瞭望丨美國民衆購買力不升反降

瞭望丨美國民衆購買力不升反降

隨着經濟景氣週期下行和通脹高企,加薪幅度無法超過通脹,這意味着工薪階層的購買力正在下降

分析顯示,經過通脹調整後,美國當下平均時薪購買力與1978年大致相同

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美國《福布斯》雜誌的調查稱,扣除通貨膨脹因素,美國人自1980年代中期以來工資水平並沒有提高

經濟學家盲目地相信”菲利普曲線”,認爲升高通脹能夠帶來失業率下降,進而帶來經濟繁榮。政客則以爲,只要利用財政政策和貨幣政策製造通脹,就能憑藉通脹率與失業率的反向對應關係降低失業率,進而討好選民

美國大通脹的主要原因是不當的財政政策和貨幣政策導致貨幣量過剩,只要存在貨幣量過剩,人們就會認爲通脹會持續走高,推高勞動力成本,導致新一輪的通脹。也就是說,通脹會惡性循環,昨天的通脹是今天通脹的原因

如今,美國通過媒體、學者等渠道向外界釋放的信號是,如果普通勞動者的收入過分增加,將不可避免地給經濟各方面造成負面影響

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文 |《瞭望》新聞週刊記者 宿亮

數十年來,美國工薪階層一直遭受着收入與物價不相匹配的困擾。

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先來看一些數據。1950年代,美國牛肉平均價格爲每磅68美分,2023年5月,每磅價格首次突破8美元;1973年,美國汽油平均價格爲每加侖39美分,2023年,這一價格達到3.52美元;1973年,美國新房價格中位數不到3萬美元,2023年中,價格達到了42.6萬美元。

從時間尺度上看,物價上漲並不稀奇,貨幣供應量增加、投資信貸擴張及人口增長等因素都會帶來這種效果。但居民承受物價上漲的能力,還需考慮收入的變化。數據顯示,1973年美國家庭平均可支配收入約爲1.2萬美元,2023年爲7.4萬美元,是50年前的6倍多。可是,數十年間,美國的物價水平已增長了十幾倍。

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這意味着,美國民衆的實際購買力不升反降。

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當下平均時薪購買力與1978年大致相同

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“這無論如何都抵消不了通脹,我只能竭盡所能,讓僱員知道我關心他們的福利。”朱莉安娜·奧爾夫是美國得克薩斯州休斯敦一家生產和安裝壁爐產品的小型企業管理者。2024年,她決定爲企業裡領取時薪的員工加薪2%~3%,維持此前幾年的漲薪幅度。事實上,她的企業去年經營狀況並不理想,出現了大額虧損。

另一家位於明尼蘇達州的小企業老闆在接受美國媒體記者採訪時也說,只能給員工不到2%的漲薪,無法跑贏通脹,原因是”經營狀況不好”。

2024年伊始,美國有22個州決定提高最低時薪,惠及將近1000萬在超市、餐飲、賓館、食品加工、護理等行業工作的藍領工人。相比於聯邦法律規定的最低時薪7.5美元,這一輪州一級漲薪後,已有華盛頓州、加利福尼亞州和紐約州的部分地區最低時薪達到或超過了16美元。然而,在通貨膨脹持續處於高位的美國,這種程度的薪資漲幅遠遠比不上物價的漲幅。

很多分析人士表示,儘管美國企業和州政府每年都在嘗試爲普通民衆加薪,但伴隨着經濟景氣週期下行和通脹高企,加薪幅度無法超過通脹,這意味着工薪階層的購買力正在下降,因此,即便有”好消息”也讓人高興不起來。

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皮尤研究中心此前公佈的數據顯示,1973年4.03美元的最低時薪與現今23.68美元的購買力相同。這家機構的分析顯示,經過通脹調整後,美國當下平均時薪購買力與1978年大致相同。

美國《福布斯》雜誌的調查稱,扣除通貨膨脹因素,美國人自1980年代中期以來工資水平並沒有提高。

從勞動力市場數據來看,相比於疫情之前,美國勞動力短缺情況更爲明顯,但面對當下的經濟大環境,美國企業對通過漲薪來留住人才興趣不大。

通脹能降低失業率嗎

談及美國高通脹,有人把原因歸於地緣衝突尤其是烏克蘭危機的爆發擡高了全球能源和大宗商品的價格。的確,地緣衝突能在短期內引發通貨膨脹,但是,美國的高通脹並不是這幾年纔有的情況,而是延續了近半個世紀。

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第二次世界大戰以來,美國已經歷了數次超級大通脹,其中以1970年代到1980年代的高通脹最爲慘烈。美國通脹率在1960年代初只有1%,到了1980年美國消費者價格指數一度超過14%,直到1980年代末才下降到3.5%。

就像如今一些人把美國通脹高企歸咎於俄烏衝突,上世紀七八十年代的分析人士也把高通脹歸結於佈雷頓森林體系的坍塌和”石油危機”。然而,全球金融架構的變化和地緣衝突並不是故事的全部。

在美國當代經濟史上,很多政策做法都要追溯到大蕭條時期的”經驗”。或者說,1930年代的大蕭條是美國經濟的”原生記憶”。

大蕭條中,美國人最慘痛的記憶是高達25%的失業率。爲了降低失業率,”羅斯福新政”倚重凱恩斯主義,主張需求管理,重點是通過財政政策和貨幣政策配合來保證就業的穩定。

當時,經濟學家盲目地相信”菲利普曲線”——通貨膨脹率高時,失業率低;通貨膨脹率低時,失業率高——認爲升高通脹能夠帶來失業率下降,進而帶來經濟繁榮。政客則以爲只要利用財政政策和貨幣政策製造通脹,就能憑藉通脹率與失業率的反向對應關係降低失業率,進而討好選民。

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結果是,1980年代前後,美國盲目擴張需求,在長達12年的時間裡,通脹率大幅高於實際國內生產總值增長率。

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這場大通脹本應令美國反思,比如,政府不應該因爲擔心經濟衰退就忽視經濟運行中潛在的通脹壓力,不應該建立負擔過重的福利制度導致社會貨幣供給過分增加。然而,美國政客卻將大通脹歸咎於中東地緣局勢緊張及其帶來的”石油危機”,而非政策失誤。

美國經濟學家盧茨·基利安的量化研究顯示,無論是20世紀初期還是1970年代,地緣政治導致的石油供給衝擊都與通脹沒有直接關係。他認爲,美國大通脹的主要原因是不當的財政政策和貨幣政策導致貨幣量過剩,只要存在貨幣量過剩,人們就會認爲通脹會持續走高,推高勞動力成本,導致新一輪的通脹。也就是說,通脹會惡性循環,昨天的通脹是今天通脹的原因。

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從這個角度看,美國政府當下的政策與數十年前並沒有本質區別。

近年來,美國聯邦政府債務持續擴張,不斷創造新的紀錄,背後是美國政府揮霍無度,借新債還舊債。在推動國內經濟發展上,美國政府除了各種”刺激計劃”,並沒有什麼新招數,這導致經濟空心化、金融化現象加劇。貨幣政策方面,美聯儲因2008年金融危機釋放的巨大流動性還沒有完全收回,就又在政治壓力之下踩下”拉閘放水”的油門,所謂的”貨幣政策獨立性”被前總統特朗普和現任總統拜登輪番嘲笑。更不用說美國的貿易保護主義和持續增長的軍事開支把大量的成本通過通脹轉嫁給了普通人。

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如今,當美國民衆感慨加薪跟不上通脹、實際收入只降不漲的時候,似乎不應該只關注俄烏衝突,而應從根子上審視美國的經濟政策。

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向”資本主義原教旨方向”前進

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“美國福利預算不算低,但奇怪的是好像一般人領不到。””美國是比較極端的新自由主義,只有極端貧窮的人才會得到救濟,貧富差距太大。”在美國網絡問答平臺上,人們對於收入、購買力停滯不前存在着很多爭論,但在一點上能夠達成共識,那就是美國人的福利近年來正持續減少。

有分析人士認爲,美國經濟不斷向”資本主義原教旨方向”前進,導致勞動者與資本抗衡的能力被嚴重削弱。在大資本的影響下,美國政府制定的經濟政策往往是有利於富人的,企業的相關福利也大幅減少,美國社會貧富差距不斷拉大,普通人的生活改善如薪酬提高等遠遠不及更富有階層。

就衡量貧富差距的基尼係數而言,美國勞動收入的基尼係數是0.5,而財富基尼係數高達0.8。這組數據首先表明美國的勞動收入是嚴重不平等的,同時也印證了富人”錢能生錢”的馬太效應。

經濟覈算數據顯示,1970年,美國收入排名前1%的人擁有全國財富的比例不到25%;2020年,這一比例上升到約40%。數據還顯示,美國收入排在後90%的人擁有全國財富的比例只有30%,凸顯了美國收入分配不平等的惡果。

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此外,美國的文化也造就了這樣的結果。如今,美國通過媒體、學者等渠道向外界釋放的信號是,如果普通勞動者的收入過分增加,將不可避免地給經濟各方面造成負面影響。基於這樣的文化,美國普通人收入水平停滯不前就不讓人覺得奇怪了。

「馬祖.藍眼淚」2024曹鬆清微型個展 TSUTAYA BOOKSTORE 開展

「馬祖.藍眼淚」2024曹鬆清微型個展 TSUTAYA BOOKSTORE 開展
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「馬祖.藍眼淚」2024 曹鬆清微型個展,TSUTAYA BOOKSTORE新竹湳雅店開展。記者李珣瑛/攝影

藝術家曹鬆清,以家鄉馬祖的風土入畫,展出十幅油畫作品,結合書店空間,即日起至6月底,透過畫作、呈現曾被CNN納入「世界15大自然奇景」的馬祖瑰寶-藍眼淚,在TSUTAYA BOOKSTORE新竹湳雅店B1與新竹民衆分享他的感動。

曹鬆清表示,馬祖海島本身就是間地質大教室,尤其海岸地形最具特色,也是著名場景。在海島,陽光的元素十分強烈,也盡藏着他繪畫中發展出來的《巖光系列》。剛硬的岩石揭示馬祖剛毅性格,陽光普照耀出繽紛多姿的色彩;也因其堅實抵抗海浪衝撞,打磨出險峻盤踞的地景,孕育出「海島人」的生命觀。

位於新竹大魯閣湳雅廣場的TSUTAYA BOOKSTORE新竹湳雅店,自2023年4月微型藝廊啓用以來,爲新竹的藝術愛好者,提供一處新的典藏藝術品的平臺,致力實踐「藝術普及化」的信念,讓文化與藝術皆能唾手可得。

繼法國攝影藝廊及香港新銳拼貼藝術家展出後,本次與臺灣藝術家曹鬆清合作,深耕在地、展現臺灣情懷。即日起至2024年6月27日,於TSUTAYA BOOKSTORE新竹湳雅店展出油畫原作,藝術家將於5月19日(日)舉辦創作分享會與讀者見面,透過靜態展覽與動態講座分享,將藝術家美好記憶的視角,轉化成爲看得見的「臺灣之光」。

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【馬祖.藍眼淚】2024 曹鬆清微型個展資訊:

「馬祖.藍眼淚」2024 曹鬆清微型個展,TSUTAYA BOOKSTORE新竹湳雅店即日起開展至6月底。業者/提供

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守住管好“甘肅糧倉” 甘肅開展糧食流通監管“鐵拳行動”

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人民網蘭州4月4日電 (記者王文嘉)爲持續重拳出擊懲治涉糧違法違規行爲,堅決維護糧食流通秩序和儲備安全,近日,甘肅省糧食和儲備局部署開展糧食流通監管“鐵拳行動”。

此次行動將按照“誰主管、誰監管”原則,對社會糧食流通和政策性糧食經營活動實施全面監管,以監管從嚴推動履責從實、以執法必嚴推動違法必究,全面推動涉糧企業提升內控治理水平,壓實企業運營主體責任,督促企業依規從業、依法經營,切實提升治理能力、執法能力和服務能力,全面築牢“甘肅糧倉”安全基石。

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據介紹,甘肅省糧食和儲備局相關部門將依法依規對查實的違法違規行爲給予行政處罰,全面提升行政執法質量和效能;全面落實行政執法公示制度、執法全過程記錄制度、重大執法決定法制審覈制度“三項制度”,嚴格規範行政執法裁量權,持續完善聯合檢查、交叉檢查、非現場監管等工作機制。

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黃金收盤:鮑威爾謹慎預期未改 黃金價格飆升至歷史新高

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在美聯儲主席鮑威爾重申就業增長與通脹預期不會實質性改變今年經濟政策大方向後,黃金價格週三再度飆升,創下歷史新高。

現貨黃金價格上漲0.5%,至每盎司2292.31美元,盤中曾觸及每盎司2294.99美元的歷史高點。美國黃金期貨收高1.5%,至2,315美元。

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紐約獨立金屬交易商Tai Wong指出,鮑威爾的講話激發了市場對黃金的熱情,交易量激增,推動金價再創新高。鮑威爾的謹慎態度並未動搖黃金多頭的信心,反而激發了更多投資者的參與。

鮑威爾表示,如果經濟發展符合預期,美聯儲可能會在今年某個時候降息。儘管近期經濟數據表現強勁,但投資者仍普遍預期美聯儲將在6月的政策會議上首次降息。

黃金,作爲通脹對衝工具和避險資產,在央行強勁買入和避險需求的推動下,今年以來已攀升超過11%。隨着美國3月就業報告的即將公佈,以及新的通脹數據即將出爐,市場對黃金的關注度持續升溫。

同時,美聯儲兩位決策者週二也表示,他們認爲今年三次降息是合理的,這進一步增強了市場對降息的預期。然而,也有分析師指出,由於今年是大選年,美聯儲可能會避免引發市場崩潰,因此在降息決策上可能會更加謹慎。

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在鮑威爾的講話和美聯儲官員的降息預期共同作用下,黃金價格再創新高,銀價、鉑金和鈀金價格也紛紛上漲。銀價上漲3.1%,至每盎司26.92美元,達到兩年多來的最高水平。鉑金上漲1.7%,至每盎司931.13美元,鈀金上漲1.2%,至每盎司1,015.70美元。

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本文源自金融界

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忍無可忍!特斯拉長期投資者對馬斯克“一頓輸出” 並呼籲改組董事會

忍無可忍!特斯拉長期投資者對馬斯克“一頓輸出” 並呼籲改組董事會

財聯社4月3日訊(編輯 周子意)在特斯拉公佈了糟糕透頂的一季度交付數據後,該公司遭到了其投資者的一頓猛批。

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週二(4月2日),特斯拉一位長期投資者、Gerber Kawasaki財富與投資管理公司的首席執行官羅斯·格伯對特斯拉第一季度慘淡的業績進行了抨擊。

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他激動地指出,“基本上,正由於埃隆·馬斯克的行爲,特斯拉賣不出去汽車……事實上只有一個人該對此負責。”

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重生 之

格伯曾是一位知名的特斯拉多頭,不過,在特斯拉如今的困境中,格伯已經明顯看空了該公司。

格伯公司的旗艦主動管理型ETF——AdvisorShares Gerber Kawasaki ETF GK總共持有3000股特斯拉股票,價值約爲50萬美元。特斯拉股票在這隻ETF的投資組合權重佔比2.37%。

他警告稱,隨着第一季度交付量的下降,對特斯拉的預期可能還會下調。他指出,“現在,分析師們將對特斯拉2024年和2025年的每股收益進行下調。”

改組董事會

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格伯將特斯拉第一季度38.6萬輛的交付量形容爲“糟糕透頂”,他認爲特斯拉需要一個新的銷售策略,並且還呼籲對特斯拉董事會進行改革。

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這位基金經理表示,特斯拉的電動汽車在質量和性能方面都是最好的,這家公司賣不出去汽車完全是由於其首席執行官。他補充道,問題不在於生產,而在於銷售。

格伯指責馬斯克每日發表在社交媒體上的言論爲一種“有害行爲”,稱這已經損害了公司品牌。談及馬斯克是否會增持特斯拉的股份時,格伯的觀點是“不太可能”,因爲如果馬斯克這麼做了,那麼他將不得不遵守一些限制,比如放棄在X的職位。

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此外,談到特斯拉現有董事會,伯格認爲,“不幸的是,特斯拉的股東正在爲埃隆創造的現實付出代價…根據法律要求,特斯拉董事會應該立即由獨立董事取代。”

儘管特斯拉董事會在文件中聲稱自己是獨立的,但事實並非如此。格伯直言,“他們基本上都爲埃隆工作,我們知道這一點。”

他指明,董事會沒有采取任何措施來阻止馬斯克的“有害行爲”,這已經損害了品牌,而董事會卻對此毫無作爲。

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大地震後臺股開盤跌逾百點。圖/聯合報系資料照

4月將除息的 ETF 先後公告配息資訊,以近期討論熱烈的月配型產品來看,不僅臺股 ETF 有月配型產品,債券 ETF 目前採月配機制的產品共計也有4檔,分別爲00937B羣益 ESG 投等債20+、00933B國泰10Y+金融債、00772B中信高評級公司債、00773B中信優先金融債,當逢每月配息開獎之時,也同樣受到市場關注。

根據投信投顧公會與各家投信網站所公告之配息資訊,統一以4月2日收盤日來推算,單次配息率以00937B羣益 ESG 投等債20+的0.53%最高,本次預估每股配發金額爲0.084元,已連續三次配息金額維持相同水準。

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其次爲00933B的0.42%,預估每股配發金額爲0.07元;再來分別爲00733B和00772B的0.39%和0.38%,預估每股配發金額爲0.142元和0.135元;4檔債券ETF都將在4月18日除息,想參與領息的投資人,4月17日爲最後買進日。

ETF 投資達人表示,隨着通膨壓力趨緩,聯準會自去年下半年來暫停升息,今年更可望啓動降息,債市多頭行情可期之下,債券 ETF 基於其擁有交易便利,投資組合透明,並具有配息機制能滿足投資人打造穩健收益的需求,都使得債券 ETF 投資熱度自去年開始明顯增溫,無論是受益人數或規模都有倍數式的成長,當中又以未來受惠降息程度大的長天期債 ETF 最受青睞。

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ETF 投資達人強調,月配型債券 ETF 因每月配息,讓投資人資金運用上更爲靈活,市場關注熱度提升,當中又以較後來募集的00937B人氣最高,受益人數近23.15萬人,不僅居4檔月配型債券 ETF 之冠,更高居所有投資級公司債ETF 第一。

ETF 投資達人進一步指出,觀察這4檔月配型債券 ETF,投資標的都爲天期較長的投資級公司債,其中00937B在指數設計上還多納入 ESG 考量,00933B與00773B則以金融債爲主,資產品質皆無太大疑慮。值得一提的是,00937B所佈局之成分債券鎖定永續經營能力佳的 ESG 資優企業所發行之長天期BBB級公司債,並進一步精選票面利率大於4.5%以上者,可說是從源頭提升配息能力,有助投資人打造穩健收益來源。

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ETF 投資達人說,以近期的配息金額來看,加計本次配息,00937B已連續3次配0.084元,可見其配息政策訴求穩定,讓投資人能免於承受配息忽高忽低狀況,造成資金運用上的困擾,以符合其建立長期穩健現金流之投資目的。

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臺股示意圖。 圖/聯合報系資料照片

現在臺股不只有「少年股神」,接下來「兒童股神」也要問世了。根據集保統計,目前臺灣12歲以下孩童開戶人數27萬人,人均庫存金額達37萬。

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兒童股民最愛買的股票前三名分別是00878、0056、0050,顯示新一代爸媽開始會重視小孩的理財規劃,希望他們能贏在起跑點。

其實我覺得這種趨勢挺好的,各位粉絲團的小爸媽們都可以試着幫自己的小孩做類似規劃。

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爲什麼我覺得這樣子的做法非常好呢?

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◎本文內容已獲 股添樂 股市新觀點 授權,原文出處於此;未經同意禁止取用轉載。

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皖南城市宣城,正加速擁抱長三角一體化。

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2018年,國家發改委批覆《蘇皖(溧陽、郎溪、廣德)合作示範區發展規劃》,首次以縣爲單位,以生態爲底色,促進省際邊界地區一體化發展。2020年,擴展到“一地六縣”,包括上海的“飛地”白茅嶺農場、江蘇的宜興和溧陽、浙江的長興和安吉,以及宣城的郎溪和廣德。

2023年秋,長三角(宣城)產業合作區(以下簡稱“長合區”)成立,省際邊界地區協同發展模式有了新的探索和創新。同年,宣城在上海設立長三角G60科創走廊宣城科創中心,以促進自身與G60上其他地市的要素流動。

宣城發展戰略是如何不斷深化的?宣城的發展戰略演進將如何促進本地產業加速融入長三角一體化?澎湃城市報告3月12日專訪宣城市發展和改革委員會主任高真理,講述宣城與長三角一體化“雙向奔赴”的故事。

主動對接上海,加快科技創新的跨區域協同

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澎湃新聞:去年宣城在松江設立了長三角G60科創走廊宣城科創中心,也是宣城第一個“科創飛地”,運營以來成效如何?

高真理:近年來,宣城市深入學習貫徹習近平總書記關於推動長三角一體化發展的系列重要講話指示批示精神,認真落實省委、省政府對宣城爭當安徽融入長三角一體化發展“橋頭堡”和“排頭兵”決策部署,堅持把長三角一體化作爲宣城發展的最大機遇、最大動能、最大紅利,主動靠上去、精準接上去、全力融進去,頂格謀劃、高位推動。市委五屆五次全會提出“追趕江浙、爭先江淮”目標要求、建設“七個強市”目標任務和打造長三角中心區現代化城市總定位,明確了爭當融入長三角一體化發展的“上進生”新目標。市委、市政府制定《深度融入長三角一體化發展國家戰略推動宣城高質量發展實施方案》,縱深推進融入長三角一體化發展,努力在中國式現代化中奮力打造長三角一體化高質量發展示範區。

長三角一體化發展上升爲國家戰略以來,創新要素在長三角自由流動,匯聚成爲協同創新、融合發展的強大勢能。其中“科創飛地”作爲新型的跨區域創新合作模式,可以讓很多中小城市吸引高端人才和優質項目,有效鏈接高端創新資源,“借船出海,借腦登高”,加快提升自身創新能級。

2020年,宣城與上海市松江區簽訂戰略合作協議,借力上海高端人才和高校科研院所集聚優勢,加快推動長三角優勢創新資源向宣城集聚,努力把科技創新“關鍵變量”轉化爲推動長三角一體化高質量發展的“最大增量”。2023年9月,長三角G60科創走廊宣城科創中心建成運營。目前,科創中心已入駐和計劃入駐企業近20家。宣城科技創新整體能力也正在加快提升,科技創新指數居全省第5位。今年1月發佈的《長三角區域協同創新指數2023》顯示,宣城排名較2018年提升7位。

澎湃新聞:如何保障科創中心的成果可以順利迴流宣城,轉化爲本地生產?

一刀劈开生死路

高真理:作爲宣城首個跨行政區建設的“科創飛地”,建好只是第一步,關鍵是要用好。這方面,我們着力從以下三個方面發力:

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一是加強政策賦能,完善支持體系。宣城出臺了《宣城(上海)科創中心運營工作方案》和《宣城(上海)科創中心入駐管理辦法(試行)》,明確入駐條件、入駐流程、租金補助、優惠政策、企業管理等內容。

如在扶持政策方面,對入駐科創中心的企業、團隊、科研機構和平臺給予租金補助;入駐單位引進的人才,同等享受宣城市相關人才政策。符合條件的高層次科技人才團隊,按規定給予債權投入或股權投資等。

二是強化工作舉措,暢通轉化路徑。支持宣城市龍頭企業、骨幹企業在科創中心建立異地研發中心,廣泛開展人才招引、項目研發和技術合作等活動。以科創中心爲載體,圍繞宣城市“2+3+4”產業鏈,聚焦產業鏈及上下游配套企業,高質量推進“雙招雙引”。

同時,立足中小企業發展需求,定期在科創中心組織開展技術交流活動,助力企業開展跨區域產學研合作。

三是提升服務水平,優化落地環境。持續深化“政商懇談會”機制,着力打造市場化、法治化、國際化一流營商環境。在宣城本地,加快提升宛陵科創城以及各縣市區開發園區的軟硬件水平,夯實承接平臺。

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爲更好地服務企業落地,我們還組建了宣城代辦中心,負責新招引項目的註冊、落地、繳稅等代辦工作,併爲落地項目協調解決土地、廠房、金融等要素需求,對科創中心成果在宣城轉化落地給予一定獎勵。

澎湃新聞:​​​​​​​下一步科創中心將如何發展?

高真理:宣城將着力以打造“四個中心”爲抓手,加快促進宣城與上海,以及與G60科創走廊其他地市的要素流動。

首先是打造高能級的創新中心。圍繞宣城產業發展需求,支持和引導龍頭企業、骨幹企業在科創中心建立異地研發中心。宣城入駐的企業與東華大學、上海工程科技大學、上海海洋大學等進行產學研合作,貫通產學研用創新鏈條,推動更多科技創新成果在宣落地轉化。

其次是打造高標準的孵化中心。加大創新孵化力度,引進一批擁有市場前沿技術的創新型企業,構建形成“科創中心孵化器+基金投資加速器+產業園轉化器”的科技孵化全產業鏈,使科創中心成爲有志之士創新創業的“夢想搖籃”。

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第三是打造高層次的人才中心,實現人才需求和供應鏈有效匹配。結合宣城產業需求,精準引育滬蘇浙高層次人才和團隊,實施“不求所有,但求所用”的柔性引才機制,形成集聚高端人才的磁場。

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最後一點,是利用好G60的區位優勢,將科創飛地打造成高水平的招商中心。聚焦“2+3+4”產業鏈,全力以赴招大引強,吸引更多上海企業到宣城投資興業,構建“研發在滬、生產在宣;孵化在滬、落地在宣;引纔在滬、用智在宣;總部在滬、投資在宣”的一體化發展模式。

澎湃新聞​​​​​​​:未來宣城是否還會在杭州、南京和合肥佈局更多的“創新飛地”,促進宣城與四大都市圈如何進一步協同發展?

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高真理:長三角G60科創走廊宣城科創中心是宣城接軌上海大都市圈,主動融入長三角科技創新體系的一個起點。下一步,宣城將結合自身發展定位,圍繞產業鏈部署創新鏈、圍繞創新鏈佈局產業鏈,積極謀劃、有序推進在四大都市圈(上海、合肥、南京、杭州)協同佈局更多的“科創飛地”,不斷集聚高質量發展新動能。

我們主要圍繞三個方面開展工作。一是加強區域協同,營造開放創新生態。在持續深化共建長三角G60科創走廊以外,還會加快嵌入南京都市圈創新鏈體系。宣城與南京都市圈成員城市共同發佈《南京都市圈科技創新合作白皮書》,聯合南京市成功舉辦長三角(南京都市圈)科技合作項目宣城產學研對接會。

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在積極融入合肥都市圈產業鏈創新鏈方面,華晟新能源在合肥市肥西縣投資建設5GW高效異質結電池及組件生產基地。

宣城同時還加強了與環太湖科創圈成員城市創新合作。目前宣城已與上海嘉定區、青浦區以及蘇州市、無錫市、常州市、嘉興市、湖州市簽署了共建環太湖科技創新圈戰略合作框架協議。

二是聯合組團攻關,破解核心技術難題。對內我們瞄準宣城新能源、汽車零部件等“2+3+4”產業鏈核心環節、薄弱環節和“卡脖子”環節,支持科技領軍企業聯合滬蘇浙高校院所,組建創新聯合體。同時通過聯合攻關機制,組織實施重大科技攻關專項項目,力爭取得一批重大成果。

對外我們還需要積極參與長三角聯合攻關計劃,探索建設共性技術研發平臺。我們將持續加強與滬蘇浙高等院校、新型科研平臺等機構對接與合作,共建更加豐富多元的創新載體。

三是共促成果轉化,加快培育新質生產力。宣城聚焦“2+3+4”產業發展需求,鼓勵引導本地企業主動鏈接滬蘇浙大院大所、龍頭企業、投資基金、中介機構等,深化產學研用合作。

對外,緊密對接省科技大市場等技術轉移平臺,以及浙江和上海閔行、江蘇蘇南、合肥等國家科技成果轉移轉化示範區,促進科技成果來宣城高效落地轉化,形成更多新質生產力。2023年宣城全市實施產學研項目320個,吸納技術合同成交額突破300億元。

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從縣域到市域,宣城跨省合作層級的提升策略

澎湃新聞​​​​​​​:從國家發改委批覆蘇皖合作示範區和後來安徽省委、省政府提出規劃建設“一地六縣”產業合作區,再到如今宣城推動成立長三角(宣城)產業合作區,其中經歷了怎樣的過程?是不是戰略轉變?

高真理:打造長三角(宣城)產業合作區是加快推進“一地六縣”產業合作區建設的細化、實化之舉,是進一步戰略深化。

2018年獲得國家發改委批覆的《蘇皖(溧陽、郎溪、廣德)合作示範區發展規劃》,是全國首個以縣爲單位、以生態爲底色、以共建共享爲目標的跨省合作區。2020年,安徽省委、省政府做出規劃建設“一地六縣”產業合作區的決策部署,進一步豐富和拓展了蘇皖合作示範區的內涵和外延,實現了長三角一市三省責任主體全覆蓋。

宣城市委、市政府始終將“一地六縣”產業合作區作爲深度融入長三角一體化發展的“一號工程”。在推進“一地六縣”產業合作區建設的過程中,宣城也深感亟需打造一個標識度高、集聚性強、帶動作用更顯著的高能級產業合作平臺,促進“一地六縣”跨省跨區域協同發展,集中展示合作成果,更好彰顯“一地六縣”產業合作區產業集聚力。

爲此,市委、市政府審時度勢,依託廣德市、郎溪縣、宣州區省際毗鄰地區,謀劃建設長三角(宣城)產業合作區,構築“一區三片”產業發展總體空間格局。長合區規劃面積85平方公里,分別有25平方公里位於宣州區,25平方公里位於郎溪縣,35平方公里位於廣德市,以新能源、汽車零部件和高端裝備製造爲三大主導產業,努力打造“綠水青山就是金山銀山”成果轉化樣板區、長三角綠色智造承接轉移集聚區、滬蘇浙皖毗鄰產業合作示範區。

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澎湃新聞​​​​​​​:現在以長合區爲產業協同平臺的戰略與之前相比,有哪些優勢?

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高真理:首先,有利於充分發揮宣城作爲全省融入長三角一體化發展“橋頭堡”和“排頭兵”的戰略作用。2023年9月12日,長合區實體化運作,作爲宣城“追趕江浙、爭先江淮”的務實舉措,得到安徽省委、省政府的高度肯定和全力支持。安徽省委書記韓俊實地調研時指出,長三角(宣城)產業合作區是安徽省深度融入長三角一體化發展的重要平臺。今年1月16日,安徽省政府正式批覆同意設立長合區,並明確省級層面在規劃編制、政策實施、項目佈局、體制創新等方面給予積極支持和指導。目前長合區已落戶億元以上項目68個,總投資506.6億元。

其次,有利於充分發揮市級對外合作層級高、能級強的優勢,更好強化高位推動。市級層面能夠統籌全市力量集聚優質資源,優化資源配置,形成全市“一盤棋”推進、“整體性”發力格局。我們對長合區的發展目標是到2025年形成特色鮮明的現代產業集羣,成爲長三角經濟發展最具活力、增長最快的地區之一;到2030年,成爲聯動“一地六縣”創新一體化發展新型體制機制的示範樣本,以及長三角最具影響力的省際毗鄰發展示範區之一。

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第三,有利於充分發揮廣德市、郎溪縣、宣州區省際毗鄰的區位優勢,更好深化一體化合作。廣德片區與湖州接壤,乘坐高鐵到杭州等地不足1小時,杭合高速、長高高速、滬蘇湖高鐵等重大基礎設施正在加快建設,着力打造面向上海、浙江的合作載體;宣州片區與高淳接壤,距南京市110公里,寧宣高鐵即將開工,着力打造面向南京的合作載體;郎溪片區與高淳、溧陽接壤,緊鄰定埠港碼頭,水運航線可直達江蘇太倉港,着力打造面向蘇州、無錫、常州的合作載體。

優化資源配置和產業佈局,堅定“工業強市”路線

澎湃新聞​​​​​​​:​​​​​​​在之前的調研中,有人提出宣城缺乏“龍頭大廠”帶動產業提升能級。宣城將如何與其他省市共同建設投資和開發機制,引進高層次、大塊頭、牽動性項目?

高真理:高質量、大塊頭、牽動性的項目是推動地方經濟高質量發展的重要引擎。目前,我市龍頭企業相對偏少,千億級的優勢產業集羣正在加快培育中。

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近年來,宣城市委、市政府堅持把項目招商投資工作,特別是招大引強作爲經濟工作的重中之重,作爲加快宣城高質量發展的重要任務,謀劃確立了“2+3+4”產業體系,形成了“一條產業鏈、一個專班、一本規劃、一張地圖”的推進格局,設立“5+2”招商局,組建500人左右駐外專職招商隊伍。

同時,宣城大力實施工業強市“6543”計劃(每年新簽約億元以上製造業項目600個、開工500個、投產400個,新增規上工業企業300家),推動形成大抓招商引資,狠抓項目建設的濃厚氛圍。2023年我們簽約50億元以上製造業項目就有13個,其中100億元以上項目5個、50—100億元項目8個,滬蘇浙在宣投資在建億元以上項目實際到位資金914.9億元、位居全省第3,榮獲全省推進重點項目建設先進集體,連續三個季度投資分別位居全省第二、第一、第一位,三次獲省投資“賽馬”激勵表彰。特別是新能源、汽車零部件2個首位產業發展勢頭強勁,2023年產值分別達430億元、700億元,增長55%和17%。

接下來,宣城將堅定不移推進新型工業化,緊緊圍繞平臺打造、園區合作、項目招引等方面精準發力,持續在引進高質量、大塊頭、牽動性項目上攻堅突破,不斷提升招商質效,加快發展新質生產力,加快構建現代產業體系。

首先是高水平打造產業集聚平臺。一方面全力推進長三角(宣城)產業合作區“一區三片”建設,聚力打造宣城未來高能級的發展平臺,探索“管委會+平臺公司”模式,在體制機制上與長三角等高對接,推動宣城長合區與湖州長合區聯動協同發展。另一方面,今年滬蘇湖高鐵將建成通車,宣城即將正式作爲安徽省唯一的市全域納入上海大都市圈規劃範圍。市委、市政府超前佈局,高標準謀劃建設宣城東部新區(位於宣州區,規劃面積32平方公里),加快佈局人工智能和互聯網、金融服務業、工業軟件和工業設計、電子商務和現代物流等主導產業,作爲承接上海大都市圈輻射的重大載體平臺,着力打造滬蘇湖宣發展軸上的重要節點。

二是高質量推進園區合作共建。充分依託宣城現有9個省級以上開發園區,以產業合作爲重點,創新合作機制,加強與滬蘇浙品牌園區、龍頭企業、產業基金、專業團隊全方位對接合作。

宣城會採用園中園、共管園、託管園等多種共建模式,謀劃建設一批省際產業合作樣板園區,打造嵌入長三角產業鏈、供應鏈的重要載體。我們還會探索建立跨區域園區合作的成本分擔和利益共享機制,構建更加緊密的產業發展共同體,着力提升產業鏈分工協作水平。

三是高效率提升招商引資質效。我們聚焦長三角重點區域,做實產業鏈招商、以商招商、平臺招商,充分發揮駐上海、蘇州、杭州等駐外招商局和“雙專雙實”招商隊伍作用,按照“2+3+4”產業規劃和招商地圖,靶向招引一批行業標杆企業、頭部企業和“專精特新”企業,持續在招引50億元、100億元以上大項目上攻堅突破,推動主導產業規模化、集羣化發展,聚力打造以安徽華晟新能源科技有限公司爲龍頭的新能源和以安徽中鼎控股(集團)股份有限公司爲龍頭的汽車零部件2個千億級產業集羣。

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澎湃新聞​​​​​​​:未來有哪些發展戰略,可以讓宣州、郎溪和廣德現有的引進企業雖然源自長三角各地,但在宣城可以互相合作,完成“強鏈協同”和“補鏈”,提升宣城在長三角一體化中的能級和生產上的話語權?

高真理:宣城將堅定不移融入長三角一體化發展,聚焦建設“七個強市”奮鬥目標,推動長合區“一區三片”產業協同發展。同時,做強做優宣城7個縣市區產業延鏈、補鏈、強鏈文章,優化資源配置,打造產業集羣,增強市域協同創新和產業協作能力,提升綜合競爭力,在加快建設長三角一體化高質量發展先行示範區上展現更大作爲。

一是深入實施長三角一體化發展戰略。抓牢抓好全域即將納入上海大都市圈機遇,進一步深度研究上海產業鏈供應鏈創新鏈,積極爭取在區域經濟協同和產業分工中處於有利地位,做好空間、要素、平臺等準備,加快推進全市產業鏈、創新鏈、價值鏈、要素鏈全面融入上海大都市圈協同發展。加強與上海大都市圈其他城市溝通對接,積極學習借鑑融入上海大都市圈的做法經驗。加快長三角(宣城)產業合作區、長三角(廣德)康養基地、宣城東部新區等一批標誌性重大載體平臺建設。持續深化共建大黃山世界級度假康養旅遊目的地和新安江-千島湖生態環境共同保護合作區。同時,我們還會利用上海大都市圈國土空間總體規劃編制契機,積極爭取將長合區納入上海大都市圈規劃重點空間單元,打造安徽接軌上海產業協同創新示範區。

二是深入實施科技強市戰略。以科技創新推動產業創新,統籌抓好政府引導、企業主體、創新平臺、生態培育“四篇文章”。深入實施高新技術企業、科技型中小企業“雙倍增”行動。加快推進重大創新創業平臺、產學研用體系建設,爭創更多全國、全省重點實驗室、技術創新中心、產業創新中心、製造業創新中心等產業化服務平臺。搶抓大規模設備更新改造等政策機遇,加快推進傳統產業轉型升級。同時,啓動一批重大科技專項、重點研發計劃項目,突破一批產業核心關鍵技術,研製一批自主創新產品,全力打造一批具有區域影響力的科創品牌,把科技創新成果儘快轉化爲現實生產力。

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三是深入實施工業強市戰略。紮實推進新型工業化,積極培育新質型產業、新質型企業,加快發展新質生產力。突出主導產業集聚化、集羣化、規模化發展,深入實施“6543”計劃,加快推動“2+3+4”產業高質量發展,堅定不移將新能源、汽車零部件產業作爲首位產業培育發展。在新能源領域,大力發展先進光伏、化學電池及新型儲能、新能源應用三大產業集羣,着力打造“中國異質結光伏之都”“長三角綠色能源保障基地”“安徽新能源示範基地”。在汽車零部件領域,加強核心關鍵零部件、輕量化高端產品、新能源及智能網聯汽車零部件等生產研發,推動傳統汽車零部件企業向“新能源化”轉型,着力打造長三角汽車零部件智能製造基地、高端輕量化產業基地和先進汽車電子製造基地。同時,積極佈局建設未來產業,加大相關產業招引力度,在加快形成新質生產力上搶佔制高點、提升競爭力、積蓄新動能,努力以新質生產力發展推動宣城高質量發展。

四是深入實施人才強市戰略。用足用好產業人才政策“宣十條”“引人才送住房”以及新出臺的“鳳棲敬亭人才28條”等政策,常態化開展“誠覓宣城合夥人·高校行”活動,着力集聚更多人才。推動高校與企業、科研機構、產業園區聯合培養工程碩博人才,深入開展“科技副總”引才,探索企業優秀工程人才到高校擔任“產業教授”,持續健全高質量人才發展體系、打造高能級人才平臺、推動人才鏈與產業鏈創新鏈深度融合,夯實產業發展人才支撐。

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家裡多餘的扇子,能做什麼?

澎湃城市報告,一份有用的政商決策參考。

由澎湃研究所團隊主理,真問題,深研究。用“腳力”做調研,用“腦力”想問題,用“筆力”寫報告。

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桃園-福島航線開航初期,每週營運二班,去程航班編號IT752,每週二、五的上午7:40自桃園國際機場起飛;回程航班編號IT753,每週二、五的下午12:30自福島機場起飛。

桃園-富國島航線開航初期,每週營運三班,去程航班編號IT557,每週二、四、六的下午14:40自桃園國際機場起飛;回程航班編號IT558,每週二、四、六的下午18:25自富國國際機場起飛。而桃園-富國島航線自今年2月開賣以來,廣受市場好評,臺灣虎航也在今日宣佈,桃園-富國島航線將自今年6月25日起,延長飛航時間至10月26日爲止。

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此外,也將優化航班時間提早至上午出發,去程航班爲每週二、四、六的上午06:45自桃園機場起飛;回程航班爲每週二、四、六的上午10:30自富國國際機場起飛,讓旅客可更加善用抵達富國島的時間。

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在避險情緒升溫等一系列利好的支撐下,黃金價格再度刷新歷史高點。4月1日,COMEX黃金主力合約上漲1.8%,盤中最高觸及2286.4美元/盎司,國內上期所黃金期貨主力合約收盤也上漲1.69%,均創下歷史最高紀錄。現貨黃金也續刷歷史新高,最高觸及2265.65美元。高盛分析師上週預計年底黃金有望升值至每盎司2300美元。

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