,一度被排斥在繼承權之外,如今因爲提幫功小王子的智力一直受到外界質疑;

思蕊梵公主沉醉於時尚領域,無心政治;最有希望獲得繼承權的長公主帕公主,又陷入昏迷,生死不明。

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那麼,四位優秀出色的海外流亡王子回國爭奪繼承權,也未嘗不是一種選擇,這會成爲平衡王室與衆多利益關係之間的穩定器。

羅技大手筆 豪砸1300萬美元收購賽鈦客

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羅技大手筆 豪砸1300萬美元收購賽鈦客

(原標題:羅技大手筆 豪砸1300萬美元收購賽鈦客)

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近日,羅技正式宣佈以1300萬美元價格,收購外設製造商美加獅手中的賽鈦客品牌。作爲老牌外設廠商,賽鈦客在飛行模擬系統、定製化賽車方向盤、遊戲手柄,以及鍵盤鼠標等領域有着極其豐富的技術積累,雖然產品價格昂貴,但受到專業玩家的高度認可。羅技希望通過收購賽鈦客,在即將到來虛擬現實世界中,爲玩家帶來更好的遊戲體驗。

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羅技豪擲1300萬美元收購賽鈦客品牌

對於賽鈦客來說,這並不是什麼好消息,早在2009年,賽鈦客就曾以3000萬美元的價格被現在的東家美家獅所收購。憑藉着設計超前的R.A.T系列遊戲鼠標,賽鈦客爲美加獅帶來了超高的人氣與銷售額,一時之間風光無限。

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賽鈦客攜R.A.T系列遊戲鼠標以3000萬美元價格被前東家美加獅所收購

但從2015年開始,由於市場競爭激烈,產品更新迭代較慢等原因,美加獅出現市場萎縮現象,一度大面積裁員。雖然R.A.T.Pro X鼠標的上市爲其拉回一些人氣,但高達1800元的價格卻限制了產品市場佔有率,使其註定只能成爲小衆玩家的掌上玩物。

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如今賽鈦客再次被羅技收購,不知道這一次強強聯手,是否能夠爲其帶來新的生機?

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BMW大膽跨界潮流品味 全新風格精品「GOODS WITH FREUDE」有型登場

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BMW大膽跨界潮流品味 全新風格精品「GOODS WITH FREUDE」有型登場

BMW運用一貫大膽的設計,延伸至日常生活風格中,跨足潮流時尚,透過全新風格精品「GOODS WITH FREUDE」系列,將BMW風格時尚帶進生活周遭,展現不受限的自信魅力。 圖/泛德提供

BMW品牌一直以來以絕佳的操駕樂趣以及頂尖的制車工藝廣爲人知,不斷超越自我、突破框架,從不侷限對於各種可能的想像。此次,BMW運用一貫大膽的設計,延伸至日常生活風格中,跨足潮流時尚,透過全新風格精品「GOODS WITH FREUDE」系列,將BMW風格時尚帶進生活周遭,展現不受限的自信魅力。

「FREUDE」在德文中擁有JOY的涵義,即爲快樂、歡樂之意,更是BMW強調的品牌核心價值,用「FREUDE」重新定義BMW時尚概念,隨時隨地將BMW風格精品「GOODS WITH FREUDE」系列做爲日常穿搭,享受充滿樂趣的生活。此係列以活潑的剪裁和中性選色,帶來風格與實用性兼具的創新結合,打造不失自信風範的精神。

BMW「GOODS WITH FREUDE」系列單品推薦 BMW字標帽T,建議售價 NT$ 5,660元。 圖/泛德提供

全新BMW風格精品「GOODS WITH FREUDE」系列結合了極簡設計以及莫蘭迪色調的色彩美學,爲全新系列打造出適合任何時刻、各種心情的完美衣着與配件,包含BMW Logo T恤、POLO衫、時尚老帽、個性毛帽、字母襪等多項時尚選品,搜齊今年必備的風格潮流單品。

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BMW「GOODS WITH FREUDE」系列單品推薦 BMW黑色LOGO T恤,建議售價 NT$ 2,570元。 圖/泛德提供

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《超级马力欧兄弟3》冷知识:铁球怪汪汪攻击49次后就会罢工

BMW「GOODS WITH FREUDE」系列單品推薦 BMW米色經典老帽,建議售價 NT$ 2,370元。 圖/泛德提供

在服裝材質方面,「GOODS WITH FREUDE」系列與BMW所重視的永續環保議題相互呼應,深思熟慮的設計語彙、畫龍點睛的巧妙細節造型以及提倡環保材質的使用(包含100%回收尼龍、回收羽絨、100%有機純棉),以高端質感及舒適耐用作爲設計理念,重新定義了新世代生活時尚概念,既適合低調的商務裝扮,也適用於運動休閒造型,提供風格旅人或時尚潮流人士各種時刻最完美的穿搭單品。

PERFECT FIT

BMW「GOODS WITH FREUDE」系列單品推薦 BMW藍色帽T,建議售價 NT$ 5,660元。 圖/泛德提供

風格自成的全新BMW風格精品「GOODS WITH FREUDE」系列即日起正式在BMW精品官網開放販售,並於全臺精品展間開賣。熱愛BMW的車迷們以及喜愛時尚配件的潮流人士絕不能錯過,即刻選購專屬服飾或配件,爲你的生活增添不同風采。

大 时代

讓前男友無法忘懷的美貌!大S閃電再婚20年前舊愛,公開45歲仍有透亮素顏肌+纖細雙腿的凍齡秘訣

立即前往BMW「GOODS WITH FREUDE」專區: https://mybmw.tw/BMWShop

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Apple Watch 9都有哪些升級 全新Apple Watch亮點整理

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Apple Watch 9都有哪些升級 全新Apple Watch亮點整理

同iPhone 15系列一起發佈的還有Apple Watch 9,那麼新款的Apple Watch都有哪些升級呢?下面就給大家整理全新Apple Watch亮點,帶你更好的瞭解。

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Apple Watch Series 9規格

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1. 全新 S9 SiP 芯片處理器

Apple Watch Series 9 搭載全新雙核心 S9 SiP 處理芯片,配備更快 GPU 與 CPU 性能 ,Apple Watch Series 9 效能比起 Apple Watch Series 8 提升 20%,GPU 圖形處理提升 30%,Series 9也搭載全新4核心神經網路引擎處理器,在機器學習速度也提升兩倍。

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2. 更亮顯示屏幕

Apple Watch Series 9 屏幕同樣是採用Always-On設計,唯獨最大亮度提升至 2,000 尼特,比起 Series 8 提升約兩倍,就算在室外強光環境下操作表面依然能夠清楚辨識,要是在低光源的室內,屏幕亮度最低能降到1尼特,避免手錶屏幕太亮影響其他人。

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Apple Watch Series 9功能特色

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1. 雙指互點兩下手勢

Apple Watch Series 9 也加入全新雙指互點兩下手勢,只要通過食指與拇指互點兩下,能夠在不需觸碰 Apple Watch Series 9 屏幕下利用單手控制和使用最常用主要功能,比如接電話、關閉計時器、稍後提醒、打開通知、播放和暫停音樂等操作 。

雙指互點兩下手勢主要是依賴 Apple Watch Series 9 內的神經網路引擎,搭配加速度計、陀螺儀和心率感測器取得細微手腕動作和血液流動變化,並利用新的機器學習演算法偵測食指與拇指互點兩下動作,該功能將在10月隨 watchOS 10 更新推出。

2. 第二代超寬頻芯片增強iPhone查找

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我是主脚

在 S9 SiP 處理芯片內整合第二代超寬頻芯片 (UWB) ,就算手機遺失在家中某個角落,也能夠用 Apple Watch Series 9 藉由查找功能內的精確查找,以方位、距離視覺和觸覺及音訊提示,就能快速找回 iPhone。

3. HomePod深度整合

當HomePod 在播放音樂時,只要 Apple Watch Series 9 靠近 HomePod 約4米範圍內,就會跳出播放中界面,即使沒有播放音樂,在智能型堆迭頂部也會顯示播放建議。

4. Siri 讀取健康數據和確度提升25%

當通過 Apple Watch Series 9 呼叫 Siri 反應更快也更穩定,更不需要連到 Wi-Fi 或移動網絡下,就能讓 Siri 在離線狀態下進行處理。

同時 Siri 也能夠讀取健康 App 內資料,以及能夠處理健康和健身相關問題,像是可以查詢前晚睡眠時間、血糖值與活動紀錄進度等,同時也能夠用 Apple Watch 9 通過 Siri 來記錄體重、用藥和經期健康資料。

5. 全新環保錶帶取代皮革錶帶

蘋果宣佈從 iPhone 15 推出後,爲了大幅降低碳排放不在使用皮革材料配件,同時也推出全新“精細織紋”錶帶,採用耐用高質感斜紋布打造,材料有68%來自回收再生成分,配磁性鏈紋錶帶和時尚環扣錶帶,有柔軟如麂皮的質感。

同時 Apple 也和 Nike 與 Hermès 聯名合作推出更環保的系列錶帶,Nike 運動型錶帶含有 32% 回收氟橡膠成分,讓每一款錶帶都有隨機的花樣,同時 Nike 運動型表環採用段染以重複再利用過季的布料。

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Hermès 推出兩款全新編織錶帶,“Toile H”詮釋品牌經典格紋帆布,“Twill Jump”則是飽滿配色搭配強烈對比的細節

首款 Apple Watch 編織錶帶“Bridon”採用寬魚骨紋的手工編織,“Kilim”則是以適合運動的防水成型橡膠搭配蝴蝶扣。全新經典“Hermès 同心圓”的 Apple Watch 表面,優雅襯托這四款風格錶帶。

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Apple Watch Series 9顏色外觀設計

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Apple Watch Series 9 在顏色選擇也會依機身材質不同也有不同選擇,鋁金屬機身有星光色、銀色、午夜色、紅色,以及全新粉紅色鋁金屬錶殼可選擇;如果是不鏽鋼錶殼可選金色、銀色和石墨色。

在 Apple Watch Series 9 錶殼尺寸維持41毫米和45毫米不變,同時蘋果也針對 Apple Watch 包裝經過重新設計,採用環保全纖維包裝,並且在包裝印上 Carbon Neutral 碳中和新標誌。

Apple Watch Series 9電池續航力

Apple Watch 9 電池續航力搭配 S9 SiP 處理芯片單次充電後可達到 18 小時,如果啓用低耗電模式下最長可達到 36小時。

單次充電日常使用:18小時

啓用低功率模式:36小時

Apple Watch Series 9價格

櫃買成反彈急先鋒 生技強勢表態 三檔飆漲停

鋁金屬+GPS

东南亚小国发现新冠病毒「近亲或祖先」 疫情溯源现曙光?

Apple Watch Series 9 – 41毫米價格: 2999元

法官成金酒董座 吳昆璋法律背景受關注

Apple Watch Series 9 – 45毫米價格: 3199元

鋁金屬+GPS+移動網絡

北京卖福田黄双排小货车电话及地址

Apple Watch Series 9 – 41毫米價格: 3799元

Apple Watch Series 9 – 45毫米價格: 3999元

不鏽鋼+GPS+移動網絡

Apple Watch Series 9 – 41毫米價格: 5799元

被指欠4億 香港01創辦人于品海遭聲請破產

Apple Watch Series 9 – 45毫米價格: 6199元

病娇暴君改拿绿茶剧本

Apple Watch Series 9預購/開賣時間

最强改造

Apple Watch S9預購時間:9月14日上午9點

Apple Watch S9開賣時間:9月22日

Stellantis銷售王誰能比我強!Fiat上半年銷售破64.5萬輛稱霸全集團

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Stellantis銷售王誰能比我強!Fiat上半年銷售破64.5萬輛稱霸全集團

孙越努力实践未留遗憾

Fiat 500e。 摘自Fiat

由PSA與FCA兩大集團合併組成的Stellantis繁星聯盟,旗下有着多個品牌,如Peugeot、DS Automobiles、Jeep、Alfa Romeo、Maerati、Opel、Fiat等14家車商,而Stellantis去年的銷量成績也使其成爲全球第四大汽車集團,僅次於排名第三的Hyundai Motor Group現代汽車集團。近日,Stellantis也公佈了集團在今年上半年的銷量數據,來自義大利的Fiat成爲了Stellantis最賣品牌。

2换8交易方案,再见利拉德!热火趁火打劫,重组争冠三巨头

摘自Fiat

兆丰银行主办GIS-KY暨其子公司3.6亿美元联贷完成签约

Fiat在今年一月至六月累積銷售超過645,000輛,不僅較去年同期再增加10%,優異的銷售成績也爲Stellantis帶來了巨大的貢獻,因爲Fiat是繁星聯盟今年上半年最暢銷的品牌了!攤開Fiat的銷售版圖,除了自家義大利生意興隆外,Fiat在巴西與土耳其亦是有着出色的銷售表現,而Fiat在南美洲還有着14.1%的市佔率,其中更是以22%的巴西爲最大宗。

Fiat 600e。 摘自Fiat

Fiat在中東和非洲地區的表現也相當出色,尤其是在土耳其市場更有着18.2%的高市佔率,而這都是受益於在當地暢銷的Fiat Tipo。當然,歐洲市場絕對是Fiat最大的銷售來源,2023上半年大約有271,800輛的銷售成績是來自於歐洲市場,並且在自家義大利市場取得了12.8%的市佔成果,而Fiat Panda高銷量絕對是功不可沒;至於Fiat 500e則分別在義大利、德國、法國與西班牙取得純電車銷量前五的地位。

逆转关系

Fiat Panda。 摘自Fiat

玄彬将暂不进组《哈尔滨》 与孙艺珍照顾新生儿子

哈瑪斯:以軍空襲加薩以來釀4137死

Fiat 500e。 摘自Fiat

另一方面,Fiat在7月初推出了全新600e純電跨界休旅,並且正準備在2024年7月11日推出大改款Fiat Panda(這天正好適逢品牌125週年),Stellantis估計Fiat之後的銷量仍會有所增長,且現階段更規畫將在美國市場導入Fiat 500e,據傳這輛純電小車有望在今年11月的洛杉磯車展首度發表美規車型。

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網易發佈2021年ESG報告:研發投入三年329億,研發人員佔比達50%

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網易發佈2021年ESG報告:研發投入三年329億,研發人員佔比達50%

6月30日,本站發佈了2021年ESG(環境、社會和管治)報告,從技術研發、公司治理、用戶保障、人才發展、綠色運營、公益行動6個方面踐行社會責任。報告顯示,2021年本站注重人才培養,榮獲了“全球培訓業界奧斯卡獎”。 過去三年,本站研發投入達329億,研發人員超過1.5萬,佔比約50%。此外,根據報告,本站積極踐行社會責任,爲支援抗疫、抗洪等重大事件累計捐款超過8000萬元;開發出適用多場景的雙碳智控系統,並向中小企業開放。

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本站在ESG領域的突出成果,也獲得了國際權威機構認可。報告顯示,今年2月,國際頗具影響力與公信力的企業可持續發展評估之一的“標普全球企業可持續發展評估”,公佈了《2022年可持續發展年鑑》,本站位居其中並榮獲行業推動獎,中國內地僅有五家企業入選。在2021年12月,國際權威指數機構MSCI(摩根士丹利資本國際指數)公佈,將本站ESG評級上調至A級。這也是過去四年,本站相關ESG評級第5次提升。

研發投入三年達329億,研發人員佔比達50%

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近三年,本站研發投入達329億。2021年,研發投入佔比高達16%。截至2021年底,本站研發人員已超過1.5萬人,覆蓋自研引擎、人工智能、AR、VR、雲遊戲、區塊鏈等前沿領域。本站集團整體發表頂會論文超過200篇,榮獲30餘次國際頂尖賽事的冠軍。

在覈心底層技術攻堅層面,比如,被稱爲“數字內容核心創作工具“的遊戲引擎領域,本站已經持續十五年投入,併成爲國內自研引擎投入最大、使用最多的互聯網企業之一。本站遊戲擁有多款自研遊戲引擎以及多項業界領先的技術專利,能支持業界先進的效果和生產流程。其中,爲行業量身打造的Messiah全平臺遊戲引擎擁有多項獨創性技術專利。

除了深耕底層技術,本站遊戲的產品也一直着力將歷史人文、藝術美學與科技產品相融合,不斷擴展用戶的視野與邊界,傳遞數字文化的價值與溫暖。《逆水寒》聯動景德鎮,在遊戲中重建了大宋瓷都精緻的歷史人文細節場景;《永劫無間》與龍門石窟的聯動,將龍門佛像還原到了遊戲之中, 進行傳統文化的創新傳播;《夢幻西遊》手遊推出的科普衍生動畫《夢幻書院》,截至2022年3月已播出六季,全網播放量突破3.7億。

(《永劫無間》聯動龍門石窟,助力文化出海)

升級雙碳智能系統 已向中小企業開放

爲了進一步落實低碳節能的綠色發展政策,2021年,本站全集團在監測、減排、生態賦能方面重點發力。

根據ESG報告披露,2021年,本站開展了集團碳盤查工作,並聘請第三方專業機構對溫室氣體排放數據進行覈查。

本站爲了加強能源及資源的合理使用,在“SpaceEase本站園區大腦”全景式數字系統基礎上,升級開發了雙碳智控系統。雙碳智控系統通過“開源+ 節流”的模式,更加科學系統地對園區能耗進行管理。

本站也對外開源了“雙碳”智控系統的PaaS層核心組件,開放了核心能力,打造本站天工節能減碳開源社區,“雙碳”智能系統目前已經適用於辦公、工廠、農場、健康養老等多個場景,可以賦能中小企業硬件生態,助力更多企業實現“碳中和”。

(本站杭州園區屋頂光伏面板)

此外,本站的各項業務也積極提交了綠色創新解決方案。2021年,本站嚴選發佈了“青選計劃”,預計每年節省紙板使用約25萬平方米,約147噸原紙,塑料填充氣枕至少1800萬個,僅“包裝減量化、輕量化”及“數字化減碳方案”即實現碳減排3800多噸。

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本站遊戲也憑藉自己的影響力,積極傳遞綠色環保的理念,攜手環保機構舉辦多項公益活動。其中,“守護蔚藍之光”系列公益活動總計清理海洋垃圾1.15噸。

多元化人才培養模式 榮獲“全球培訓業界奧斯卡獎”

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人才聚集和培養是本站的長期重要發展戰略。ESG報告顯示,本站全職員工總數達32000餘人,遍佈39個國家和地區,高級管理層女性佔比爲25%,IT員工中女性佔比約爲35%,對比彭博性別平等指數最新數據,均優於市場平均水平。

同時,本站通過積極開拓人才引入渠道,提升雙向選擇效率,打造多元人才隊伍。爲此,本站打造了下至基層、上至管理層的培訓體系,注重員工培養和賦能。2021年度,本站員工參加培訓的累計時長超43萬小時,公司的人才培訓項目連續兩年,斬獲三次ATD 卓越實踐獎,並於2022年獲得最佳學習企業獎。ATD系列獎項作爲全球人才發展企業培訓領域的最高殊榮,被譽爲“全球培訓業界奧斯卡獎”。

積極公益助力共同發展 捐款8000萬支援抗疫抗洪

積極落實公益是本站探索共同富裕路徑的一項重要策略,且近年來不斷收穫成效。

報告顯示,2021年,本站公司爲支援抗疫、抗洪等重大事件累計捐款超過8000萬元。另一方面,由本站有道和北京本站公益基金會發起的“一塊屏”項目,旨在爲教育資源匱乏地區提供優質教育資源,該項目體系囊括了小學素養教育、初高中平行課堂、教師培訓、貧困學子成才營等項目。目前,項目整體教學資源覆蓋了西南地區6個省,10個縣,300餘個班級,20餘萬貧困學生。

除了教育普惠,本站集團也一直在踐行特殊羣體的關愛行動。2021年,本站有道與合作伙伴一起爲殘障人士提供了近1000個工作崗位,不僅如此,還爲他們設定了包括培訓及晉升等一套完整的職業發展路徑,希望打造引領社會弱勢羣體高質量就業的“蓄水池”。

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在疫情、環境、全球經濟變化的催生下,2021年於對企業而言,踐行社會責任承擔了更多挑戰,也獲得了更多發揮空間。從ESG報告可以看出,本站堅持技術深耕,以用戶體驗爲核心,踐行追求長期社會價值的路徑。

Mazda擴大SUV陣容!一次滿足歐、美市場不同需求

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Mazda擴大SUV陣容!一次滿足歐、美市場不同需求

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臺灣馬自達將以更加完整的產品線佈局來強化市場競爭力,作爲品牌主力中型SUV的CX-5,將透過產品不斷優化與造型設計的更新持續進行銷售。 圖/Mazda提供

Mazda今年6月中發佈「Sustainable Zoom-Zoom 2030」永續發展宣言2030當中,揭示品牌的中期經營計劃和致力於實現2050年達成碳中和的目標,並擘畫未來品牌科技和產品發展佈局,預計在2030年時,達到100%產品電動化,其中25%的產品將爲純電動車款。

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Mazda今年6月中發佈「Sustainable Zoom-Zoom 2030」,揭示品牌中期經營計劃和致力於實現2050年達成碳中和的目標,預計2030年時達到100%產品電動化,其中25%的產品將爲純電動車款。 圖/Mazda提供

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而Mazda也在日前公佈自2022年起,將進一步擴大SUV產品線陣容,以更多元的車系編成提供兼具駕馭樂趣、高效性能與環保動力的產品,滿足全球SUV市場不斷增長的需求,同時迴應消費者對於減少二氧化碳排放量的日益重視。

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Mazda也在日前公佈自2022年起,將進一步擴大SUV產品線陣容,以更多元的車系編成提供兼具駕馭樂趣、高效性能與環保動力的產品,滿足全球SUV市場不斷增長的需求。 圖/Mazda提供

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以「SKYACTIV多元擴充模組平臺」實現產品多樣化發展

Mazda致力於在「堆疊基石」策略的概念下,透過將技術資產積累爲各項基石,分階段性的逐步進行技術開發及產品發展,並以組合規劃、通用平臺和靈活生產等開發製造的流程創新,有效率地實現品牌長期穩健發展的目標。

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自2018年起,Mazda運用「SKYACTIV多元擴充模組平臺」提供配置橫置動力結構的許多小型產品,例如全新世代的Mazda3與Mazda CX-30,接着將推出縱置動力結構的大型產品,延伸出更多符合多元需求的SUV車型,包含Mazda CX-60、CX-70、CX-80以及CX-90,都將在2022-2023年之間逐步於全球指定市場發表。

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自2018年起Mazda運用「SKYACTIV多元擴充模組平臺」提供配置橫置動力結構的許多小型產品,例如全新世代的Mazda3與Mazda CX-30。 圖/Mazda提供

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另外,專屬美國市場所開發設計的Mazda CX-50,則是一款與Mazda3及CX-30同屬小型平臺產品線的跨界SUV,在2022年1月將於美國阿拉巴馬州的MTMUS工廠投入量產,並同時與近期完成改款的CX-5並行,成爲美國市場新世代核心車型成員。CX-50的AWD系統具有出色的道路和越野駕駛性能,同時憑藉着更大的後車廂空間,進一步爭取喜好露營等戶外活動的消費族羣青睞。

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專屬美國市場的Mazda CX-50,是款與Mazda3及CX-30同屬小型平臺產品線的跨界SUV,在2022年1月將於美國阿拉巴馬州的MTMUS工廠投入量產。(僅爲示意圖) 圖/Mazda提供

Mazda CX-60、CX-70、CX-80、CX-90代表的是新世代大型SUV產品陣線,將提供兩種車體型式搭配二排或是三排座椅配置,針對不同市場需求來滿足消費者。例如對於日本與歐洲市場狹窄道路與停車空間有限的環境,Mazda將提供二排座椅的CX-60與三排座椅設定的CX-80;寬車體型式的CX-70及CX-90則是提供如北美或是其他偏好較大車身尺碼的市場,分別以二排及三排座椅的配置,具備寬裕的空間機能性來滿足車主的多元生活需求。

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Mazda CX-60、CX-70、CX-80、CX-90代表的是新世代大型SUV產品陣線,將提供兩種車體型式搭配二排或是三排座椅配置,針對不同市場需求來滿足消費者。(僅爲示意圖) 圖/Mazda提供

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多元動力系統解決方案 穩步邁向碳中和目標

面對全球汽車產業的電動化浪潮,以及迴應每個市場不同的動力組合和消費者需求,Mazda同步推展動力系統的多元解決方案,積極朝碳中和環境鋪路。例如對於電動化產品接受度與普及度相對較高的歐洲市場,將導入直列4缸汽油引擎的plug-in hybrid動力系統、結合48V mild hybrid動力系統的新世代直列6缸SKYACTIV-X汽油引擎與SKYACITV-D柴油引擎。

需求高動力輸出的美國市場,將引進直列6缸渦輪增壓汽油引擎以及配置plug-in hybrid動力系統的版本;針對偏好潔淨柴油動力的日本消費者,則推出直列6缸SKYACTIV-D柴油引擎並搭配48V mild hybrid和plug-in hybrid動力系統。

财联社10月20日电,新加坡WeBuy Global Ltd.(WBUY)美国IPO首日开盘上涨93.75%,报7.75美元,此前给出的每股发行价为每股…

針對偏好潔淨柴油動力的日本消費者,則推出直列6缸SKYACTIV-D柴油引擎並搭配48V mild hybrid和plug-in hybrid動力系統。 圖/Mazda提供

臺灣市場方面,爲滿足廣大喜愛SUV產品的消費者需求,臺灣馬自達將以更加完整的產品線佈局來強化市場競爭力,全面提升品牌價值。展望未來,從都會時尚跑旅CX-3與跨界革新跑旅CX-30領軍的小型SUV市場,到廣受消費者歡迎且作爲品牌主力中型SUV的CX-5,將透過產品不斷優化與造型設計的更新持續進行銷售。

後續臺灣馬自達亦將研究導入對應各市場級距的最佳產品設定,滿足不同生活風格、不同人生階段消費者的用車需求。Mazda期盼讓車主透過擁車生活開創光彩耀眼人生,支持與陪伴消費者感受充滿動力與笑容的每一天。欲瞭解更多Mazda最新訊息與新車相關資訊,歡迎造訪Mazda官方網站(http://www.mazda.com.tw/)

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上海發佈進一步推進新型基礎設施建設行動方案(2023-2026年)

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上海發佈進一步推進新型基礎設施建設行動方案(2023-2026年)

上海市政府印發《上海市進一步推進新型基礎設施建設行動方案(2023-2026年)》,其中提出,到2026年底,全市新型基礎設施建設水平和服務能級邁上新臺階, 推動5G移動通信網絡和固定通信網絡向“雙萬兆”探索演進。加快試點部署5G-A網絡,支撐車聯網、虛擬現實、8K超高清等應用率先商業落地。

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你認爲微軟Surface Pro需要更好的相機嗎?

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你認爲微軟Surface Pro需要更好的相機嗎?

(原標題:你認爲微軟Surface Pro需要更好的相機嗎?)

3月15日消息 微軟的Surface Pro是一款非常出色的二合一設備,提供了高性能的硬件,具有3:2寬高比的觸摸顯示屏以及Surface Pen手寫筆。它還具有兩個1080p攝像頭,一個前置(5.0MP)和一個後置(8.0MP)。

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這些攝像機在拍攝靜態照片和視頻會議時可拍攝出高質量的圖像,並允許用戶使用Windows Hello面部識別功能登錄。但對於某些設備(手機)來說,這些配置還不夠。

日前,Windows中心論壇成員Isaiah Heart最近表達了自己的看法:

寄养女的复仇

Surface Pro 2017中唯一的缺點就是一部好相機,我希望微軟能夠爲Surface Pro帶來pureview技術,蔡司鏡頭,三重閃光燈,4k視頻錄製等等。你怎麼看?

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寧德時代神行超充電池落地車型官宣 將在奇瑞星途星紀元量產

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寧德時代神行超充電池落地車型官宣 將在奇瑞星途星紀元量產

【本站科技10月18日報道】繼寧德時代發佈首款可以大規模量產的磷酸鐵鋰4C超充電後,神行超充電池在兩個月後迎來了它的首款落地車型。近日,奇瑞星途星紀元宣佈搭載神行超充電池,實現充電10分鐘,續航400公里。

百变家妹
逐风月,与君欢

寧德時代國內乘用車事業部CTO高煥表示,寧德時代對神行超充電池的規劃,最終目標是要“飛入尋常百姓家”。第一,要佈局更多產能。第二,可實現快速量產。此前,

寧德時代表示,神行超充電池將在2023年底實現量產,且裝備神行超充電池的量產車型明年一季度上市。

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與此同時,高煥指出,目前國家正大力推動大功率直流充電樁的基礎應用。並認爲慢充樁會慢慢被替代,未來肯定遍地超充樁。除了國標之外,各地區紛紛出臺文件支持發展大功率充電樁。全產業鏈佈局的速度也在加快,超充樁會成爲標配。

記者獲悉,未來,寧德時代和奇瑞集團還計劃在海外市場同步推廣神行超充電池車型,開拓歐洲、中東、東盟、北美市場。 目前,寧德時代上半年的全球市佔率同比提升1.4%,達到36.8%。

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Apple Watch 的這個新功能!拿捏了

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Apple Watch 的這個新功能!拿捏了
英雄经纪人

9 月 13 日凌晨 1 點,蘋果公司在一場發佈會推出了 Apple Watch Series 9 、 Apple Watch ultra 2 和 iPhone 15 系列產品。

而本文就帶大家詳細瞭解Apple Watch Series 9和Apple Watch Ultra 2兩款全新的智能手錶。

話說看發佈會時聽完開頭阿庫那句熟悉的 “ 鬼摸你 ” 。

沒想到突然竄了一句【從 Mac 開始】。

可真嚇壞果子了!

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還以爲今晚得多肝一篇 Mac 的稿子勒,幸好不是,我可謝謝你阿庫。

迴歸正題,我們先看 Apple Watch Series 9(以下簡稱 Series 9)。

Apple Watch Series 9

1、外觀

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首先,果不其然…

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Series 9依然沒有更新外觀,但是新增了一個粉色…..

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我算是看出來了,當設備的屏佔比拉滿後,蘋果就會進入創作瓶頸期。

2、‍‍處理器

不過除了外觀,這次 Series 9 在配置上的升級還是相當給力的。

終於拋棄了那顆傳三代的 S6 SIP 改名芯片,而且這次的 S9 SiP 可以說是下了血本。

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晶體管數量就來到了 56 億,對比S8 SiP直接提升了 60% 。

什麼概念?

這個晶體管數量比 iPhone X 上的 A11(43億)還要高 30% 。

性能方面,對比 S8 SiP提升了 30% 的 GPU 性能,可以讓 WatchOS 的系統動效更加絲滑流暢,而 CPU 的性能,發佈會沒表。

不過這次處理器最重磅的升級是神經引擎單元,在處理器機器學習任務時,最高可以比 S8 SiP 快一倍。

有了這個,Series 9 就可以實現更多新功能。

比如現在 Series 9 的Siri 語音助手功能可以實現手錶本地運行,更加安全穩定,即便網絡不好的時候也不太會影響使用一些功能了。

而且有了更叼的神經網絡引擎,手錶可以運行更高級的Transformer 模型,讓 Series 9 的語音聽寫準確率比 Series 8 提升 25% 。

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在此基礎上,Series 9 的 Siri 加入了一些健康問答功能,比如:我昨晚睡了多久,我步行時平均心率是多少等等,這個功能會在未來一段時間上線。

不過這種看起來非常簡單的功能,我們手上的老表居然不能用,真是服了。

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其實以上的功能果子覺得還是挺雞肋的,而果子最看好的還是新增加的單手手勢功能。

這個功能很簡單,只需要用佩戴 Apple Watch 的手用拇指和食指 “ 捏一捏 ” 即可觸發。

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用這個手勢可以實現很多功能:

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将死之人

比如接電話、暫停音樂、拍照這些,甚至還可以用來推遲鬧鐘,以後賴牀終於不用同時使用兩隻手來關鬧鐘了。

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3、U2 芯片

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除了處理器,Series 9 還將 U1 超寬帶芯片升級到了U2 超帶寬芯片。

最核心的升級是可以用來定位查找搭載 U2 的 iPhone 。

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不過目前只有 iPhone 15 系列才搭載了 U2 芯片。

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4、屏幕

接着屏幕的升級是最重磅的,最高亮度直接飆到了 2000nits ,最低亮度也下探到了 1nits 。

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這個升級就相當實在了!

之前 Series3 到 Series 8 都是 1000nits ,在大太陽下是有點暗的。

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5、碳中和

此外,Apple Watch Series 9 還是蘋果第一款完成碳中和的產品。

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手錶採用了大量可 100% 再生的材料,電池首次採用了 100% 再生鈷,生產手錶的電力也全部採用清潔能源。

對於達到碳中和的蘋果設備,包裝會印上這個某第三方機構認證的新 logo 。

爲了環保!

蘋果還停產了所有皮質錶帶,並且對之前一些錶帶的材質進行環保式升級。

其中比較有意思的是 Nike 洞洞錶帶,蘋果將重新利用的邊角料和廢料整成彩色薄片隨機附着在新錶帶上,形成全新的風格。

我去官網瞅了一眼,貌似舊款的 Nike 錶帶也絕版了。

爲了環保,包裝自然也要大做文章,不過不要怕,並沒有去掉充電頭,因爲手錶本來就不帶充電頭的。

新包裝採用了全纖維材質,體積減少 25% ,看樣子是更薄了。

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價格方面。

國行 2999 元起,維持上代不變,9 月 14 日 9 點開啓預定,9 月 22 日發售。

Apple Watch Ultra 2

接着是 Apple Watch Ultra 2 !

首先上面 Series 9 新增的功能在 Apple Watch Ultra 2 上都是有的,而且現在 Apple Watch Ultra 2 代和 SE 2 代也可以選擇碳中和的搭配,就不贅述了。

在屏幕方面,Apple Watch Ultra 2 的升級更加驚豔,峰值亮度可以達到驚人的 3000nits ,閃光彈!小子。

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其次就是增加了一個功能非常豐富的錶盤。

上面顯示的模塊可以自由設置。

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另外,對於騎行愛好者,WatchOS 10 也許是個福音。

可以通過連接功率計之類的藍牙配件來測量騎車時的踏頻、速度和功率等數據了。

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價格方面。

國行相比上代漲價了 300 元,同樣是 9 月 14 日 9 點開啓預定,9 月 22 日發售。

總結

最後總結一下,今年的新款 Watch 比較大的升級其實就 3 點。

1、屏幕亮度升級,Apple Watch Series 9 從 1000nits 升級到 2000nits,並支持最低 1nits 的顯示;Apple Watch Ultra 2 從 2000nits 升級到 3000nits 。

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2、升級了 S9 SiP 芯片,性能更強,支持了 Siri 的本地處理,增強了一系列語音功能,還有果子比較喜歡的單手手勢功能。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

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3、實現碳中和,雖然在用戶端感知不強,但是對環境保護很有意義。

不知道你對新 Apple Watch 的看法如何,歡迎發在評論討論。

參考資料:

前青辅会主委李允杰抢先挂看板 宣告参选嘉义市长

蘋果官網

編輯:漂 白